رأس كروي لمكبس الطيار الآلي M12

الكرية K067 هي قطعة غيار ميكانيكية رسمية من العلامة التجارية رايمارين. وهي عبارة عن مفصل كروي مصمم ليُثبَّت عن طريق التثبيت في نهاية قضيب مشغِّل الطيار الآلي الخطي.

تضمن هذه المفصلة الربط الميكانيكي بين الأسطوانة الخاصة بالطيار الآلي ونظام التوجيه بالقارب (عمود الدفة، قطاع التوجيه). وتسمح بنقل دفع الأسطوانة مع السماح بالحركات الزاوية اللازمة لعمل التوجيه بشكل صحيح.

يمكن أن تتسبب المفصلة المهترئة في حدوث عدة مشاكل:

ارتخاء في التوجيه: مما يقلل من دقة واستجابة الطيار الآلي.تآكل مبكر: قد يتسبب الارتخاء في تلف مكونات أخرى في نظام الطيار الآلي.خطر الكسر: في الحالات القصوى، قد تتسبب مفصلة مهترئة بشدة في الكسر، مما يؤدي إلى فقدان التحكم في الطيار الآلي.

تحتوي هذه المفصلة على لولب قياسي من النوع M12 (متري، قطر 12 ملم).

تُصنع المفصلة K067 من مواد مختارة خصيصاً لمقاومتها للتآكل في البيئة البحرية وللإجهادات الميكانيكية العالية، مما يضمن المتانة والموثوقية.

الوزن للرقم المرجعي K067 غير مُعلن عنه من قِبَل الشركة المصنعة.

الكرنك K067 هو قطعة غيار قياسية لمعظم المشغلات الخطية الميكانيكية من رايمارين، خصوصاً:

المشغل الخطي النوع 1 (M81130)المشغل الخطي النوع 2 قصير (M81131) وطويل (M81132)المشغل الخطي النوع 2 24V قصير (M81133) وطويل 24V (M81134)

كلا، يُنصح بشدة بعدم القيام بذلك. هذه القطعة مصممة خصيصًا لمضخات رايمارين. قد يؤدي استخدامها على معدات أخرى إلى حدوث مشكلات في الملاءمة والأداء والأمان.

نعم، بما أن رايمارين (Raymarine) قد حلت محل أوتوهيل (Autohelm)، فإن هذه المفصلة K067 متوافقة مع العديد من المحركات الخطية الميكانيكية من الجيل القديم لأوتوهيل (Autohelm) التي كانت تستخدم مفصلة M12.

الطريقة الأكثر أمانًا هي مراجعة دليل المستخدم أو الرسم التوضيحي لتفكيك الطراز الخاص بك من جهاز رايمارين. يجب أن يرد ذكر الكود K067 صراحةً باعتباره قطعة الغيار الخاصة بمفصل النهاية.

لا، تُصمَّم مفصل K067 خصيصًا للمُشغِّلات الخطية الميكانيكية. تستخدم أنظمة المُشغِّلات الهيدروليكية عادةً حوامل و تثبيتات مختلفة.

لا، تُباع مفصل الكرات K067 بمفرده. عادةً لا تشمل القُطْب أو المِسْمَار أو أي براغي أخرى ضرورية لتركيبها على ذراع الدفة أو قطاع التوجيه، ويجب الاحتفاظ بها أو شراؤها بشكل منفصل.

أبرز علامات التآكل هي:

وجود خلوص مفرط عند تحريك المسند يدويًا.أصوات طقطقة تصدر من الوصلة أثناء تغيير الاتجاه.تآكل مرئي ومتقدم.صعوبة في دوران المفصل الكروي بحرية.

غالباً ما يكون الاستبدال عملية بسيطة لا تتطلب مهارات تقنية متقدمة. يكفي فصل المفصل القديم عن قطاع الدفة ثم فكه من قضيب الأسطوانة. يتم تركيب الجديد باتباع الخطوات نفسها بشكل معكوس.

ستحتاج إلى أدوات يدوية قياسية، مثل مجموعة مفاتيح مسطحة بمقاسات مترية. غالبًا ما يكون من الضروري استخدام مفتاحين: أحدهما لإمساك ساق المكبس (إذا كانت تحتوي على مسطح) والآخر لتثبيت أو فك المفصل الكروي.

نعم، يُنصح بشدة بتطبيق طبقة رقيقة من الشحوم البحرية على الخيط M12 قبل تثبيت الكرة الجديدة. سيسهّل ذلك التركيب ويقي من التآكل، مما يُسهّل عملية الفك في المستقبل.

من المهم شدّ المفصلة بإحكام على قضيب الأسطوانة لتجنّب انفكاكها بفعل الاهتزازات. في حال وجود صامولة مضادة، يجب تثبيتها بإحكام ضد المفصلة. راجعْ دليل طيارك الآلي للحصول على مواصفات عزم الدوران المحتملة.

نعم، بصفته قطعة أصلية من رايمارين، تتمتع مفصل الأسطوانة K067 بضمان الشركة المصنعة. ويشمل هذا الضمان أي عيوب محتملة في التصنيع أو المواد.

ضمان المنتج لا يشمل عادةً التآكل الطبيعي الناتج عن الاستخدام العادي، ولا الأضرار الناجمة عن التركيب غير الصحيح، أو عدم الصيانة، أو الاستخدام في نظام غير متوافق.

لا، إن المفصل K067 عبارة عن قطعة معدنية متينة.