Propulseur d'étrave électrique SE130 24V — Sleipner SE130/250T-24V

Free pickup point from €150 in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

طلب عرض سعر

Installers near you

thanks to our network of approved installers

ابحث عن فني تركيب

Support service

Opt for additional installation assistance

نفدت الكمية

Sleipner

SE130/250T-24V

دافع القوس الكهربائي SE130 24V

الدافع القوسي الكهربائي Sleipner SE130 24V يوفر قوة دفع تبلغ 160 كغم للسفن التي يتراوح طولها بين 13 و19 متراً، بفضل مروحتيه المزدوجتين وتقنية Q-PROP™ التي تقلل الضوضاء. يضمن نظام التحكم الذكي بالطاقة (IPC) مناورات دقيقة وحماية ضد ارتفاع درجة الحرارة. يُسلَّم الوحدة منفردةً دون ملحقات، ويُعرض بناءً على عرض سعر للحصول على تقييم وتركيب معتمدين.

السعر المعلنالاستفادة من سعر المحترفين

3.132,64€

3.132,64€ ~~3.326,22€~~

الشحن محسوب عند الدفع.

الرسوم الجمركية وضرائب الاستيراد على عاتقكم، وتُدفع عند التسليم.

الأسعار غير شاملة ضريبة القيمة المضافة لـ الإمارات العربية المتحدة. إذا كان عنوان التسليم داخل الاتحاد الأوروبي، فستتم إضافة ضريبة القيمة المضافة لبلد الوجهة عند الدفع.

غير متوفر في المخزون

Free pickup point from €150 in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

طلب عرض سعر

Installers near you

thanks to our network of approved installers

ابحث عن فني تركيب

Support service

Opt for additional installation assistance

المواصفات التقنية

قوة المحرك	٩٫٢
الجهد التشغيلي	٢٤
Power Consumption 24v Max A	٤٥٠
Tunnel Diameter	٢٥٠
الوزن	٢٣

شراء

وصف مفصل

تم تصميم دافع القوس الكهربائي Sleipner SE130 24V لمناورة السفن التي يتراوح طولها من 13 إلى 19 مترًا (42 إلى 62 قدمًا). يعمل هذا النموذج، الذي يمكن تثبيته في القوس أو المؤخرة، بجهد 24 فولت تيار مستمر. يوفر قوة دفع تبلغ 130 كجم عند 21 فولت تيار مستمر ويمكن أن يصل إلى 160 كجم عند 24 فولت تيار مستمر، بقوة 6.5 كيلوواط (8.7 حصان) عند 21 فولت تيار مستمر. يبلغ القطر الداخلي لنفقه 250 ملم ويتضمن نظام دفع بمروحة مزدوجة.

التقنيات الرئيسية

يستفيد SE130 24V من تقنية Q-PROP™، التي تستخدم مراوح بخمس شفرات مائلة لتقليل الضوضاء بنسبة 20 إلى 40% في الظروف الحقيقية وما يصل إلى 75% خلال الاختبارات الخاضعة للرقابة، مع الحفاظ على أداء الدفع أو تحسينه. يقلل نظام Intelligent Power Control (IPC) من التأخير بين تغييرات الاتجاه، مما يقلل من التآكل الميكانيكي ويراقب الملفات اللولبية. كما يضمن الإيقاف التلقائي في حالة انسداد ملف لولبي أو إشارة تحكم مستمرة، ويحمي من التآكل في حالة انخفاض الجهد.

الموثوقية والتركيب

لأغراض السلامة، يشتمل الدافع على حماية من ارتفاع درجة الحرارة تعمل على إيقاف النظام تلقائيًا في حالة ارتفاع درجات الحرارة الداخلية. يعمل الفصل الجلفاني للأجزاء المغمورة، من خلال حلقات مركبة ووصلة مرنة، على التخلص من التيارات الشاردة. يتميز نظام القيادة بتزييت محكم مدى الحياة، مع أختام ميكانيكية من السيراميك والكربون. التركيب مرن، مما يسمح بالتركيب بأي زاوية داخل النفق ودوران المحرك الكهربائي بزاوية 90 درجة. تسهل كابلات "Plug and Go" وأطراف كابلات البطارية سهلة الوصول العملية. يبلغ وزن الجهاز حوالي 37 كجم (77 رطلاً)، ويتطلب سعة بطارية دنيا تبلغ 760 CCA SAE ومصهرًا موصى به بقوة 325 أمبير (SMANL325). يبلغ متوسط استهلاك التيار 280 أمبير عند 21 فولت و 275 أمبير عند 24 فولت، مع مدة تشغيل مستمرة تبلغ 3 دقائق عند 200 درجة مئوية.

