DST100 - طقم بديل للعجلة المجدافية

العجلة الدافعة هي العنصر الدوار في مستشعر قياس سرعة الماء المتدفق تحت بدن مركبك الشراعي. فعندما تدور بفعل التيار، تنتج نبضات إلكترونية تُحوَّل بعدها إلى بيانات سرعة الإبحار التي تُعرض على أجهزة ملاحتك.

يُعدّ عجلة الدفع (الريشة) بحالة جيدة أمرًا حيويًا لدقة أجهزة الإبحار لديك. قد تؤدي عجلة دفع متسخة أو ملتوية أو تالفة إلى قراءات خاطئة للسرعة، مما قد يؤثر على:

حسابات المسافة المقطوعة (اللوخ).تقدير استهلاك الوقود.أداء وكفاءة الطيار الآلي.سلامة الإبحار بشكل عام.

صُمِّم هذا الكيـّت لاستخدامه مع مستشعر DST100، وهو مستشعر يجمع بين قياس العمق والسرعة ودرجة الحرارة. إذا كنت تمتلك مستشعر سرعة من نوع Raymarine يستخدم نفس عجلة التجديف التي يستخدمها DST100، فقد يكون متوافقًا معه. ومع ذلك، لضمان التوافق التام، صُمِّم هذا الكيـّت خصيصًا لنموذج DST100.

إن استبدال دولاب الساقية الخاص بجهاز رايمارين DST100 هو عملية صيانة بسيطة نسبياً. لا تتطلب مهارات تقنية متقدمة، لكن يوصى بالاهتمام الدقيق بالتفاصيل واتخاذ الاحتياطات اللازمة.

لاستبدال دولاب التروس (الدولاب) الخاص بجهاز قياس السرعة والعمق رايمارين DST100، ستحتاج عادةً إلى:

مفك مسطح صغير أو كماشة دقيقة لإزالة cotter pin (مثبت المحور).قطعة قماش نظيفة لتنظيف تجويف جهاز الاستشعار.في حال وجود رواسب بحرية، قد تحتاج إلى منظّف خفيف غير كاشط.

نعم، إليك بعض الاحتياطات الهامة:

الإخراج إلى اليابسة: يُنصح بشدة بإجراء هذه العملية عندما يكون القارب على اليابسة لتجنب أي دخول للماء، لأن DST100 هو مستشعر عابر.التنظيف: استغل الفرصة لتنظيف حيّز المستشعر من الأوساخ البحرية والأعشاب البحرية بدقة.الوضعية: تأكد من إدخال عجلة الريح (الدولاب) الجديدة في الاتجاه الصحيح للدوران، إن كان ذلك قابلاً للتطبيق، لضمان قياس صحيح.التثبيت: تحقق من إدخال مسمار التثبيت بشكل صحيح ومأمون لتجنب فقدان عجلة الريح أثناء الإبحار.

لإزالة دولاب التجذيف القديم:

تأكد من أن القارب جاف أو أن الحساس قد تم إزالته من فتحة جسم القارب إن أمكن ذلك دون حدوث تسرب للمياه.حدد الدبوس الصغير الذي يثبت محور دولاب التجذيف في مكانه.باستخدام مفك صغير مسطح أو كماشة دقيقة، قم بإزالة هذا الدبوس برفق.اسحب المحور خارج مكانه، ثم أزل دولاب التجذيف التالف.

لتثبيت دولاب التروس الجديد:

نظف بعناية المسكن الخاص بالمستشعر لإزالة أي أوساخ أو رواسب.أدخل دولاب التروس الجديد في المسكن، مع الحرص على أن يدور بحرية.مرر المحور الجديد عبر دولاب التروس ومسكن المستشعر.أدخل مسمار التثبيت في ثقب المحور لإبقائه في مكانه. تأكد من تثبيت المسمار بشكل جيد ولا يمكن أن يتحرك.تحقق من أن دولاب التروس يدور دون احتكاك.

نعم، من المستحسن بشدة إخراج القارب من الماء لاستبدال دولاب التجديف الخاص بجهاز قياس السرعة والتيار رايمارين DST100. جهاز DST100 هو جهاز قياس عابر (Through-Hull)، ورغم أن بعض أجهزة القياس تحتوي على إدخال قابل للإزالة أثناء الإبحار، إلا أن الطريقة الأكثر أمانًا وفعالية لاستبدال دولاب التجديف وتنظيف حيزه هي عندما يكون القارب خارج الماء.

هناك عدة علامات تدل على ضرورة استبدال دولاب التجديف:

قراءات السرعة غير دقيقة: السرعة المعروضة غير متناسقة أو منخفضة بشكل مفرط أو معدومة، حتى أثناء الحركة.دولاب التجديف متجمد: لا يدور الدولاب بحرية أو يبدو مسدوداً ببقايا بحرية.أضرار ظاهرة: ألواح الدولاب ملتوية أو مكسورة أو متآكلة بشدة.ضجيج: ضجيج غير طبيعي صادر عن المستشعر أثناء الإبحار.

تختلف مدة صلاحية دولاب التجذيف بشكل كبير بناءً على عدة عوامل:

تكرار الاستخدام: كلما أبحر القارب أكثر، تزداد سرعة تآكل الدولاب.البيئة البحرية: المياه الغنية بالرواسب أو الطحالب أو الحطام قد تلحق به ضررًا أسرع.الصيانة: التنظيف الدوري يمكن أن يطيل من عمره الافتراضي.ليس هناك مدة صلاحية ثابتة، لكن يُنصح بالفحص السنوي، وقد يستلزم الاستبدال كل 1 إلى 3 سنوات حسب الاستخدام.

نعم، تأتي مجموعات قطع الغيار الخاصة بـ Raymarine عمومًا بتعليمات مفصلة لاستبدال الأجزاء. في حال عدم توفرها، فإن كتيبات التركيب والاستخدام الخاصة بجهاز الاستشعار DST100، والمتاحة على الموقع الإلكتروني لشركة Raymarine، تحتوي على الخطوات اللازمة لاستبدال عجلة الدفاعة.

نعم، مستشعر رايمارين DST100 هو في الواقع محول صوتي (ترانسديوسر) مصنوع من قبل آيرمار، ومُعاد تسميته من قبل رايمارين. وغالباً ما يكون مكافئًا للنماذج آيرمار DST800 أو P120. وبالتالي، فإن مجموعة ريشة الدفع الاحتياطية الخاصة بـ DST100 قابلة للتبادل عادةً مع مجموعات ريشة الدفع الاحتياطية الخاصة بآيرمار لهذه النماذج.

هذا الطقم الخاص بدولاب التروس هو قطعة غيار للجهاز الاستشعاري DST100 نفسه، وليس للشاشات. الجهاز الاستشعاري DST100 متوافق مع شاشات رايمارين متعددة الوظائف من طراز i50 وi60 وi70 وأنظمة ملاحة رايمارين الأخرى عبر شبكة SeaTalkng/NMEA 2000. يسمح الطقم بالحفاظ على حسن أداء الجهاز الاستشعاري الذي ينقل البيانات إلى هذه الشاشات.