Baliza GlobalFIX V5 CATII
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Características técnicas
Características técnicas
| Peso | 0,81 kg |
| Dimensões do produto | 470 x 109 x 111 mm |
| Autonomia da bateria | >48 horas |
| Garantia | 5 anos |
| Alarmes disponíveis | Sinal de socorro, indicadores LED de estado |
| Método de ativação | Manual ou automático ao contacto com a água |
| Transmissão AIS | Sim, com sinal de socorro AIS (1 W) |
| Tipo de GPS | GNSS (GPS, Galileo, Glonass) |
| Categoria EPIRB | Categoria 2 (acionamento manual) |
| Frequência da baliza | 406,031 MHz (Cospas-Sarsat), 161,975 / 162,025 MHz (AIS), 121,5 MHz (Homing) |
| Luz intermitente | Sim, dupla (branca visível e infravermelha) |
| Índice IP | IPX8 (imersão a 10 m durante 1 hora) |
| Serviço de Retorno de Ligação | Sim, via Galileo |
| Faixa de temperatura de funcionamento | -20°C a +55°C |
| Programação NFC | Sim, via aplicação móvel |
| Faixa de temperatura de armazenamento | -30°C a +70°C |
| Duração da emissão | >48 horas |
| Alcance de deteção | Até 10 milhas náuticas (depende das condições e altura da antena) |
| Certificações | Cospas-Sarsat, MED (Diretiva 2014/90/UE), SOLAS, IEC 60945, IEC 61097-2, FCC, IMO Res. A.694(17) |
| Sinal de homing 121,5 MHz | Sim, 121,5 MHz (50 mW) |
| Canais GNSS | Multi-canais (compatível com GPS, Galileo, Glonass) |
| Precisão da posição | Menos de 10 metros |
| Tempo de primeira fixação | Menos de 60 segundos (arranque a frio) |
| Libertação hidrostática | Não (acionamento manual) |
| Profundidade de atuação | N/A (acionamento manual) |
| Compatível com MEOSAR | Sim |
| Potência de emissão | 406 MHz: 12 W, AIS: 1 W, 121,5 MHz: 50 mW |
| Função de autoteste | Sim, com testes GNSS e verificação NFC |
| Indicador de bateria fraca | Sim, via aplicação móvel NFC e indicador LED de falha |
| Bateria substituível | Sim, por centro autorizado |
| Tipo de codificação | UIN (número de identificação único) ou MMSI |
| Tipo de antena | Integrada, flexível |
| Profundidade de imersão | 10 m durante 1 hora |
| Estado do mar máximo | Condições extremas (conforme SOLAS) |
| Conteúdo da embalagem | Baliza GlobalFIX V5 CATII, suporte de fixação manual, manual de utilização |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
A baliza de socorro GlobalFIX V5 CATII da ACR (referência ACR-2852) representa a nova geração de equipamentos de segurança marítima (EPIRB). Concebida para ativação manual ou por contacto com a água, uma vez removida do seu suporte de categoria II, integra uma tecnologia tripla de localização para maximizar as hipóteses de resgate: a rede satélite mundial Cospas-Sarsat a 406 MHz, a radiogoniometria local a 121,5 MHz e a difusão AIS (Sistema de Identificação Automática).
Integração AIS e tecnologia RLS
Ao contrário das gerações anteriores, a GlobalFIX V5 transmite um sinal de socorro AIS (1W) nas frequências 161,975 MHz e 162,025 MHz. Esta funcionalidade permite alertar instantaneamente todos os navios equipados com receptores AIS num raio VHF, reduzindo consideravelmente os tempos de intervenção. Além disso, integra o protocolo RLS (Return Link Service) via rede Galileo. Um indicador LED confirma visualmente à tripulação que a mensagem de socorro foi recebida pelos centros de coordenação (RCC) e que a posição GNSS (GPS, Galileo, Glonass) foi adquirida.
Conetividade NFC e fiabilidade extrema
A inovação maior deste modelo reside na sua conetividade NFC (Near Field Communication). Através da aplicação móvel dedicada, o utilizador pode interagir com a baliza para verificar o estado da bateria de lítio (LiFeS2), consultar o histórico de testes GNSS e garantir o bom funcionamento geral do equipamento sem consumir energia de emissão. Certificada MED, SOLAS e Cospas-Sarsat, esta baliza de classe 2 garante uma autonomia de transmissão superior a 48 horas a uma temperatura extrema de -20°C. O seu estroboscópio duplo (luz branca visível e infravermelha) facilita a localização visual noturna pelas equipas de busca. A duração de vida da bateria é fixada em 10 anos.
Documentação
Documentação
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
Pol CONIN
Responsável digital
« A convergência decisiva entre AIS e Cospas-Sarsat para o salvamento em alto mar »
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