بطارية خدمة 12V 300Ah

تستخدم البطارية ذات الحالة الصلبة خلايا صلبة عالية الكثافة بدلاً من الإلكتروليت السائل أو الهلامي. توفر هذه البنية أمانًا مطلقًا ضد مخاطر الحريق والانهيار الحراري. بالإضافة إلى ذلك، فهي أخف مرتين من بطارية الليثيوم التقليدية وست مرات أخف من بطارية الرصاص، مع توفير احتياطي هائل من الطاقة.

نعم، يسمح نظام الإدارة (BMS) بتوصيلات متسلسلة ومتوازية. يمكنك توصيل ما يصل إلى بطاريتين على التوالي و 4 بطاريات على التوازي (تكوين 2S4P) لزيادة الجهد أو السعة الكلية لمجموعتك.

لشحن هذه البطارية ذات الحالة الصلبة بالكامل، يجب استخدام شاحن قادر على الوصول إلى جهد يتراوح بين 16.5 فولت و 16.6 فولت. لن تسمح شواحن الليثيوم القياسية المضبوطة على 14.4 فولت بشحن كامل. يوصى بشدة باستخدام شاحن قابل للضبط، مثل Victron IP43 12/30.

تشتمل البطارية على اتصال بلوتوث مدمج. ما عليك سوى تنزيل تطبيق SSM Battery Monitor HP المجاني (المتاح على نظامي iOS وأندرويد) لمراقبة حالة الشحن والجهد والتيار ودرجة الحرارة في الوقت الفعلي مباشرةً من هاتفك الذكي.

أقطاب البطارية من نوع M8. من الضروري استخدام مفتاح عزم الدوران وتطبيق عزم ربط يتراوح بين 10 و 12 نيوتن متر (9 إلى 11 قدم-رطل). لا تقم أبدًا بربط الأطراف يدويًا، حيث أن التوصيل غير الصحيح قد يؤدي إلى تلف النظام.

نعم، يتمتع غلاف بطارية ABS بشهادة IP67. إنه محمي بالكامل ضد الغبار ومقاوم للغمر المؤقت في الماء، مما يجعله مثاليًا للبيئات البحرية الصعبة.

يحمي نظام إدارة البطارية (BMS) الذكي البطارية من:

الجهد الزائد (قطع عند 16.8 فولت)الجهد المنخفض (قطع عند 10.08 فولت)درجات الحرارة القصوى (قطع عند تجاوز 65 درجة مئوية)الدوائر القصيرة (حماية حتى 1000 أمبير لمدة 2 ميلي ثانية)

نعم، اعتمادًا على الطراز المختار عند الشراء، يمكن أن تشتمل البطارية على اتصال NMEA 2000. يتيح لك هذا مراقبة حالة نظام البطاريات لديك مباشرة على شاشة جهاز تخطيط الخرائط متعدد الوظائف الخاص بك. تتوفر أيضًا بروتوكولات أخرى مثل CAN، و RS-485، أو دمج Victron كخيارات إضافية.

بالتأكيد. يتم تسليم البطارية بحالة شحن جزئية لأسباب تتعلق بالسلامة أثناء النقل. من الضروري شحنها بالكامل (حتى 16.6 فولت) قبل توصيلها بأجهزتك لتجنب أي ضرر لا رجعة فيه وللمعايرة نظام إدارة البطارية (BMS).

نعم، يمكن للبطارية أن تستمر في التفريغ وتزويد أجهزتك بالطاقة حتى -20 درجة مئوية (-4 درجات فهرنهايت). ومع ذلك، لحماية الخلايا، سيقوم نظام إدارة البطارية (BMS) تلقائيًا بحظر أي تيار شحن إذا انخفضت درجة الحرارة الداخلية إلى أقل من -20 درجة مئوية.

بالتأكيد. البطارية قادرة على توفير تيار تفريغ مستمر يتراوح من 250 أمبير إلى 300 أمبير، مع ذروات مسموح بها تصل إلى 500 أمبير لمدة 60 ثانية. لذلك فهي مناسبة تمامًا لتشغيل المعدات شديدة المتطلبات مثل دافعات القوس ورافعات المرساة في وقت واحد.

للتخزين طويل الأمد، اشحن البطارية بين 30% و 80%، ثم افصلها تمامًا عن النظام لتجنب التفريغات الطفيلية. خزّنها في مكان جاف ونظيف، بعيدًا عن أشعة الشمس، بين -20 درجة مئوية و 45 درجة مئوية. يوصى بإجراء شحن صيانة كل 3 إلى 6 أشهر.

لإعادة شحن هذه البطارية بالكامل والاستفادة من سعتها الكاملة، من الضروري استخدام شاحن قادر على الوصول إلى جهد شحن يتراوح بين 16.5 فولت و 16.6 فولت. لن تسمح شواحن بطاريات الليثيوم القياسية التي تم ضبطها على 14.4 فولت بشحن كامل. يوصى باستخدام شاحن قابل للبرمجة (مثالي أن يكون أكثر من 15 أمبير)، عن طريق إنشاء ملف تعريف شحن مخصص يتناسب مع مواصفات الجهد هذه.

نعم، الاستبدال مباشر وبسيط للغاية. تعتمد هذه البطارية تنسيق BCI القياسي من المجموعة 31، مما يسمح لها بالتكامل بشكل مثالي في مكان بطاريات الرصاص الحمضية أو AGM أو الليثيوم القديمة من نفس التنسيق. بالإضافة إلى ذلك، بوزن يبلغ حوالي 20 كجم، فهي أخف بما يصل إلى ست مرات من بطارية رصاص مكافئة، مما يسهل التعامل معها بشكل كبير على متن المركب.