Motor de popa elétrico ePropulsion Spirit 2 2 kW, veio extra-curto 52,5 cm, com bateria

O motor fora de bord elétrico ePropulsion Spirit 2 (SKU: SU-2000-X0), com o seu veio extra-curto de 52,5 cm e a bateria Spirit Battery Ultra integrada, é uma solução de propulsão compacta concebida para diversas embarcações. Oferece navegação silenciosa e eficiente, integrando tecnologias avançadas para uma experiência otimizada.

Desempenho e motorização

Este motor Spirit 2 fornece uma potência nominal de 2 kW e uma potência de pico de 3 kW em modo boost. A sua força propulsiva é comparável à de um motor térmico de 5 CV, atingindo até 6 CV em modo boost. O motor opera a uma rotação nominal de 1700 a 2100 rpm com uma eficiência de 86% e um nível sonoro inferior a 60 dB, assegurando uma navegação discreta. O arrefecimento é assegurado por um sistema natural a água.

Bateria Spirit Battery Ultra

A bateria de iões de lítio (NCM) integrada Spirit Battery Ultra, com uma energia nominal de 1539,2 Wh (1,5 kWh) e uma capacidade de 32 Ah sob 48,1 VDC, pesa 10,4 kg. É concebida para instalação e remoção rápidas. O motor dispõe de uma função de hidrogeração, permitindo recarregar a bateria durante a navegação a velocidades entre 3 e 16 nós, com uma produção que pode atingir 1,5 kW a 16 nós. Uma porta de alimentação USB-C está integrada, oferecendo a possibilidade de carregar dispositivos eletrónicos até 45W. Para estender a autonomia, o Spirit 2 é compatível com as baterias externas 48V ePropulsion da série E. A bateria pode ser carregada a temperaturas de -15°C a 60°C e descarregada de -10°C a 65°C, com uma vida útil de 1000 ciclos a 80% SOH.

Conceção e ergonomia

O comprimento do veio extra-curto de 52,5 cm é adequado para painéis traseiros com uma altura de cerca de 300 a 400 mm. As suas dimensões totais são de 825 mm (comprimento) x 190 mm (largura) x 915 mm (altura). A alavanca de comando é dobrável e ajustável, oferecendo quatro posições de direção, um modo de água pouco profunda a 35°, e servindo como pega de transporte. Um ecrã a cores integrado na alavanca exibe em tempo real informações essenciais como a velocidade, o consumo elétrico, a autonomia restante e o estado da bateria. O ângulo de inclinação da alavanca varia entre -90° e 80°, com ângulos fixos a -90°, 0°, 45° e 80°. O ângulo de direção é de ±90°, o ângulo de elevação de 70° ou 90°, e o ajuste do passo é de 0°, 7°, 14° ou 21°. O motor e a bateria estão classificados como IP67. Em caso de imersão acidental, desligar o motor e fazer inspecionar o conjunto por um revendedor autorizado antes de qualquer reutilização.

Segurança e instalação

Para segurança a bordo, o motor integra um bloqueio de direção e um corte de circuito inteligente com cordão. A gama de espessuras do painel traseiro suportada é de 28 mm a 63 mm. Recomenda-se retirar o corte de circuito antes de transportar o motor fora de borda. O Spirit 2 funciona numa gama de temperaturas de -10°C a 40°C e pode ser armazenado entre -40°C e 70°C.

Estanquidade e autonomia: o índice IP67 do motor e da bateria não significa que possam permanecer imersos. Após imersão acidental, cortar a alimentação e fazer inspecionar o conjunto por um revendedor autorizado antes de reutilizar. Qualquer autonomia eventual é indicativa: depende do barco, da carga, do estado do mar, da velocidade e do estado de carga.