الوثائق

Type	Nom
	Documentation Sleipner — Propulseur d'étrave électrique SE130 24V

رأي الخبير

« التحليل الفني للمحرك الدافع سليبنر SE130 24V »

يمثل الدافع المائي سلايبنر SE130 24V حلاً متيناً للسفن متوسطة إلى كبيرة الحجم، مصمماً خصيصاً للمراكب البحرية التي تتراوح أطوالها بين 13 و19 متراً. إن تكوينه ثنائي المروحة يمثل ميزة تقنية رئيسية، حيث يمكنه توليد دفع كبير (حتى 160 كغم) في قطر نفق قياسي قدره 250 مم. هذه القدرة ضرورية للمناورات الدقيقة، خاصة في الموانئ الضيقة أو عند هبوب رياح قوية، مما يوفر تحكمًا محسناً في المواقف التي قد يكون الدافع أحادي المروحة فيها غير كافٍ.

إن دمج تقنية Q-PROP™ للحد من الضوضاء هو ميزة لا يستهان بها للراحة على متن السفينة، وغالباً ما يتم تجاهلها عند اختيار الدافع المائي. إن الحماية من ارتفاع درجة الحرارة ونظام IPC (التحكم الذكي للطاقة) ليسا مجرد أدوات ترويجية، بل هما عنصران حاسمان لطول عمر الجهاز وسلامة التشغيل. إن العزل الجلفاني وتشحيم ناقل الحركة الم Hermetic à vie هما مؤشران على التصميم الملائم للبيئة البحرية القاسية. من ناحية التركيب، فإن مرونة تثبيت المحرك والأسلاك من نوع "Plug and Go" تبسط عملية التكامل، إلا أن تحديد حجم البطاريات بدقة (760 CCA SAE كحد أدنى) ودائرة الحماية (قاطع 325A) أمر ضروري لضمان أداء النظام وموثوقيته. يتم تقديم هذا المنتج بموجب بناءً على عرض سعر لأنه يتطلب دراسة تركيب وتحديد حجم لتحسين أدائه على كل نوع من أنواع المراكب البحرية.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Payment and security

Your payment information and data are processed securely.

دافع القوس الكهربائي SE130 24V

3.132,64€

3.132,64€ ~~3.326,22€~~

Frequently Asked Questions

هل تحتاج إلى مساعدة؟ اتصل بنا

ما هو جهد التغذية المطلوب للمحرك الدافع للقدمة SE130؟

المحرّك الدافع الأمامي سلايبر SE130 هو نموذج كهربائي يعمل بجهد 24 فولت. من الضروري التأكد من توافق نظامك الكهربائي embarcado مع هذا الجهد لتشغيله على النحو الأمثل.

ما القطر اللازم للنفق لتركيب الدافع SE130؟

لتركيب الدافع الأمامي سلايبنر SE130 بشكل صحيح، يلزم وجود نفق بقطر 250 مم (10 بوصات). من الضروري الالتزام بهذا البعد لضمان أقصى كفاءة وسلامة للنظام.

هل يمكن التحكم في الدافع SE130 بسرعة متغيرة؟

نعم، الداسر سليبنر SE130 متوافق مع الترقية إلى نظام PRO™ من سليبنر، والذي يتيح التحكم بسرعة متغيرة. توفر هذه الميزة مناورة أكثر سلاسة، وأقل ضجيجاً، ودقة أعلى، وقد تشمل وظيفة الإبقاء لأنظمة الداسر المزدوجة.

لماذا يُباع الدافع القوسي SE130 مُخصصًا فقط لـبناءً على عرض سعر؟

دافع المقدمة سلايبنر SE130 هو معدات رئيسية تتطلب خبرة لتركيبه على نحو مثالي. يُعرض بناءً على عرض سعر من أجل التحقق من عدة جوانب حاسمة:

التحديد المناسب لحجم الدافع بما يتناسب مع قاربك. التوتر الكهربائي والتوافق مع نظامك الكهربائي. التركيب الصحيح للدافع في بدن القارب. اختيار الملحقات اللازمة (ألواح التحكم، الكابلات، البطاريات، إلخ). تضمن هذه المنهجية أن النظام سيفي باحتياجاتك وجميع متطلبات السلامة، مع تحسين أدائه.

هل المروحة الدافعة SE130 صاخبة أثناء التشغيل؟

لا، مصفوفة الدفع سلايبنر SE130 مصممة لتقليل الضجيج. وهي مزودة بتقنية Q-Prop™، التي تستخدم مروحة خماسية الأذرع مائلة. يسمح هذا التصميم بخفض مستوى الضجيج أثناء التشغيل بنسبة تتراوح بين 20% و40% في التركيبات الفعلية، مع الحفاظ على أداء الدفع أو تحسينه.