وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لجهاز GHP 12
الرسوم الجمركية وضرائب الاستيراد على عاتقكم، وتُدفع عند التسليم.
الأسعار غير شاملة ضريبة القيمة المضافة لـ الإمارات العربية المتحدة. إذا كان عنوان التسليم داخل الاتحاد الأوروبي، فستتم إضافة ضريبة القيمة المضافة لبلد الوجهة عند الدفع.
متوفر في المخزون
المواصفات التقنية
المواصفات التقنية
| الجهد التشغيلي | ١٢–٢٤ |
| درجة الحرارة أثناء التشغيل | -15 إلى 55 °C |
| الدرجة الوقائية (IP) | IPX7 |
| توافق الناقل | NMEA 2000، NMEA 0183 |
| الشبكة السلكية | NMEA 2000، NMEA 0183 |
| نوع التثبيت | تركيب بمسامير |
| الشهادات | CE، IEC 60945، NMEA 2000 |
| أوضاع التوجيه | الطيار الآلي، الإبحار، الريح، عدم الانجراف، التوجيه بالقوة |
| نوع وحدة الدفع | هيدروليكي، ملف كهربائي، محرك كهربائي |
| درجة حرارة التخزين | -٢٠ إلى ٧٠ °م |
| إعداد المتصفح | لا |
| دعم تصحيح الحركة | نعم |
| مخرج الإنذار | نعم |
| معدل التحديث | 10 هرتز |
| Autopilot Core Unit Type | وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) |
| Autopilot System Role | العنصر المركزي |
| Installation Expertise Required | تدريب متخصص في أنظمة التوجيه والوصلات الكهربائية البحرية |
| نوع السفينة المقصودة | مراكب شراعية، قوارب آلية |
| قالب التثبيت متضمن | نعم |
| Nmea2000 Network Power Supply Voltage Range | ٩-١٦ |
| يوصى بالتركيب من قبل محترف | نعم |
| توافق النظام | Garmin GHP 12، GHP Reactor Corepack |
| System Components | ECU، CCU، GHC 20، محرك الدفع الظلي |
| Vessel Length Compatibility Ft | ٢٠–٧٠ |
وصف مفصل
وصف مفصل
تُعد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من Garmin لجهاز GHP 12 مكونًا مركزيًا في نظام الطيار الآلي Garmin GHP 12. صُممت للمراكب الشراعية التي يتراوح طولها من 20 إلى 70 قدمًا، بالإضافة إلى القوارب الآلية المجهزة بأنظمة توجيه تعمل بالملف اللولبي أو الكابل والمضخات الهيدروليكية من جهات خارجية، وتضمن إدارة وتنسيق وظائف الإبحار.
الميزات والتكامل التقني
تتوافق وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) تحديدًا مع نظام الطيار الآلي GHP 12، وهي قابلة للاستخدام أيضًا مع Corepack الميكانيكي/التحديثي/الملف اللولبي لجهاز GHP Reactor. إنها تُشكّل عنصرًا أساسيًا في بنية نظام GHP 12، الذي يضم وحدة التحكم في المسار (CCU)، ووحدة التحكم GHC™، ووحدة الدفع (تُباع بشكل منفصل). تُغذّي وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) كلاً من وحدة التحكم في المسار (CCU) ووحدة الدفع، وهي مصممة للاتصال بمصدر طاقة 12-24 Vdc، بينما يتطلب كابل الطاقة NMEA 2000 من 9 إلى 16 Vdc. نظام GHP 12 حاصل على شهادة NMEA 2000®، مما يُسهّل التكامل ومشاركة بيانات الاتجاه مع الأجهزة الأخرى في الشبكة، بما في ذلك أجهزة رسم الخرائط من Garmin.
دقة وتعدد استخدامات التوجيه
لتحقيق الأداء الأمثل، يتطلب نظام GHP 12 معلومات حول وضع الدفة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)؛ تدمج بعض وحدات الدفع، مثل Class A Drive، مستشعرًا لزاوية الدفة. يساهم نظام GHP 12 في دقة التحكم في الدوران والاستقرار بفضل جيروسكوب مدمج في وحدة التحكم في المسار (CCU). صُمم النظام للعمل مع وحدات دفع خطية متنوعة، بما في ذلك طرازات Garmin Class A (للمراكب الشراعية حتى 28,500 رطل من الإزاحة) و Class B (للمراكب الشراعية حتى 79,000 رطل). عند ربطه بمستشعر الرياح Garmin GWS 10 أو المتوافق معه، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وغيرها من المعدات الإلكترونية المتصلة بالشبكة، يوفر نظام GHP 12 وظائف الطيار الآلي مثل الحفاظ على الاتجاه، والحفاظ على الرياح، والانعطافات المبرمجة، والدوران/التغطيس، وتتبع المسار متعدد الوظائف (MFD). يتم التحكم عبر وحدة التحكم GHC™ بشاشة ملونة بحجم 3.5 بوصة، وتدعم حتى ثلاثة وحدات تحكم GHC 10 للاستخدام متعدد المحطات. كما تتوفر خيارات التحكم اللاسلكي عبر جهاز تحكم عن بعد أو ساعة Quatix® البحرية. يتميز GHP 12 باستهلاك طاقة منخفض، مما يحسن من استقلالية الأنظمة الموجودة على متن السفينة.
رأي الخبير
رأي الخبير
Pol CONIN
مسؤول رقمي
« تحليل فني لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للطيار الآلي Garmin GHP 12 »
Your payment information and data are processed securely.

