CV3F — مؤشر اتجاه و سرعة الرياح بالموجات فوق الصوتية 12V لسفن الخدمات.

الـCV3F عبارة عن جهاز قياس سرعة واتجاه الريح الظاهر (أنيمومتر) يعمل بتقنية الموجات فوق الصوتية، مصمم خصيصًا للسفن العاملة والمراكب المهنية. يقيس هذا الجهاز سرعة الرياح واتجاهها الظاهر، بالإضافة إلى درجة حرارة الهواء، دون أي أجزاء متحركة.

يوفر جهاز CV3F ثلاثة أنواع من القياسات الأساسية للإبحار:

سرعة الريح الظاهرة.اتجاه الريح الظاهرة.درجة حرارة الهواء.هذه البيانات حيوية لاتخاذ القرارات أثناء الإبحار.

يستخدم جهاز CV3F تقنية الموجات فوق الصوتية. وهو مجهز بأربعة محولات كهربائية صوتية ترسل وتستقبل إشارات فوق صوتية. من خلال تحليل فروق زمن انتقال هذه الموجات، يحدد الجهاز بدقة سرعة واتجاه الريح. تضمن هذه الطريقة devoid من الأجزاء المتحركة موثوقية عالية.

عدم وجود أجزاء متحركة في جهاز CV3F يوفر العديد من المزايا المهمة:

موثوقية متزايدة: انخفاض خطر التآكل الميكانيكي أو الانسداد بسبب الملح أو الجليد أو الحطام.دقة ثابتة: لا تتأثر القياسات باحتكاك أو قصور الأجزاء المتحركة.صيانة مخفضة: لا يتطلب تزييتًا أو استبدال الأجزاء البالية.متانة عالية: مثالي للبيئات البحرية القاسية.

يمكن لجهاز CV3F قياس سرعة الريح ضمن نطاق يتراوح بين 0.5 و99.5 عقدة. تبلغ دقته 0.1 عقدة، وحساسيته 0.5 عقدة، مما يتيح قراءات دقيقة للغاية.

يوفر جهاز CV3F نطاق قياس اتجاه الريح من 0 إلى 359 درجة، بدقة 1 درجة. تبلغ حساسية اتجاه الريح ±1.5 درجة، مما يضمن دقة عالية.

نعم، يتضمّن جهاز CV3F مستشعرًا لدرجات حرارة الهواء. يمكنه قياس درجات حرارة تتراوح من -10°م (بشرط عدم وجود صقيع) إلى +50°م، بدقة ± 0.5°م. تُستخدم هذه القياسات لتحسين معايرة بيانات الريح.

يتطلب جهاز CV3F تيارًا كهربائيًا مستمرًا (Vcc) يتراوح بين 10 و14 فولت. الجهد الاسمي هو 12 فولت.

يستهلك جهاز CV3F تيارًا كهربائيًا منخفضًا للغاية، بحدود 25 ميلي أمبير. مما يجعله مناسبًا للاستخدام على متن المراكب التي تُولي إدارة الطاقة فيها أهمية كبيرة.

ينقل جهاز CV3F بياناته عبر مخرج رقمي بتنسيق NMEA 0183. معدل تدفق البيانات هو 4800 باود.

يصدر جهاز CV3F بشكل أساسي الجمل NMEA 0183 التالية:

MWV: لزاوية وسرعة الريح، فضلاً عن صلاحيتها. يتم تحديث هذه البيانات مرتين في الثانية.XDR: لدرجات حرارة الهواء.

يعتمد جهاز CV3F نفسه على منفذ NMEA 0183. ومع ذلك، وللضمان التوافق مع شبكة NMEA 2000، يمكن ربطه بواجهة اختيارية تُسمى WindyPlug.

يتم تحديث بيانات الرياح (الزاوية والسرعة) التي تُنقل عبر جملة NMEA MWV مرتين في الثانية، مما يوفر معلومات شبه فورية.

صُمِّم جهاز CV3F خصيصًا للسفن الخدمية والسفن التجارية. تتناسب متانته وموثوقيته مع البيئات البحرية الصعبة التي تواجهها هذه الأنواع من السفن.

تحتوي حزمة CV3F على مستشعر الريح (الريشة + مقياس سرعة الريح) فوق الصوتي من نوع LCJ CAPTEURS CV3F. عادةً ما يتم تزويده بالعناصر اللازمة لتوصيله كهربائياً ولإرسال بياناته عبر بروتوكول NMEA 0183.

نعم، تم تصميم CV3F خصيصاً للبيئات البحرية الصعبة. فبنيته الخالية من الأجزاء المتحركة وبناؤه المتين يجعلانه شديد المقاومة للملح وللرطوبة وللأشعة فوق البنفسجية وللصدمات، مما يضمن أداءً موثوقاً به في ظروف متنوعة.

صُمِّم جهاز CV3F ليعمل ضمن نطاق درجة حرارة تصل إلى -10°م، لكنه مُحدَّد بـ"بدون صقيع". وهذا يعني عدم ضمان أدائه الأمثل في وجود الصقيع أو الجليد على أجهزة الاستشعار فوق الصوتية، مما قد يؤثر على دقة القياسات.

نعم، بفضل مخرج NMEA 0183 القياسي، يمكن توصيل جهاز CV3F بمعظم العارضات متعددة الوظائف، أو أجهزة تتبع الخرائط، أو حواسيب التوجيه المتوافقة مع NMEA 0183. وسيوفر بيانات الريح ودرجة الحرارة للعرض والتحليل.

لقياس الرياح بدقة، يجب تركيب جهاز CV3F في مكان خالٍ من العوائق، ويفضل أن يكون في أعلى الصاري أو على دعامة مرتفعة، لتجنب الاضطرابات في تدفق الهواء الناجمة عن التركيبات الفوقية للقارب. ويجب تركيبه رأسياً وتثبيته بشكل متين.

صُمِّمَ جهاز CV3F لتوفير قياسات دقيقة فور التركيب. ومع ذلك، قد يلزم معايرة محاذاة (إزاحة) اتجاه الريح لضمان تطابق الاتجاه المعروض مع المحور الطولي للسفينة، إذا سمحت شاشة العرض بذلك. إن قياسات السرعة ودرجة الحرارة مُعايَرَة داخليًا بواسطة الجهاز.