XSONIC Airmar SS164 (0°)

المحوّل XSONIC Airmar SS164 (0°) هو مسبار عابر مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بقدرة 1 كيلوواط. يقدم إمكانيات ثنائية التردد (50 كيلوهرتز و200 كيلوهرتز) لاكتشاف العمق ودرجة الحرارة، مع تقنية Tilted Element™ بزاوية 0°. صُمّم للأحواض السريعة وصيد الرياضة، ولا يتطلب كتلة تعويض.

يتمتع هذا المحول الكهربائي بقدرة قدرها 1 كيلوواط. أقصى مدى له هو 549 مترًا (1800 قدمًا) بتردد 50 كيلوهرتز، و244 مترًا (800 قدمًا) بتردد 200 كيلوهرتز.

يعمل المُحوّل على ترددين: 50 كيلوهرتز مع حزمة واسعة بزاوية 22°، و200 كيلوهرتز مع حزمة ضيقة بزاوية 6°.

نعم، هذا المحول مجهز لتوفير بيانات درجة حرارة الماء ذات استجابة سريعة، بالإضافة إلى بيانات العمق.

يتم تسليم المحول مع كابل طوله 10 أمتار (33 قدمًا).

المرسل الصوتي SS164 (0°) مصمم خصيصاً لأحزمة انحراف بدن السفينة من 0° إلى 7°. يتم طباعة زاوية الميل 0° على الجزء العلوي من المرسل الصوتي، مما يدل على ملاءمته لهذه الأ bodies.

يتميز هذا المحول بغلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ. وهو متوافق مع جميع أنواع هياكل القوارب. في حالة الهياكل المعدنية، يُنصح بعزل غلاف الفولاذ المقاوم للصدأ عن الهيكل المعدني لتجنب التآكل الكهربائي.

بالنسبة للأ casco المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب، يجب حفر ثقب بقطر 95 مم (3-3/4"). أما بالنسبة للأ casco المعدنية، فيجب ثقب قطر 105 مم (4-1/8") لاستيعاب حلقة العزل.

يجب أن يشير السهم الموجود على سطح المحول صوتي (الترانسديوسر) باتجاه القعر (القلف) أو المحور المركزي للقارب. وهذا يضمن محاذاة زاوية العنصر الداخلي مع زاوية انحراف هيكل قاربك بشكل صحيح.

نعم، يُنصح بشدة بتطبيق طلاء مضاد للتقشر. تؤكد شركة Airmar أن تطبيق الطلاء المضاد للتقشر Foulfree لا يؤثر على أداء المحول الصوتي بأي شكل من الأشكال، ويمكن أن يحمي لمدة تصل إلى عامين. استخدام طلاء مضاد للتقشر قائم على الماء إلزامي في المياه المالحة.

اختر موقعًا يكون فيه تدفق المياه تحت بدن المركب سلسًا، مع الحد الأدنى من الفقاعات والاضطرابات (خاصة عند السرعات العالية). يجب أن يكون جهاز الإرسال والاستقبال مغمورًا باستمرار، ويجب ألا يعيق شعاعه المائل (keel) أو أعمدة الدفع. تجنب المناطق القريبة من فتحات سحب المياه أو تصريفها أو خلف الألواح الخشبية (virures).

الأدوات الموصى بها لتركيب الأجهزة تشمل:

نظارات واقية، وكمامة ضد الغبار، وحماية للسمع.منقلة الزوايا.ثاقب كهربائي بفتحة 10 مم (3/8") أو أكبر.ثاقب 3 مم أو 1/8".منشار جيب 95 مم (3-3/4") للقشريات/الخشب، أو 105 مم (4-1/8") للقشريات المعدنية.آلة طحن أو مبرد (عند الضرورة).ورق صنفرة.منظف خفيف أو مذيب ضعيف (مثل الكحول). Mastik بحري (ملائم للاستخدام تحت خط الماء).مفتاح ألن 3/16".كماشة متعددة الأغراض.أذن (أقماع) وقوابس شد (عند الضرورة).طلاء مضاد للاتساخات على أساس مائي (إلزامي في المياه المالحة).

هذا المحول transducer هو ملحق أساسي متوافق مع معدات لورناس lowrance، ولا سيما أجهزة السونار sonar، والمجسات sensors، والمحسسات transducers، والمسحّات scanners، والهوائيات antennas التي تستخدم تقنية Airmar Tilted Element. وهو مجهز بموصل أسود 9 سنًا.

الـXSONIC Airmar SS164 (0°) هو محول صوتي ثنائي التردد تقليدي (50/200 كيلوهرتز) وليس نموذجًا من نوع CHIRP. محولات CHIRP هي نماذج مختلفة لها مواصفات تشغيل مميزة.

السلك الخاص بالمحوّل مزود بموصل أسود ب9 سنون.

لحماية محول الإشارة (الترانسديوسر) الخاص بك، يمكنك استخدام طلاء مضاد للترسبات مثل Foulfree من Propspeed®، والمُعتمد من قبل Airmar. هذا الطلاء غير السام والأملس للغاية يمنع الكائنات البحرية من الالتصاق بالسطح، مما يضمن أداءً مثالياً. في المياه المالحة، يكون استخدام طلاء مضاد للترسبات قائم على الماء إلزامياً.

نعم، قد يؤثر التنامي البحري (الترسبات البحرية) على المحول الصوتي تأثيرًا سلبيًا ملحوظًا على أداء السونار. قد يشمل ذلك ضجيجًا ملحوظًا للاضطراب على الشاشة أثناء الإبحار، أو انخفاضًا في تفاصيل الصورة السونارية المستقبلة أثناء الصيد. يعد الحفاظ على نظافة المحول الصوتي أمرًا أساسيًا لتحقيق الأداء الأمثل.

نعم، من الضروري عدم استخدام أي من المذيبات مطلقاً. قد تحتوي منظفات الوقود، والمواد اللاصقة، والدهانات، وغيرها من المنتجات على مذيبات قد تلحق الضرر بالأجزاء البلاستيكية، وبشكل خاص السطح الخارجي للمحوّل الصوتي (الترانسديوسر).

لضمان المتانة والوقاية من التآكل الكهربائي، يجب عزل الغلاف المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ عن الهيكل المعدني. استعمل الحلقة العازلة المرفقة، وتأكد من أن الغسالة (القرص المعدني) ملامسة للهيكل مباشرة، وليس للحلقة العازلة، عند شدّ صامولة الهيكل.

من الضروري التحقق فورًا من عدم وجود تسربات عند وضع المركب في الماء. لا تترك المركب بدون مراقبة لأكثر من ثلاث ساعات. حتى التسرب الصغير يمكن أن يؤدي إلى تراكم كبير للمياه. في حال اكتشاف تسرب، يجب إصلاحه فورًا دون تأخير.