مرحل الشحن الأوتوماتيكي ML-ACR مع التحكم اليدوي - 12 فولت تيار مستمر 500 أمبير

مرحل الشحن التلقائي ML-ACR (مرحل الشحن التلقائي) من Blue Sea Systems هو جهاز مصمم لإدارة أنظمة البطاريات عالية الطلب. يجمع ويفصل بنوك البطاريات تلقائيًا، مما يضمن توزيعًا فعالاً للشحن مع استهلاك تيار منخفض جدًا، سواء كان المرحل في حالة التشغيل أو الإيقاف. تم تصميم هذا الطراز خصيصًا لأنظمة 12V DC بسعة مستمرة تبلغ 500A.

يتمتع مرحل ML-ACR هذا بسعة تيار مستمر تبلغ 500 أمبير (A). وهو قادر أيضًا على التعامل مع تيار متقطع يبلغ 700 أمبير لمدة 5 دقائق وتيار بدء تشغيل (cranking rating) يبلغ 1450 أمبير لمدة 30 ثانية، عند توصيله بأسلاك 2x 4/0 AWG (2x 120 مم²).

نعم، تم تصميم مرحل ML-ACR ليكون متينًا ومقاومًا في البيئات القاسية. وهو حاصل على تصنيف IP66، مما يعني أنه محمي ضد نفاثات الماء القوية والغبار، مما يجعله مثاليًا للتطبيقات البحرية وتطبيقات السيارات.

تتيح تقنية المزالج المغناطيسية (ML) للمرحل الحفاظ على حالته (تشغيل أو إيقاف) دون استهلاك تيار مستمر. يستهلك تيارًا معتدلاً فقط لفترة قصيرة جدًا عند تغيير الحالة. هذا يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة الكلي للنظام.

نعم، يأتي هذا الموديل من مرحل ML-ACR (الرقم التسلسلي 7622) مزودًا بمفتاح تحكم Contura عن بُعد من نوع SPDT ON-OFF-ON، مما يتيح التحكم اليدوي في وظائف المرحل من موقع مناسب، مثل مقود القيادة.

يتضمن مرحل ML-ACR وظيفتي عزل متقدمتين:

عزل البدء (SI): يسمح بعزل أحمال الخدمة مؤقتًا عن دائرة المحرك أثناء تشغيل المحرك، مما يحمي الإلكترونيات الحساسة من انخفاض الجهد.عزل المحرك (EI): يمكن تهيئته لعزل محركين قيد التشغيل، وحماية إلكترونيات المحرك وتحسين خرج المولد.يرجى ملاحظة أنه يمكن تكوين ML-ACR لإحدى هاتين الوظيفتين، ولكن ليس كليهما في وقت واحد.

لتحقيق السعة المستمرة البالغة 500 أمبير لهذا المرحل، يوصى باستخدام كابلات بحجم 2x 4/0 AWG (2x 120 مم²). يضمن هذا القياس أقصى قدر من التوصيل وأداءً مثاليًا تحت الأحمال العالية.

عزم الدوران الأقصى الموصى به لمسامير الأطراف مقاس 3/8 بوصة-16 (M10) هو 140 رطل-بوصة (15.8 نيوتن متر). من المهم الالتزام بهذه المواصفات لضمان اتصال كهربائي آمن وتجنب إتلاف المرحل.

الأبعاد الفيزيائية لترحيل ML-ACR (موديل 7622) هي كالتالي:

العرض: 95.3 مم (3.75 بوصة)الارتفاع: 138.9 مم (5.47 بوصة)العمق: 51.6 مم (2.03 بوصة)ويبلغ وزنه حوالي 0.93 كجم (2.04 رطل).

نعم، يتوافق مرحل ML-ACR مع متطلبات الحماية من الاشتعال ISO 8846 و SAE J1171، مما يجعله آمنًا للاستخدام في مقصورات محركات القوارب حيث قد توجد أبخرة قابلة للاشتعال.

في الوضع التلقائي (لنظام 12 فولت تيار مستمر)، يجمع المرحل مجموعات البطاريات عندما يصل الجهد المكتشف إلى:

أكثر من 13.5 فولت لمدة 30 ثانية، أوأكثر من 13.0 فولت لمدة 90 ثانية.هذا يضمن دمج البطاريات فقط عند وجود شحن مستقر.

