الطيار الآلي Evolution DBW مع صندوق التحكم p70Rs وواجهة فولفو (مصمم لأنظمة فولفو IPS / Aquamatic)

الطيار الآلي رايمارين إيفولوشن DBW T70580 هو نظام قيادة رقمي متقدم مصمم خصيصاً للتكامل المباشر مع أنظمة الدفع فولفو بنتا IPS والأكواماتيك. ويوفر الحفاظ الدقيق على Heading وإدارة فعالة للمسار للسفن المجهزة بهذه المحركات.

وحدة التحكم p70Rs هي واجهة المستخدم البديهية للطيّار الآلي. تتيح تحديداً سريعاً لأنماط القيادة، وضبطاً دقيقاً للاتجاه، والوصول إلى الوظائف المتقدمة للنظام. تم تصميم شاشتها المضيئة وأزرارها المريحة للاستخدام السهل والفعال، حتى في ظروف بحرية قاسية.

يشير تكامل نظام "الدفع بالسلك" (DBW) إلى أن الطيار الآلي يتواصل مباشرة وبشكل رقمي مع أنظمة التوجيه الإلكتروني لمحركات فولفو بينتا IPS وAquamatic. يزيل هذا الاتصال المباشر، عبر واجهة فولفو المضمنة، الحاجة إلى مكونات هيدروليكية أو ميكانيكية إضافية للتحكم في الأسطوانة، مما يضمن تواصلاً سلساً واستجابة مثالية للطيار الآلي لأوامر التوجيه.

هذا الطيار الآلي مُحسَّن خصيصًا لأنظمة الدفع فولفو بينتا آي بي إس وأكواماتيك. يوفر تكاملًا رقميًا مباشرًا وشفافًا، ما يترجم إلى:

تواصل سلس بين الطيار والآلات.استجابة مثلى ودقيقة لأوامر التوجيه.أداء توجيه ملائم للتشكيلات المحددة لهذه أنظمة الدفع.عدم وجود مكونات هيدروليكية أو ميكانيكية إضافية للتحكم في الذراع.

كلا، الطيار الآلي Raymarine Evolution DBW T70580 مصمم خصيصًا للتكامل المباشر مع أنظمة الدفع Volvo Penta IPS وAquamatic. وهو غير متوافق مع علامات تجارية أخرى للمحركات أو أنظمة التوجيه الأخرى.

نعم، هذا الطيار الآلي مصمم للتكامل الرقمي والمباشر مع أنظمة التوجيه الإلكتروني "Drive-by-Wire (DBW)" الخاصة بمحركي فولفو بينتا IPS وAquamatic. وهو مُحسَّن للتركيبات الخاصة بهذه الدفعات.

مستشعر Evolution EV-1 مصمم للتواصل عبر شبكة SeaTalk NG الخاصة بـ Raymarine. وللضمان تكامله الأمثل، يجب توصيله بنظام شبكة SeaTalk NG موجود أو تم تركيبه.

لا، هذا الطيار الآلي رايمارين إيفوليوشن DBW مصمم للتكامل المباشر مع أنظمة الدفع الإلكترونية (Drive-by-Wire - DBW) من فولفو بينتا IPS وAquamatic عبر واجهة فولفو المخصصة. وبالتالي، لا حاجة لوحدة تحكم مشغّل (ACU) تقليدية للتحكم في أسطوانة التوجيه، لأن التوجيه يُدار إلكترونيًا بواسطة نظام فولفو نفسه.

تحتوي حزمة T70580 على وحدة التحكم P70RS، والتي تمثل الواجهة الرئيسية. ومع ذلك، يعتمد نظام Evolution على شبكة SeaTalk NG، مما يتيح التوافق مع أجهزة التحكم في الطيار الآلي الأخرى من رايمارين المتوافقة مع SeaTalk NG، وكذلك مع بعض شاشات متعددة الوظائف (MFD) من رايمارين، التي يمكن أن تعمل أيضاً كواجهة للتحكم في الطيار الآلي.

