الطيار الآلي Reactor™ 40 للأنظمة الهيدروليكية مع جهاز GHC™ 50

الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 هو نظام إبحار متقدم مصمم للسفن المجهزة بتوجيه هيدروليكي. إنه يوفر حلاً كاملاً للإبحار، حيث يدمج وحدة تحكم في الاتجاه (CCU) ووحدة تحكم إلكترونية (ECU) لإدارة توجيه القارب. يتم استكمال هذا النظام بجهاز الطيار الآلي GHC™ 50، الذي يعمل كواجهة مستخدم مخصصة.

جهاز GHC™ 50 هو واجهة المستخدم المخصصة للطيار الآلي Reactor™ 40. يتيح هذا الجهاز إعداد نظام الطيار الآلي والتحكم فيه. إذا لم يتم تضمين أو تثبيت أي جهاز تحكم دفة مخصص، يمكن أيضًا استخدام جهاز تخطيط خرائط Garmin متوافق ومتصل بنفس شبكة NMEA 2000 مثل وحدة التحكم المركزية (CCU) للطيار الآلي للإعداد والتحكم.

تم تصميم جهاز الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 خصيصًا لأنظمة التوجيه الهيدروليكية. من المهم ملاحظة أن المضخة الهيدروليكية غير مشمولة ويجب تركيبها بشكل منفصل، مع تعليماتها التفصيلية الخاصة.

يجب أن يتم تركيب نظام الطيار الآلي بواسطة فني تركيب بحري مؤهل. تتطلب عملية التركيب الصحيحة معرفة خاصة بأنظمة التوجيه البحرية والأنظمة الكهربائية لتجنب أي إصابات جسدية محتملة وأضرار للسفينة.

يبلغ طول كابل وحدة التحكم المركزية (CCU) 5 أمتار (16 قدمًا). يجب عدم قصه. إذا تعذر تركيب وحدة التحكم المركزية (CCU) على مسافة أقل من 5 أمتار من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، تتوفر كابلات تمديد (تُباع بشكل منفصل) لدى وكيل Garmin المحلي أو على موقع garmin.com.

لتركيب وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، يرجى مراعاة النقاط التالية:

يمكن تركيب وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) على سطح مستوٍ، في أي اتجاه. يجب تركيبها على بُعد أقل من 0.5 متر (19 بوصة) من المضخة، حيث لا يمكن تمديد الكابلات التي تربط وحدة التحكم الإلكترونية بالمضخة. يجب تركيب وحدة التحكم الإلكترونية في مكان لا تتعرض فيه للغمر أو رش السوائل.

يمكنك استخدام بوصلة محمولة لاختبار موقع تركيب وحدة التحكم المركزية (CCU) للكشف عن التداخل المغناطيسي. اتبع الخطوات التالية:

امسك بوصلة محمولة في موقع تركيب وحدة التحكم المركزية (CCU). حرك البوصلة 15 سم (6 بوصات) إلى اليسار، ثم إلى اليمين، ولاحظ الإبرة. كرر هذه العملية بتحريك البوصلة فوق وتحت موقع التركيب. كرر هذه العملية بتحريك البوصلة أمام وخلف موقع التركيب. إذا تحركت إبرة البوصلة بأكثر من ثلاث درجات في أي مرحلة، فهذا يعني وجود تداخل مغناطيسي، ويجب عليك اختيار موقع تركيب جديد.

لا، إذا لم يكن هناك بالفعل شبكة NMEA 2000 موجودة على متن قاربك، يمكنك إنشاء واحدة باستخدام الكابلات والموصلات المرفقة. يجب توصيل جهاز GHC™ 50 ووحدة التحكم المركزية (CCU) بنفس شبكة NMEA 2000 لتعملا بشكل صحيح.

تشمل الأدوات الموصى بها نظارات السلامة، مثقابًا وريش ثقب، منشارًا تردديًا أو أداة قطع دوارة (لأداة التحكم الاختيارية في الدفة)، قاطعات/معرّيات أسلاك، مفكات براغي فيليبس ومسطحة، روابط كابلات، لحام وأغطية انكماش حراري مانعة لتسرب الماء أو موصلات طرفية مانعة لتسرب الماء، شحم عازل للكهرباء، مانع تسرب بحري، وبوصلة محمولة (لاختبار التداخل المغناطيسي). يتم توفير براغي التثبيت للمكونات الرئيسية.

