المجموعة: أضواء الصاري

أضواء الصاري: ضوء أبيض 225 درجة للقطاع الأمامي

ضوء الصاري هو ضوء أبيض مرئي في القطاع الأمامي للقارب، وعادة ما يكون على زاوية 225 درجة. يسمح هذا الضوء للسفن الأخرى بتحديد هوية قارب يعمل بالدفع الميكانيكي وهو في حالة حركة، وفهم اتجاهه. على عكس ضوء المرساة الأبيض 360 درجة، يجب ألا يضيء الأفق بالكامل: يجب أن يظل قطاعه موجهاً نحو الأمام.

تضم هذه المجموعة أضواء الصاري وأضواء السارية والأضواء المدمجة للصاري/المرساة المتوفرة لتركيبات أضواء الملاحة. تغطي مدى 2 ميل بحري و 3 أميال بحرية و 5 أميال بحرية، والتركيبات الأفقية أو الجانبية، ونماذج المنافسة، والأضواء مع كشاف السطح، والحلول المدمجة للسارية أو رأس السارية.

ما فائدة ضوء الصاري؟

• تحديد القطاع الأمامي: الضوء الأبيض 225 درجة مرئي من الأمام حتى 22.5 درجة خلف عارضة كل جانب.
• الإشارة إلى قارب بمحرك: إنه جزء من الأضواء التي تستخدمها السفن التي تعمل بالدفع الميكانيكي وهي في حالة حركة، وذلك حسب تكوين القارب.
• استكمال الأضواء الجانبية: يتم قراءته مع الضوء الأحمر الأيسر، والضوء الأخضر الأيمن، وضوء المؤخرة لفهم مسار السفينة.
• تجنب الارتباك: لا يحل محل ضوء المرساة 360 درجة، ولا ضوء ثلاثي الألوان، ولا كشاف السطح.

النطاقات الرئيسية

• Mantagua Navipro 5 MN ضوء صاري أبيض 225 درجة: ضوء LED احترافي للقوارب التي يقل طولها عن 50 متراً، بمدى عالٍ وهيكل قوي.
• Navipro 5 MN تثبيت جانبي: نوع مختلف بتثبيت جانبي عندما يفرض الموقع تركيباً مختلفاً.
• ضوء صاري جانبي 3 MN و ضوء سطح مسطح 3 MN أبيض 225 درجة: حلول متوسطة لتركيبات 12/24 فولت بمدى جيد.
• ضوء أفقي للمنافسة 2 MN صاري أو سارية و ضوء جانبي للمنافسة 2 MN أبيض 225 درجة: أحجام مدمجة لتركيبات السباق أو القوارب الخفيفة.
• Aqua Signal ضوء صاري + كشاف سطح هالوجين و Mantagua ضوء صاري 3 MN + كشاف سطح LED: حلول مدمجة عندما يعمل نفس الهيكل أيضاً لإضاءة السطح.
• Navipro أفقي 5 MN صاري + 2 MN مرساة: ضوء مدمج عندما يجب على التركيب أن يدير القطاع الأمامي والمرساة في نفس الوقت.

المدى: 2 MN، 3 MN أو 5 MN

يجب أن يكون المدى بالأميال البحرية متوافقاً مع طول القارب والاستخدام المقصود. يمكن أن يقبل القارب الساحلي الخفيف ضوءاً أكثر إحكاماً، في حين أن سفينة أكبر أو تركيب في عرض البحر سيتطلب مدى أكبر. تم تصميم مراجع 5 MN للقوارب الأكبر أو التركيبات الصعبة حيث يجب أن تظل الرؤية مريحة.

• 2 MN: يُختار غالباً للقوارب الأكثر إحكاماً، أو لسباق القوارب، أو التركيبات التي يكون فيها الوزن والحجم مهمين.
• 3 MN: حل وسط شائع لرؤية معززة دون الحاجة إلى هيكل أكبر.
• 5 MN: مناسب للقوارب الأكبر، أو المتطلبات المهنية، أو التركيبات التي تسعى إلى مدى عالٍ.

التركيب والاتجاه

يجب وضع ضوء الصاري بحيث يضيء القطاع الصحيح، دون أن يحجبه التجهيزات، أو الرادار، أو الهوائي، أو الشراع، أو السور، أو الدعامة. على المركب الشراعي، يجب أن يكون موقعه على السارية متوافقاً مع الأضواء الأخرى، ومرور الكابلات، وعمليات الصيانة. على القارب ذي المحرك، يجب أن يضع حامل الإشارة أو سارية الإشارة الضوء على ارتفاع واضح وغير معوق.

النقطة الحاسمة هي اتجاه الـ 225 درجة. إذا كان الضوء ملتفاً أو مائلاً أو محجوباً جزئياً، فإن قراءة المسار تصبح خاطئة. قبل الحفر، يجب التحقق من محور القارب، وموضع الضوء بالنسبة للأضواء الجانبية، وعدم وجود انعكاسات مزعجة على الأسطح القريبة.

ضوء الصاري، المرساة، ثلاثي الألوان: لا تخلط

يشير ضوء الصاري الأبيض 225 درجة إلى القطاع الأمامي. يشير ضوء المرساة الأبيض 360 درجة إلى قارب راسٍ. يجمع الضوء ثلاثي الألوان القطاعات الحمراء والخضراء والبيضاء في رأس السارية لبعض التكوينات. يمكن للأضواء المدمجة أن تجمع عدة وظائف، ولكن يجب استخدام كل وضع في السياق الصحيح وتوصيله بوضوح.

الأخطاء الشائعة

• اختيار ضوء 360 درجة بدلاً من ضوء 225 درجة أو العكس.
• تركيب الضوء في منطقة يحجبها السارية، أو الهوائي، أو الرادار، أو الشراع.
• نسيان أن المدى المطلوب يعتمد على حجم القارب واللوائح المعمول بها.
• توصيل ضوء مدمج دون تحديد واضح لوظائف الصاري، أو المرساة، أو الكشاف.
• إهمال عزل مرور الكابل وحماية الدائرة الكهربائية.

نصيحة Skysat

لاختيار ضوء صاري، ابدأ بثلاثة معايير: القطاع الأبيض 225 درجة المطلوب بالفعل، المدى التنظيمي المناسب للقارب، ثم نوع التركيب الممكن على متن السفينة. بمجرد التحقق من هذه النقاط، يصبح الاختيار بين Navipro، الضوء المسطح، المنافسة أو المدمج أبسط بكثير ويتجنب أخطاء التركيب.