يتطلب تركيب هذا الطيار الآلي بشكل أساسي تركيب المكونات التالية:

مستشعر التطور EV-1.وحدة التحكم p70Rs في المكان المحدد على لوحة القيادة أو محطة التحكم.الواجهة المخصصة فولفو، التي تتصل بشبكة SeaTalk NG ونظام فولفو بينتا الإلكتروني IPS/Aquamatic.تتطلب هذه العناصر توصيلات بشبكة SeaTalk NG وبالإمداد الكهربائي للسفينة.

نعم، يتواصل جهاز الاستشعار Evolution EV-1 ووحدة التحكم p70Rs عبر شبكة SeaTalk NG. كما يتصل واجهة فولفو بهذه الشبكة أيضاً. لذا، فإن وجود بنية تحتية SeaTalk NG قائمة أو إنشاء شبكة SeaTalk NG جديدة أمر ضروري لتشغيل الطيار الآلي.

نعم، يجب تركيب مستشعر EV-1 وفقاً لتعليمات محددة لضمان أداء مثالي. ويشمل ذلك:

مسافة أمان عن بوصلة السفينة المغناطيسية.التزام تعليمات التركيب الخاصة بالتوافق الكهرومغناطيسي (EMC) لتجنب التداخل. موقع مستقر بعيد عن مصادر الاهتزازات القوية أو المجالات المغناطيسية المشوشة.

يتصل الطيار الآلي بأنظمة فولفو بنتا آي بي إس وأكواماتيك عبر واجهة فولفو المخصصة والمضمنة في حزمة T70580. تقوم هذه الواجهة بإنشاء اتصال رقمي مباشر مع شبكة التحكم الإلكترونية (EVC) الخاصة بفولفو، مما يسمح للطيار بنقل أوامر Heading والاتجاه مباشرة إلى أنظمة الدفع.

على الرغم من أن الأدوات اللازمة قد تختلف قليلاً بناءً على موقع التركيب ونوع السطح، إلا أن الأدوات المطلوبة عادةً لتركيب جهاز الاستشعار EV-1 وصندوق التحكم p70Rs تشمل أدوات الحفر، والمفكات، وربما أدوات الكبس للاتصالات الكهربائية والشبكية. يُنصح دائماً بالاطلاع على دليل التركيب التفصيلي المقدم من قبل رايمارين للحصول على القائمة الدقيقة للأدوات والإجراءات.

نعم، يسمح صندوق التحكم p70Rs باختيار أوضاع قيادة مختلفة. صُمِّمت هذه الأوضاع لتتناسب مع مختلف مواقف الإبحار، وتوفر خيارات للحفاظ علىHeading، والإبحار على المسار أو نقطة الطريق، ووظائف متقدمة أخرى لتحسين أداء الطيار الآلي حسب احتياجات الملاح.

نعم، بفضل تقنية المستشعر المتطورة EV-1 ذات المحاور التسعة، يستطيع الطيار الآلي مراقبة التفاعل مع حركات المركب الشراعي في جميع الأبعاد. ما يمنحه القدرة على الحفاظ على مسار دقيق حتى في ظروف البحر الصعبة، مما يجعله مناسبًا للإبحار في عرض البحر حيث تكون استقرار ودقة التوجيه أمرًا حاسمًا.

نعم، يستشعر جهاز Evolution EV-1 و وحدة التحكم p70Rs عبر شبكة SeaTalk NG، وهي معيار من رايمارين. وهذا يسهل دمجه في نظام إلكتروني رايمارين موجود مسبقاً ومزوّد بشبكة SeaTalk NG، مما يتيح التواصل السلس مع أجهزة أخرى متوافقة مثل شاشات العرض متعددة الوظائف.

الطيار الآلي رايمارين إيفوليوشن DBW T70580 مشمول بضمان رايمارين القياسي. للحصول على معلومات دقيقة وحديثة بشأن مدة وشروط الضمان، يُنصح بزيارة الموقع الرسمي لشركة رايمارين أو تسجيل منتجك بعد الشراء. يعد تسجيل المنتج خطوة مهمة غالبًا للاستفادة الكاملة من خدمات الضمان.