جهاز VHF RAY63 مع مستقبل GPS مدمج

تأتي راي 63 بين راي 53 وراي 73. على عكس راي 53 (المحدودة بمنصب واحد)، تسمح راي 63 بإضافة منصب ثانٍ سلكي أو لاسلكي. وتمتاز راي 63 عن راي 73 بعدم وجود مستقبل نظام تحديد الهوية الآلي (AIS) مدمج، وعدم توفر وظيفة المناداة الصوتية/بوق الضباب (loudhailer)، مما يجعلها الخيار المثالي إذا كنت تمتلك بالفعل جهاز استجابة نظام تحديد الهوية الآلي (AIS) مخصص على متن سفينتك.

نعم، مزودة جهاز الراديو VHF Ray63 بجهاز استقبال GNSS (GPS L1 C/A) مدمج. يضمن ذلك أن وظائف السلامة ASN (النداء الانتقائي الرقمي) تحصل دائماً على بيانات تحديد الموقع الدقيقة، حتى إذا كانت أجهزة الإبحار الأخرى لديك متوقفة عن العمل.

نعم. توفر راي 63 قابلية توسع كاملة. يمكنك توصيل جهاز مركب بعيد سلكي (RayMic) أو اختيار نظام هب كامل لاسلكي، وهو أمر عملي جداً لتجهيز جسر علوي أو طاولة خرائط.

نعم، يمكن دمج جهاز الـVHF بسهولة في نظام سطح سفينتك بفضل التوصيل المزدوج بشبكة NMEA 2000 (عبر SeaTalk NG) وNMEA 0183. يسمح ذلك بمشاركة سلسة لبيانات الـGPS وASN مع أجهزة رسم الخرائط الإلكترونية.

يتميز غلافها المتين بشهادة مزدوجة لمقاومة الماء IPX6 وIPX7. وهي مصممة لتحمل الرذاذ الشديد والغمر المؤقت، وهو أمر ضروري لتركيبها في قمرة مفتوحة.

لا، لا يحتوي راي 63 على مستقبل نظام تحديد الهوية الآلي (AIS) مدمج. إذا كنت تريد جهاز راديو VHF مزودًا بنظام تحديد الهوية الآلي (AIS) مدمج، يجب عليك التوجه إلى نموذج راي 73. صُمِّم راي 63 للسفن التي تملك نظام تحديد الهوية الآلي (AIS) مستقلاً.

يعمل جهاز الراديو VHF راي 63 بتيار مستمر قياسي 12 فولت. تتراوح نطاق الجهد التشغيلي من 9 فولت إلى 16 فولت تيار مستمر.

يمكن تغيير قدرة الإرسال حسب احتياجاتك: يمكنك اختيار 1 واط للاتصالات في الموانئ أو على مسافات قصيرة، و25 واط للاتصالات في المياه العميقة.

لا، لا تدعم راديو VHF راي 63 توصيل سماعة خارجية أو بوق ضباب. هذه الميزة حصرية للنموذج راي 73. يمكن توصيل راي 63 فقط بسماعة خارجية سلبية.

إذا تم تركيب جهاز الـVHF داخل القارب (مثلًا على طاولة الخرائط) وكان إشارة الـGPS المدمجة محجوبة بهيكل القارب، يمكنك بكل تأكيد توصيل هوائي GNSS (GPS) خارجي سلبي (المرجع A80288) لضمان استقبال جيد للإشارة.

هذه عبارة عن جهاز راديو VHF من الفئة D. إنه يدعم جميع وظائف ASN القياسية، وهي:

نداءات الاستغاثةنداءات الطوارئ والأمانالاتصالات الفردية والجماعيةطلبات تحديد الموقع

يتم التوصيل بأبسط شكل عبر شبكة SeaTalk NG (NMEA 2000) باستخدام كابل تفرع قياسي (spur cable). وهذا يسمح للراديو VHF وللرادار البياني بمشاركة معلومات الموقع والتنبيهات ASN فورًا.

نعم، إنها متوافقة تمامًا. بإضافة محول لاسلكي من رايمارين إلى نظامك، يمكنك استخدام أجهزة التحكم اللاسلكية، مما يمنحك حرية الحركة الكاملة على متن المركب الشراعي.

جهاز الـVHF يوفر مرونة كبيرة في التركيب. يمكن تركيبه على حامل (مُرفق) للتثبيت على سطح مستوٍ، أو تركيبه بشكل غائر داخل لوحة القيادة للحصول على مظهر أنيق.

تتطلب راي 63 هوائي VHF بحري قياسي بمقاومة 50 أوم (غير مُضمّن). يمكنك استخدام أي هوائي خارجي بجودة بحرية مزود بالوصلات المناسبة.

مُصممة للأجواء البحرية القاسية، يمكن للراديو VHF Ray63 أن يعمل في درجات حرارة تتراوح بين -20°م و+60°م.

يدعم جهاز Ray63 وظيفة السطوع المشترك (Shared Brightness). عند توصيله بشبكة مع أجهزة Raymarine الأخرى المتوافقة، يمكنك تجميع الأجهزة لضبط إضاءة خلفية جميعها في آنٍ واحد (على سبيل المثال، خفض سطوع جميع أجهزة القياس في مقصورة القيادة ليلاً).

يتم إعداد رقم MMSI أثناء التشغيل الأولي عبر قائمة إعدادات جهاز اللاسلكي VHF. تنبيه: لا يمكن إدخال هذا الرقم إلا مرة واحدة من قبل المستخدم. في حال وجود خطأ أو تغيير المركب، ستتطلب إعادة الضبط من قبل وكيل معتمد.

نعم، جهاز راي 63 (Ray63) مجهز بأسلاك مكشوفة مخصصة لتوصيل نظام نِمَيا 0183 (NMEA 0183)، مما يجعله متوافقًا مع أجهزة التتبع أو أجهزة الإبحار القديمة التي لا تدعم نظام نِمَيا 2000 (NMEA 2000).

يمكن للراديو VHF تحديد القنوات الخاصة من خلال قائمة الإعدادات الخاصة به، بشرط أن تكون هذه القنوات مسموحًا بها بموجب التشريعات المعمول بها في بلد الاستخدام (تتراوح الترددات الخاصة من 155.500 ميغاهرتز إلى 161.425 ميغاهرتز).