محرك الطيار الآلي النوع 2 12 فولت

هذا المحرك مصمم خصيصاً للعمل بتيار كهربائي مستمر 12 فولت.

كلا، هذا المحرك مصمم حصرياً لوحدات القدرة من النوع 2. محركات النوع 1 والنوع 2 غير قابلة للتبديل بسبب اختلاف عزم الدوران والقدرة وأبعاد التركيب.

الاستبدال عملية ميكانيكية لا تتطلب أدوات متخصصة. تتضمن فك المحرك القديم من وحدة الدفع وتركيب الجديد. مع ذلك، يُنصح بامتلاك معرفة تقنية أساسية.

وزن شحن مجموعة المحرك حوالي 2.1 كغم.

وحدات القدرة من النوع 2، المزودة بهذا المحرك، يُنصح بها عادةً للمراكب الشراعية والقوارب الآلية ذات إزاحة تصل إلى 20 000 كغم (أو 22 000 كغم للنماذج الهيدروليكية) للاسطوانات الخطية، وحتى 20 000 كغم للوحدات الدوارة.

نعم، إنه محرك غيار أصلي من رايمارين. يضمن توافقًا تامًا وأداءً مطابقًا للمواصفات الفنية لنظام الطيار الآلي الخاص بك.

على الرغم من أن استبدال المحرك لا يغير المعايير الأساسية لوحدة التحكم، فمن المستحسن دائمًا إجراء إجراءات معايرة الطيار الآلي (المعايرة في المرسى والمعايرة في البحر) لضمان أداء مثالي.

الفرق الرئيسي يكمن في عزم الدوران والقوة. يوفر محرك النوع الثاني عزم دوران أعلى، مما يجعله مناسبًا لتشغيل أنظمة دفة على قوارب أثقل وحمولات أكبر من تلك التي تُجهز بنظام من النوع الأول.

كلا، هذا الطراز (المرجع N002) مُلفّ خصيصاً لأنظمة 12 فولت. استخدامه على جهد 24 فولت سيؤدي إلى تلفه بشكل لا يمكن إصلاحه.

استبدال المحرك وحده فقط هو حل صيانة أكثر اقتصادية من تغيير وحدة الدفع الكاملة (الأسطوانة الخطية أو الدوارة). وهذا يسمح باستعادة أداء الطيار الآلي عند تعطل الجزء الكهربائي وحده.

نعم، يجب قطع تغذية الطيار الآلي قبل أي تدخل. عند التوصيل، تأكد من احترام قطبية الأسلاك (+/-) حتى يدور المحرك في الاتجاه الصحيح، وتكون أوامر الدفة (يمين/يسار) صحيحة.

نعم، هذا المحرك هو قطعة الغيار القياسية لوحدات الطاقة من رايمارين من النوع 2، سواء كانت وحدات ذات نظام دفع خطي ميكانيكي أو وحدات طاقة دوارة.

نعم، مثل جميع قطع رايمارين الأصلية المخصصة للتركيب على متن القارب، تم تصميم هذا المحرك بمواد وانهاءات تتحمل بيئة الإبحار ومقاومة التآكل.

قد تشمل أعراض المحرك المعطل ما يلي:
- عدم استجابة الطيار الآلي رغم أن وحدة التحكم مستثارة بالطاقة.
- ضجيج تشغيل غير طبيعي (صرير، طرق).
- استهلاك كهربائي مفرط يؤدي إلى انقطاع النظام.
- يمكن إجراء اختبار بسيط بتغذية المحرك مباشرة بجهد 12 فولت للتأكد من دورانه.

لا، هذا المحرك قطعة محددة تم تطويرها لأنظمة رايمارين. استخدامه مع معدات علامات تجارية أخرى غير مضمون وقد يتسبب في تلف نظام الطيار الآلي بأكمله.

هذا المحرك من марки Raymarine مصنوع في المجر (Hungary).

عادةً ما يتم تركيب المحرك مباشرة على مخفض سرعة وحدة الدفع. لا يلزم وجود حشية إضافية، ولكن يُنصح بفحص حالة القارنة الميكانيكية أثناء التفكيك وتنظيفها قبل تركيب المحرك الجديد.

نظام من النوع 2 مناسب لمركب وزنه 10 أطنان. على الرغم من أن نظاماً من النوع 1 قد يكون كافياً، إلا أن امتلاك نظاماً أكبر قليلاً مثل النوع 2 يوفر هامش أمان أفضل واستجابة أسرع، لا سيما في ظروف بحرية صعبة.

نعم، إنه محرك كهربائي تيار مستمر من نوع ذي فرش (أحجار). هذه هي التقنية القياسية لهذا النوع من التطبيقات، حيث توفر عزم دوران عالياً عند بدء التشغيل.

يصدر المحرك الجديد والمثبت بشكل صحيح ضجيجًا طبيعيًا منتظمًا أثناء عمله. قد يشير الضجيج المفرط أو غير الطبيعي إلى وجود مشكلة ميكانيكية في وحدة الطاقة أو تركيب خاطئ، بدلاً من عيب في المحرك نفسه.