في الوضع التلقائي (لنظام 12V DC)، يقوم المرحل بعزل مجموعات البطاريات عندما ينخفض الجهد المكتشف إلى أقل من:

12.35V لمدة 10 ثوانٍ، أو 12.75V لمدة 30 ثانية. يحمي هذا البطاريات من التفريغ الزائد ويضمن بقاء مجموعة واحدة متاحة للتشغيل.

تم تحسين مرحل ML-ACR القياسي (المرجع 7622B-BSS) لتكوينات البطاريات من AGM/GEL إلى AGM/GEL ومن AGM/GEL إلى الليثيوم. ومع ذلك، فهو غير مصمم خصيصًا لأنظمة الليثيوم إلى الليثيوم أو الليثيوم إلى الرصاص الحمضية بسبب عتبات الجهد المحددة مسبقًا. للتوافق الكامل مع أنظمة بطاريات الليثيوم، يوصى بإصدار ML ACR Li-Ion.

يتضمن مرحل ML-ACR حماية ضد الفولتية القصوى:

قفل الجهد المنخفض: يمنع المرحل دمج البطاريات إذا كان جهد إحداها أقل من 9.6 فولت (لأنظمة 12 فولت تيار مستمر). قفل الجهد الزائد: يمنع المرحل دمج البطاريات إذا كان جهد إحداها أعلى من 16.2 فولت (لأنظمة 12 فولت تيار مستمر). تحمي هذه العتبات المرحل والبطاريات من الظروف الخطرة.

لا، هذا الطراز المحدد من مرحل الشحن التلقائي ML-ACR (الرقم المرجعي 7622B-BSS) مصمم ومحدد ليعمل فقط مع أنظمة تيار مستمر 12 فولت. توجد طرازات أخرى من سلسلة ML-ACR متوافقة مع أنظمة تيار مستمر 24 فولت، لكن هذا الطراز ليس منها.

تتيح تقنية Magnetic Latching (ML) استهلاكًا منخفضًا جدًا للتيار. في حالتي التشغيل (ON) أو الإيقاف (OFF)، يستهلك المرحل أقل من 13mA عند 25 درجة مئوية والجهد الاسمي (12V DC). عند تغيير الحالة، يكون الاستهلاك معتدلاً، ولكن فقط لمدة 20 ميلي ثانية تقريبًا.

مصنوعة تلامسات المرحل من سبيكة الفضة، مما يضمن موثوقية عالية لتبديل الأحمال تحت الجهد. مسامير الأطراف مصنوعة من النحاس المطلي بالقصدير مقاس 3/8 بوصة - 16 (M10)، مما يوفر أقصى قدر من التوصيل ومقاومة ممتازة للتآكل في البيئات البحرية.

يحتوي مفتاح التحكم عن بعد على مؤشري LED يوضحان حالة المرحل:

مؤشرات LED مطفأة: البطاريات معزولة.مؤشرات LED مضاءة: البطاريات مدمجة.وميض بطيء ومنتظم: عزل التشغيل (SI) أو عزل المحرك (EI) نشط.وميض سريع ومنتظم: قفل بسبب انخفاض الجهد (أقل من 9.6 فولت) أو زيادة الجهد (أعلى من 16.2 فولت).وميض مزدوج (وميض-وميض-توقف): يشير إلى تحكم يدوي أو عطل ميكانيكي في المرحل.

على الرغم من أن كليهما وظائف عزل، إلا أن لهما أهدافًا مختلفة:

عزل البدء (SI): يعزل أحمال الخدمات مؤقتًا عن دائرة المحرك أثناء التشغيل. يحمي هذا الإلكترونيات الحساسة من انخفاضات الجهد والارتفاعات المفاجئة التي قد تحدث عند بدء تشغيل المحرك.
عزل المحرك (EI): يعزل محركين عندما يعمل كلاهما. هذا مفيد لحماية إلكترونيات كل محرك وتحسين خرج كل مولد تيار متردد، خاصةً عندما يتطلب ذلك مصنعو المحركات أو عندما يكون لكل محرك بطاريته الخاصة للبدء.
يمكن تهيئة ML-ACR لأي من هاتين الوظيفتين، ولكن ليس كليهما في وقت واحد.