مستشعر GT30-TM ClearVü / SideVü للوحة المؤخرة (12 دبوسًا)

يستخدم مسبار غارمن GT30-TM تقنيات السونار ClearVü™ وSideVü™. وتتيح هذه التقنيات الحصول على صور مفصلة لقاع البحر والهياكل تحت الماء والأسماك، وهي ملائمة بشكل خاص لصيد الأسماك في المياه الضحلة.

يبلغ خرج إرسال مسبار GT30-TM 500 واط لكل عنصر. يعمل المسبار بترددات CHIRP 455 كيلوهرتز (النطاق 425–485 كيلوهرتز) و800 كيلوهرتز (النطاق 790–850 كيلوهرتز).

في وضع ClearVü، توفر مسبار غارمن GT30-TM عمقًا أقصى قدره 228 مترًا. وهذا يجعله فعالًا في التصوير التفصيلي لقاع المياه الضحلة.

في وضع SideVü، تسمح مسبار GT30-TM بمدى جانبي يصل إلى 152 متراً من كل جانب من جوانب المركب الشراعي، مما يوفر رؤية موسعة للهياكل والأسماك على الجانبين.

نعم، مجس غارمن GT30-TM مزود بمستشعر درجة حرارة يستجيب بسرعة، مما يوفر معلومات دقيقة عن درجة حرارة الماء.

مسبار غارمن GT30-TM هو مسبار مثبت على اللوح الخلفي (Transom Mount - TM). يتم تركيبه خارج اللوح الخلفي للمركب الشراعي لتسهيل التركيب والإزالة.

أبعاد مسبار Garmin GT30-TM هي 197.93 مم (ط) × 38.21 مم (ع) × 23.14 مم (س)، أي ما يعادل تقريبًا 7.8 × 1.5 × 0.9 بوصة.

زوايا الحزم كالتالي:

ClearVü: 1.4°×53° عند 455 كيلوهرتز، و0.8°×30° عند 800 كيلوهرتز.
SideVü: 1.1°×53° عند 455 كيلوهرتز، و0.7°×30° عند 800 كيلوهرتز.
تضمن هذه الحزم الضيقة دقة عالية في وضوح الصورة.

مسبار GT30-TM متوافق مع أجهزة غارمين التي تدعم تقنيات ClearVü™ وSideVü™. يحتوي على موصل ب12 طرفًا.

مسبار GT30-TM مجهز بموصل 12 سنًا. يبلغ طول كابل المسبار 6 أمتار.

لأداء مثالي، يجب تركيب المجس على النحو التالي:

بمحاذاة خط الماء.أقرب ما يمكن إلى مركز المركب.بعيدًا عن الأضلاع، والدعائم، والموصلات، والمآخذ، أو التصريفات المائية، أو أي عنصر قد يسبب فقاعات أو اضطرابات.على الأقل 38 سم (15 بوصة) من المروحة في المركبات ذات المحركات خارج الهيكل أو داخل/خارج الهيكل.في الجهة المعاكسة للاضطراب الناتج عن المروحة (الجانب الأيمن إذا دارت المروحة باتجاه عقارب الساعة، والجانب الأيسر إذا دارت عكس اتجاه عقارب الساعة).

لتقليل التداخلات:

التداخلات الكهرومغناطيسية (EMI): تأكد من تأريض جيد لجهاز السونار وللأجهزة الأخرى. قم بتمرير كابل المسبار بعيدًا عن كابلات التغذية ومصادر التداخل الكهرومغناطيسي (المحركات، الرادار، إلخ). إذا تعين على الكابلات التقاطع، فاجعلها بزاوية 90 درجة.التداخلات الناتجة عن الاضطراب: قم بتركيب المسبار بعيدًا قدر الإمكان عن المعدات المغمورة أو السمات الهيكلية للقارب (الخطوات، الألواح) التي قد تسبب اضطرابًا في الماء.التداخلات الصوتية: تجنب تركيب المسبار خلف الفتحات المائية أو مداخل المياه أو مخرجاتها أو أي عدم انتظام في الهيكل. إذا كنت تستخدم أكثر من مسبار، فافصل بينها بمسافة 60 سم (24 بوصة) على الأقل.

نعم، من المهم مراعاة اتجاه دوران المروحة. تولد المروحة تيارًا يُسمى «تيار الدفع» (prop wash) الذي قد يتداخل مع إشارة مسبار العمق. إذا دارت المروحة باتجاه عقارب الساعة، فإنها تولد اضطرابات في الجهة اليسرى (جانب الميمنة)؛ يجب تركيب المسبار في الجهة اليمنى (جانب الميسرة). وإذا دارت المروحة في الاتجاه المعاكس، فإنها تولد اضطرابات في الجهة اليمنى (جانب الميسرة)؛ يجب تركيب المسبار في الجهة اليسرى (جانب الميمنة).

إذا كان من المقرر أن تبقى المجس في الماء لفترة طويلة، يُنصح بإعداده لمنع نمو الكائنات البحرية:

قم بتلميع المجس والمواد التركيبية قليلاً باستخدام وسادة كاشطة ناعمة. نظف المجس والمواد التركيبية باستخدام كحول الإيزوبروبيل. ضع طلاءً مضادًا للتأكل (أنتي فاولينغ) على أساس مائي على المجس والمواد التركيبية. تحذير: لا تستخدم مطلقًا الأسيتون أو المنتجات التي تحتوي على الأسيتون، حيث ستتسبب في تلف غلاف المجس البلاستيكي.

لتركيب مجس GT30-TM، ستحتاج إلى الأدوات التالية:

مثقاب ومثاقب. مفك براغي فيليبس رقم 2. شريط لاصق للتغطية. مادة مانعة للتسرب البحرية.

لثقوب تثبيت حامل الطيار الآلي، استخدم مثقبًا بقطر 4 مم (5/32 بوصة) واحفر بعمق حوالي 18 مم (7/10 بوصة). إذا احتجت إلى تمرير الكابل عبر اللوحة الخلفية، وللكابل 12 سنًا مثل كابل GT30-TM، فاستخدم مثقبًا بقطر 25 مم (1 بوصة) لثقب التمرير.

لاختبار التركيب:

ضع المركب في الماء وافتح جهاز التحكم.قُد المركب بسرعة منخفضة.إذا كان السونار يعمل بشكل صحيح، زِد السرعة تدريجيًا مع مراقبة الشاشة.إذا فُقِدَ إشارة السونار أو تدهورت بشدة عند سرعة معينة، سجّل هذه السرعة.عد إلى هذه السرعة وقم بعمليات انعطاف معتدلة في كلا الاتجاهين.إذا تحسنت الإشارة عند الانعطاف، اضبط المجس بحيث يمتد حوالي 3 مم (1/8 بوصة) أعمق في الماء.قم بإجراء التعديلات بزيادات صغيرة لتجنب وضع المجس أعمق من اللازم، مما قد يؤثر على أداء المركب أو يهدد بتلف المجس.

نعم، تعمل مجسّات اللوحة الخلفية مثل GT30-TM مع أي مادة هيكل. ومع ذلك، لا يُنصح باستخدامها في المراكب الشراعية بسبب الميل الجانبي المفرط، أو في السفن ذات الهياكل ذات الخطوات (ريدان).

نعم، يُنصح بتحديث برنامج جهاز غارمن المركب عند تركيب هذه الغاطس. يمكنك القيام بذلك عبر تطبيق ActiveCaptain إذا كان جهازك يدعم تقنية الواي-فاي، أو عبر بطاقة ذاكرة وكمبيوتر في حال عدم دعمه لذلك.