الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker من Garmin مع جهاز GHC™ 50

يجب أن يتم تركيب نظام الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker حصراً بواسطة فني تركيب بحري مؤهل. تتطلب عملية التركيب السليمة معرفة محددة بأنظمة التوجيه والأنظمة الكهربائية البحرية لتجنب أي خطر للإصابة أو تلف القارب.

نعم، من الضروري أن يكون أنبوب إمالة المحرك المساعد الخاص بك مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للصدأ لتركيب مشغل التوجيه. سيؤدي تركيب المشغل في أنبوب مصنوع من مادة أخرى (مثل الفولاذ غير المقاوم للصدأ، الذي غالبًا ما يوجد في محركات Honda وYamaha) إلى تطور الصدأ داخل الأنبوب، وفي النهاية، انسداد المشغل. الأضرار الميكانيكية الناتجة عن محاولة تحرير قضيب دفع مسدود غير مشمولة بضمان المنتج.

الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker هو حل ملاحي متخصص مصمم للتحكم الدقيق في المحركات المساعدة (المعروفة باسم «مُحركات الكيكر»). تم تحسين هذا النظام لتطبيقات تتطلب توجيهًا وإدارة سرعة صارمة، مثل الصيد بالجر، حيث الدقة أمر بالغ الأهمية.

لا، نظام الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker غير متوافق مع صمام Shadow Drive™. بعد الانتهاء من مساعد Dockside Wizard، يجب عليك تعطيل صمام Shadow Drive™ في إعدادات النظام. ستظهر رسالة خطأ حتى يتم تعطيل هذه الوظيفة.

لتحقيق الأداء الأمثل، يجب تركيب وحدة التحكم في الاتجاه (CCU) على سطح صلب، بعيدًا عن مصادر التداخل المغناطيسي. يوصى بوضعها على بعد 60 سم (2 قدم) على الأقل من الحديد والمغناطيس والأسلاك عالية التيار والمضخات المتقطعة التشغيل. يجب أن تكون المغناطيسات الكبيرة، مثل تلك الموجودة في مضخمات الصوت الفرعية (subwoofers)، على بعد 1.5 متر (5 أقدام) على الأقل. الموقع المثالي هو بالقرب من مركز القارب، وأسفله وقليلًا إلى الأمام، وأقرب ما يمكن من المحور المركزي للقارب. يمكن تركيب وحدة التحكم في الاتجاه (CCU) في أي اتجاه.

يتم تشغيل جهاز GHC™ 50 بواسطة شبكة NMEA 2000 ولا يتطلب توصيل طاقة منفصلًا. يجب توصيله بنفس شبكة NMEA 2000 مثل مكونات الطيار الآلي الأخرى، بما في ذلك وحدة التحكم في الاتجاه (CCU)، لكي يعمل النظام بشكل صحيح ويسمح بالاتصال بين الأجهزة.

بعد التثبيت، يجب تكوين نظام الطيار الآلي وتعديله ليناسب الديناميكية المحددة لمركبك. يتم ذلك باستخدام معالجين:

معالج Dockside Wizard: يمكن إكماله والمركب على الرصيف أو خارج الماء. يسمح باختبار اتجاه الدفة واختيار مصدر السرعة. من الضروري تعطيل صمام Shadow Drive™ في هذه المرحلة، حيث أن النظام غير متوافق. معالج Sea Trial Wizard: يجب إجراؤه في مياه هادئة وصافية. يقوم بتكوين المستشعرات الأساسية للطيار الآلي، بما في ذلك معايرة البوصلة، وتنفيذ إجراء Autotune، وتعيين الشمال أو الضبط الدقيق للمسار. هذه الخطوات ضرورية لضمان أداء الطيار الآلي ودقته.

لتركيب الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker، ستحتاج إلى الأدوات والمستلزمات الأساسية التالية:

نظارات أمانمثقاب وريش مفاتيح ربطمنشار ترددي أو أداة قطع دوارة (لتركيب أداة توجيه مثل GHC 50)زرادية قص/تعريةمفكات فيليبس وعاديةربطات كابلاتلحام وأنبوب انكماش حراري مقاوم للماء أو موصلات تجعيد مقاومة للماءشحم عازلأو سيليكون بحريبصلة محمولة أو يدوية (لاختبار التداخل المغناطيسي)شحم ليثيوم أبيضأنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ (مطلوب إذا لم يكن المركب يحتوي عليه بالفعل)قطعة قماش ناعمة أو إسفنجة صغيرة (لتنظيف داخل أنبوب الإمالة)يتم توفير مسامير التثبيت للمكونات الرئيسية، ولكن قد تحتاج إلى مسامير مختلفة إذا لم تكن مناسبة لسطح التثبيت الخاص بك.

لتجنب الإصابات الجسدية المحتملة والأضرار التي قد تلحق بقاربك، يجب أن يتم تركيب نظام الطيار الآلي بواسطة مُركِّب بحري مؤهل. المعرفة المتخصصة بأنظمة التوجيه البحرية والأنظمة الكهربائية مطلوبة للتركيب الصحيح.

