المجموعة: مرحل الشحن

مرحل شحن القوارب: توزيع الشحن دون خلط حزم البطاريات

مرحل الشحن التلقائي، الذي غالبًا ما يُطلق عليه ACR (Automatic Charging Relay)، يستخدم لربط حزمتي بطاريات فقط عندما يكون مصدر الشحن متاحًا بالفعل. في الإبحار، يسمح، على سبيل المثال، بشحن حزمة البطارية الخدمية من مولد المحرك مع الحفاظ على بطارية بدء التشغيل معزولة عند انخفاض الجهد.

تجمع هذه المجموعة مرحلات الشحن Blue Sea Systems المناسبة للتركيبات البحرية 12 فولت و 24 فولت: موديلات مدمجة 65 أمبير، مرحلات 120 أمبير مع أو بدون عزل بدء التشغيل، مرحلات ML-ACR 500 أمبير بقفل مغناطيسي، ومجموعات Add-A-Battery التي تجمع بين ACR ومفتاح فصل البطارية Dual Circuit Plus.

اختيار الحجم المناسب: 65 أمبير، 120 أمبير أو 500 أمبير

• Blue Sea m-Series 7601 - 65 A : مرحل ACR مدمج للتركيبات الصغيرة 12/24 فولت، ومولدات معتدلة، وملحقات بمحرك، وقارب محرك خفيف أو إعادة تجهيز بسيطة ببطاريتين.
• BatteryLink 7611 - 120 A : حل 12/24 فولت لحزمتي بطاريات، مع 210 أمبير مسموح بها بشكل متقطع، عندما نبحث عن اقتران تلقائي بسيط.
• SI-ACR 7610 - 120 A : موديل 12/24 فولت مع Start Isolation، مفيد لحماية الأجهزة، والراسمات، والحواسيب من انخفاضات أو ارتفاعات الجهد عند بدء تشغيل المحرك.
• ML-ACR 7620 - 12 V 500 A، ML-ACR 7622B - 12 V 500 A مع تحكم يدوي و ML-ACR 7623 - 24 V 500 A : مرحلات بقفل مغناطيسي لمولدات قوية، وحزم بطاريات كبيرة، وتيارات بدء تشغيل عالية.
• Mini Add-A-Battery 7649 - 65 A و Add-A-Battery 7650 - 120 A : مجموعات كاملة مع مرحل ACR ومفتاح فصل البطارية Dual Circuit Plus، عملية عندما يلزم إنشاء نظام بدء تشغيل + خدمة بشكل نظيف.

النقاط الفنية التي يجب التحقق منها قبل الطلب

• الجهد الاسمي : معظم مرحلات ACR في هذا الاختيار تقبل 12/24 فولت، ولكن موديلات ML-ACR متوفرة في إصدارات مخصصة 12 فولت أو 24 فولت.
• التيار المستمر : 65 أمبير للأنظمة الصغيرة، 120 أمبير للهياكل الشائعة، 500 أمبير للمولدات الكبيرة، حزم البطاريات الكبيرة أو احتياجات دمج البطاريات.
• عتبات الربط والفتح : تتصل موديلات Blue Sea عادةً عند حوالي 13.0-13.6 فولت في 12 فولت، ثم تعزل حزمة البطارية عندما ينخفض الجهد إلى حوالي 12.35-12.75 فولت. في 24 فولت، تتضاعف العتبات.
• Start Isolation : يفضل إذا كانت الشبكة الإلكترونية على متن المركب تعيد التشغيل أو تتعطل أثناء بدء تشغيل المحرك.
• الحماية البحرية : موديلات هذه المجموعة هي IP66 أو IP67 حسب المرجع، مع حماية ضد الاشتعال لمقصورات محرك البنزين في المراجع المعنية.
• الأسلاك : لا معنى لمرحل 500 أمبير إلا إذا كان قطر الكابل، ومحطات التوصيل، والصمامات، ومفاتيح فصل البطارية تتبع نفس الأبعاد.

ACR، موزع ديود أو شاحن تيار مستمر/تيار مستمر؟

مرحل ACR فعال عندما نرغب في مشاركة مصدر شحن بين حزمتين بنفس المنطق الكهربائي، مع خسائر قليلة وبدون انخفاض جهد الديود. ليس هذا هو الحل الأفضل تلقائيًا لجميع هياكل الليثيوم: بمجرد أن تكون حزمة البطارية الخدمية من نوع LiFePO4، يجب التحقق من نظام إدارة البطارية (BMS)، وحماية المولد، ومنحنى الشحن، وحدود التيار. في بعض الحالات، سيكون شاحن تيار مستمر/تيار مستمر أو هيكل يتم التحكم فيه بواسطة BMS أنظف من مجرد مرحل ربط.

نصيحة Skysat

لا تختار مرحل شحن بناءً على السعر أو الحد الأقصى للتيار فقط. ابدأ من المولد، وعدد حزم البطاريات، وكيمياء البطاريات، وطول الكابل، والسلوك المتوقع في حالة بدء تشغيل المحرك. للتركيبات الكلاسيكية للمحرك + الخدمة بالرصاص، AGM أو الجل، غالبًا ما يغطي SI-ACR 120 أمبير أو مجموعة Add-A-Battery الحاجة. لحزمة بطارية كبيرة، مولد قوي أو حاجة إلى دمج يدوي، تصبح عائلة ML-ACR 500 أمبير أكثر منطقية.

يجب ربطها بـ قواطع البطاريات، والصمامات، وقضبان التوزيع وأجهزة مراقبة البطارية على متن المركب للحصول على هيكل واضح وقابل للصيانة بالفعل.