Airmar B164 - محول طاقة من البرونز يمر عبر البدن 1 كيلوواط (50/200 كيلو هرتز) بعنصر مائل (20 درجة) + درجة الحرارة – (8 دبابيس)

تعمل السونار Airmar B164 على ترددين: 50 كيلوهرتز و 200 كيلوهرتز. تتيح هذه الازدواجية تعددية الاستخدامات للكشف في المياه العميقة والتمييز بين الأهداف.

مسبار Airmar B164 يتضمن عنصرًا مائلًا بزاوية 20 درجة. تعوض تقنية Tilted Element™ هذه زاوية انحدار هيكل قاربك لضمان شعاع سونار عمودي دون الحاجة إلى قاعدة تعويض خارجية.

نعم، مستشعر Airmar B164 مجهز بمستشعر درجة حرارة مدمج سريع الاستجابة.

يوصى بغلاف البرونزي لمحول Airmar B164 تحديداً للهياكل المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب. من المهم عدم تركيب غلاف برونزي أبداً في هيكل من الألومنيوم، لأن ذلك سيؤدي إلى تآكل كهروكيميائي.

تتيح السونار Airmar B164 تحقيق أعماق كشف تصل إلى 549 مترًا عند 50 كيلوهرتز، وتصل إلى 244 مترًا عند 200 كيلوهرتز.

عرض حزمة محول الطاقة Airmar B164 هو 22 درجة عند 50 كيلو هرتز و 6 درجات عند 200 كيلو هرتز (مقاس عند -3 ديسيبل).

يتميز المجس Airmar B164 بملف جانبي منخفض يبرز أقل من 6.35 ملم تحت الهيكل. يقلل هذا من المقاومة ويسهل المرور فوق بكرات المقطورات، مما يجعله مثاليًا لقوارب الصيد الرياضية السريعة.

يتم توفير محول الطاقة Airmar B164 مع كابل بطول 10.4 متر (34 قدمًا).

مسبار Airmar B164 مزود بموصل Garmin ذي 8 أسنان، مما يضمن التوافق المباشر مع أجهزة Garmin.

مسبار Airmar B164، مع عنصر مائل بزاوية 20 درجة، مصمم لتعويض زوايا الميلان (deadrise) التي تتراوح من 16 درجة إلى 24 درجة. من المهم التأكد من أن زاوية ميلان المسبار تتطابق مع زاوية ميلان هيكل سفينتك في موقع التركيب المختار.

لتركيب محول Airmar B164 على هيكل من الألياف الزجاجية أو الخشب، من الضروري حفر ثقب بقطر 95 مم (3-3/4 بوصة).

نعم، من الضروري استخدام مادة مانعة للتسرب بحرية. يجب استخدامها على خيوط مسامير الضبط لتثبيت صامولة الهيكل بإحكام. بالإضافة إلى ذلك، يوصى بوضع مادة مانعة للتسرب بحرية على السطح الداخلي بالكامل للفاصل لملء الفجوة ومنع الاهتزازات.

أثناء التركيب، يجب أن يشير السهم الموجود أعلى المستشعر حتمًا نحو العارضة أو المحور المركزي للقارب. هذا يضمن أن زاوية العنصر الداخلي للمستشعر تتماشى مع زاوية قاع هيكل قاربك.

نعم، تصميم مجس Airmar B164 ذو المظهر الجانبي المنخفض (أقل من 6.35 ملم تحت الهيكل) وقدرته على تعويض زوايا عارضة السفينة يجعله مثاليًا لقوارب الصيد الرياضية السريعة التي يصل طولها إلى 11 مترًا، بما في ذلك تلك القابلة للقطر.

نعم، من الممكن وضع طبقة مانعة للالتصاق مثل Foulfree®. تشهد Airmar بأن وضع Foulfree على مجساتها لا يؤدي إلى أي فقدان في الأداء. يمنع هذا الطلاء غير السام والمتين نمو الكائنات البحرية من الالتصاق بسطح المجس، مما يضمن الأداء الأمثل.

الفرق الرئيسي يكمن في مادة الغلاف: B164 له غلاف برونزي وهو مخصص لهياكل الألياف الزجاجية أو الخشبية. أما SS164 فله غلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ ومتوافق مع جميع مواد الهيكل، بما في ذلك الهياكل المعدنية (مع عزل مناسب).

لا، مسبار Airmar B164 هو مسبار تقليدي مزدوج التردد (50/200 كيلو هرتز). على الرغم من أن دليل التركيب يذكر نماذج CHIRP، فإن B164 نفسه ليس نموذج CHIRP.

نعم، من الضروري عدم استخدام المذيبات أبدًا. فمنتجات التنظيف والوقود والمواد المانعة للتسرب والدهانات وغيرها من المنتجات قد تحتوي على مذيبات قد تلحق الضرر بالأجزاء البلاستيكية، وخاصة وجه المسبار.