من الضروري تركيب مشغل التوجيه في أنبوب مائل من الفولاذ المقاوم للصدأ. سيؤدي التركيب في أنبوب مصنوع من مادة أخرى إلى تكون الصدأ داخل الأنبوب، مما سيؤدي في النهاية إلى انسداد مشغل التوجيه. لا يغطي ضمان المنتج الأضرار الميكانيكية الناتجة عن محاولة تحرير قضيب دفع مسدود.

يجب تركيب وحدة التحكم المركزية (CCU)، كونها المستشعر الأساسي للنظام، على سطح صلب، ويفضل أن يكون بالقرب من مركز دوران القارب. من الضروري إبعادها عن مصادر التداخل المغناطيسي، وهي:

على بعد 60 سم (2 قدم) على الأقل من الحديد، والمغناطيس، والأسلاك عالية التيار، والمضخات المتقطعة (مثل مضخات المراحيض أو أحواض الأسماك). على بعد 1.5 متر (5 أقدام) على الأقل من المغناطيسات الكبيرة، مثل تلك الموجودة في مضخمات الصوت الفرعية. يمكن تركيب وحدة التحكم المركزية (CCU) في أي اتجاه.

بعد التثبيت الفعلي، يجب تهيئة نظام الطيار الآلي وتعديله ليناسب ديناميكيات قاربك. يجب عليك استخدام معالج الإرساء (Dockside Wizard) ومعالج التجارب البحرية (Sea Trial Wizard) لإجراء هذا التهيئة. يرشدك هذان المعالجان خلال الخطوات اللازمة، بما في ذلك اختبار التوجيه، واختيار مصدر السرعة، ومعايرة البوصلة، وإجراء الضبط التلقائي (Autotune).

لا، لا يمكن قطع أو تمديد كابلات الطاقة لمشغلات التوجيه والخانق. من الضروري التخطيط للتركيب بحيث تصل الكابلات الأصلية إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) دون تعديل.

يمكنك استخدام بوصلة محمولة لاختبار موقع التركيب لتحديد التداخل المغناطيسي. أمسك البوصلة في الموقع المقترح، ثم حركها 15 سم (6 بوصات) إلى اليسار، ثم إلى اليمين، ثم فوق وتحت، وأخيرًا أمام وخلف الموقع. إذا تحركت إبرة البوصلة بأكثر من ثلاث درجات خلال هذا الاختبار، فهذا يعني وجود تداخل مغناطيسي، وسيتعين عليك اختيار موقع جديد.

يستخدم مصنعو المحركات المعروفون مثل Honda و Yamaha عادةً أنابيب إمالة مصنوعة من الفولاذ غير المقاوم للصدأ. لهذا الطيار الآلي، يجب عليك استبدال أنبوب الإمالة الأصلي بأنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ قبل تركيب مشغل التوجيه. قد يؤدي استخدام أنبوب غير مقاوم للصدأ إلى أضرار لا يغطيها الضمان.

يتم تشغيل جهاز GHC™ 50 عبر شبكة NMEA 2000. ولا يتطلب اتصال طاقة منفصلاً. توفر شبكة NMEA 2000 الطاقة اللازمة للجهاز وتسمح بالاتصال مع المكونات الأخرى للطيار الآلي وأجهزة NMEA 2000.

إذا لم يتضمن حزمة الطيار الآلي الخاصة بك وحدة تحكم مخصصة للوحة القيادة (مثل GHC™ 50)، فيجب عليك توصيل وحدة التحكم المركزية (CCU) للطيار الآلي بنفس شبكة NMEA 2000 المتصلة براسم الخرائط المتوافق من Garmin. سيتيح لك راسم الخرائط هذا إعداد نظام الطيار الآلي والتحكم فيه.

لا، نظام الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker غير متوافق مع صمام Shadow Drive™. بعد الانتهاء من Dockside Wizard، يجب عليك تعطيل صمام Shadow Drive في إعدادات النظام. ستظهر رسالة خطأ حتى يتم تعطيله.

الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker هو حل مخصص للإبحار مصمم للتحكم الدقيق في المحركات المساعدة. تم تحسين هذا النظام للتطبيقات التي تتطلب توجيهًا دقيقًا وإدارة صارمة للسرعة، مثل الصيد بالجر، حيث تكون الدقة حاسمة.

يتضمن نظام Reactor™ 40 Kicker عدة مكونات أساسية لأداء أمثل:

وحدة حاسوب المسار (CCU): المستشعر الأساسي للنظام.
وحدة التحكم الإلكترونية (ECU): تدير الطاقة والاتصالات.
جهاز الطيار الآلي GHC™ 50: وحدة التحكم في لوحة القيادة.
مُشغلات التوجيه والخانق: مصممة للاندماج مباشرة في المحرك المساعد.
كابلات NMEA 2000 والموصلات اللازمة لإنشاء الشبكة.