يعمل جهاز GHC™ 50 من خلال شبكة NMEA 2000 ولا يتطلب توصيل طاقة منفصلاً. توفر شبكة NMEA 2000 الطاقة لجهاز التحكم بالدفة وتسمح بالاتصال بالمكونات الأخرى للطيار الآلي.

يجب تكوين نظام الطيار الآلي وضبطه وفقًا لديناميكية قاربك. يجب عليك استخدام معالج الإرساء (Dockside Wizard) ومعالج التجارب البحرية (Sea Trial Wizard) لتكوين الطيار الآلي. ترشدك هذه المعالجات خلال خطوات التكوين الضرورية.

نعم، إذا تم تثبيت نظام الطيار الآلي بدون أداة تحكم في الدفة مخصصة (مثل GHC™ 50 المتضمن في هذه الحزمة)، يجب إجراء الإعداد الأولي باستخدام جهاز تخطيط خرائط Garmin متوافق ومتصل بنفس شبكة NMEA 2000 مثل وحدة التحكم المركزية (CCU) للطيار الآلي.

عند تشغيل مساعد الرسو، سواء كان القارب في الماء أو خارجه، تأكد من توفير مساحة كافية لحركة الدفة لتجنب إتلاف الدفة أو أي أشياء أخرى. توخَّ الحذر أيضًا لتجنب الإصابات الشخصية التي قد تسببها الأجزاء المتحركة. إذا كان القارب في الماء، فيجب أن يكون ثابتًا أثناء إكمال المساعد.

يقوم مساعد التجربة البحرية بتهيئة المستشعرات الأساسية للطيار الآلي، ومن الأهمية بمكان استكماله في الظروف المناسبة لمركبك. وهذا يعني أن المركب يجب ألا يتمايل عند التوقف أو السرعة المنخفضة جدًا، ويجب ألا يتأثر بشكل كبير بالرياح. يجب أن يبقى الوزن على متن المركب متوازنًا أثناء الإجراء.

يجب تركيب حساس Shadow Drive™ مع مراعاة المتطلبات التالية:

يجب تركيبه أفقيًا وبأقصى مستوى ممكن، مع تثبيته بإحكام بواسطة مشابك الكابلات. يجب تثبيته على بعد 305 ملم (12 بوصة) على الأقل من المواد أو الأجهزة المغناطيسية، مثل مكبرات الصوت أو المحركات الكهربائية. يجب تركيبه أقرب إلى الدفة منه إلى المضخة. يجب تركيبه أقل ارتفاعًا من أدنى نقطة في الدفة، ولكن أعلى من المضخة. يجب ألا يتم توصيله مباشرة بملحق في الجزء الخلفي من الدفة. يجب أن يكون هناك طول من الأنبوب بين ملحق الدفة وحساس Shadow Drive. يجب ألا يتم توصيله مباشرة بموصل على شكل حرف T هيدروليكي في الخط الهيدروليكي. يجب أن يكون هناك طول من الأنبوب بين موصل على شكل حرف T وحساس Shadow Drive.

إذا لم تتم معايرة البوصلة بنجاح، يجب تكرار خطوات المعايرة. إذا كانت قيمة جودة البيئة المغناطيسية المعروضة بعد المعايرة منخفضة (تشير القيمة 100 إلى بيئة مغناطيسية مثالية)، فقد يكون من الضروري نقل وحدة التحكم المركزي (CCU) ومعايرة البوصلة مرة أخرى.

لتجنب الأضرار المحتملة للجهاز، من الضروري استخدام البراغي المضمنة فقط لتثبيته. استخدام براغي غير تلك المرفقة سيلغي ضمان منتجك.

إذا قمت بتركيب كابل طاقة NMEA 2000، يجب عليك توصيله بمفتاح تشغيل القارب أو عبر مفتاح آخر متصل. ستُفرغ أجهزة NMEA 2000 بطاريتك إذا تم توصيل كابل طاقة NMEA 2000 مباشرة بالبطارية.