الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker

الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker هو حل إبحار متقدم مصمم خصيصًا للمحركات المساعدة، والتي تُعرف أيضًا باسم «kicker»، التي تجهز السفن ذات البدن المزاح. يوفر تحكمًا آليًا موثوقًا في اتجاه وسرعة محركك الإضافي، مما يعزز دقة المسار واستقرار المركب الخاص بك.

يستخدم الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker تقنية AHRS (نظام مرجع اتجاه الموقف) بتسعة محاور. توفر هذه التقنية المتقدمة دقة استثنائية في الاتجاه واستقرارًا، حتى في ظروف البحر القاسية أو مع الاهتزازات الخاصة للمحركات المساعدة.

يتكون نظام Reactor™ 40 Kicker من عدة مكونات رئيسية:

وحدة التحكم بالبوصلة (CCU)، وهي المستشعر الرئيسي للطيار الآلي. وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، والتي تعمل كواجهة طاقة. مشغل توجيه يتحكم في توجيه المحرك. مشغل خنق يدير سرعة المحرك. كما يتم توفير كابلات وموصلات NMEA 2000 للشبكات.

لا، تم تصميم الطيار الآلي Garmin Reactor™ 40 Kicker خصيصًا للمحركات المساعدة ("kicker") التي تجهز السفن ذات الهيكل الإزاحي. وهو يتكيف بدقة مع الديناميكيات الخاصة لهذه المحركات، والتي غالبًا ما تكون عرضة لاهتزازات وإجهادات معينة.

تم تحسين هذا الإصدار "Kicker" من Reactor™ 40 خصيصًا للمحركات المساعدة. على عكس أنظمة Reactor 40 القياسية المحسّنة للدفع الرئيسي الهيدروليكي أو الميكانيكي، فإن Reactor 40 Kicker يتكيف مع ديناميكيات واهتزازات المحركات الإضافية، مما يضمن أداءً مثاليًا لهذا التطبيق المتخصص.

لتحقيق الأداء الأمثل، يجب تركيب وحدة التحكم المركزية (CCU) على سطح صلب، بعيدًا عن مصادر التداخل المغناطيسي. يشمل ذلك الحديد والمغناطيس والكابلات ذات التيار العالي والمضخات المتقطعة (مثل مضخات المراحيض أو أحواض الأسماك الحية). يوصى أيضًا بتركيبها أقرب ما يمكن من مركز دوران القارب. يُنصح بإجراء اختبار ببوصلة محمولة للتحقق من عدم وجود تداخلات.

نعم، يجب تركيب وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) على سطح مستوٍ في مكان لا تتعرض فيه للغمر أو الغسل. يمكن توجيهها في أي اتجاه.

يجب عدم قطع كابل وحدة التحكم المركزية (CCU). يبلغ طوله 5 أمتار (16 قدمًا). إذا تعذر تركيب وحدة التحكم المركزية (CCU) على بعد أقل من 5 أمتار من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، تتوفر كابلات تمديد يمكن شراؤها بشكل منفصل من موزع Garmin الخاص بك أو من garmin.com.

يجب تركيب مشغل التوجيه بشكل إلزامي في أنبوب مائل من الفولاذ المقاوم للصدأ. سيؤدي التركيب في أنبوب مصنوع من مادة أخرى (مثل الفولاذ غير المقاوم للصدأ، الشائع لدى هوندا أو ياماها) إلى تطور الصدأ داخل الأنبوب، مما قد يؤدي إلى انسداد مشغل التوجيه. لا يغطي ضمان المنتج هذا النوع من التلف الميكانيكي. لا يمكن تمديد كابل مشغل التوجيه.

توصي Garmin بشدة بتركيب قاطع دائرة المحرك قبل تركيب نظام الطيار الآلي إذا لم يكن محركك مجهزًا به بالفعل. من الضروري معرفة كيفية استخدامه في حالات الطوارئ من أجل السلامة.

بعد التثبيت الفعلي، يجب تهيئة نظام الطيار الآلي وضبطه وفقًا لديناميكية قاربك. يتم ذلك باستخدام معالجين:

معالج الرصيف (Dockside Wizard): يمكن إجراؤه على الرصيف أو خارج الماء، للضبط الأولي مثل نوع الهيكل، والسرعة القصوى للمحرك الاحتياطي (kicker)، والحد الأقصى للدوران (6000 دورة في الدقيقة). ويشمل أيضًا اختبار اتجاه الدفة.معالج التجربة البحرية (Sea Trial Wizard): يجب إجراؤه في مياه هادئة وصافية لتهيئة المستشعرات الأساسية وإجراء عملية الضبط التلقائي (Autotune)، التي تقوم بضبط الطيار الآلي ليناسب خصائص قاربك.سيرشدك هذان المعالجان خلال خطوات التهيئة الضرورية.

نعم، الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker متوافق مع بعض محركات Suzuki™، ولكن هذا يتطلب تثبيت مكونات إضافية متوفرة في طقم محول Suzuki محدد. ستحتاج إلى اتباع تعليمات تثبيت هذا الطقم بالإضافة إلى تعليمات الوحدة الأساسية للطيار الآلي.

لإعداد الطيار الآلي والتحكم فيه، تحتاج إما إلى وحدة تحكم خاصة بالدفة (ليست دائمًا متضمنة في جميع الحزم)، أو جهاز رسم خرائط Garmin متوافق. في كلتا الحالتين، يجب أن يكون الجهاز متصلاً بنفس شبكة NMEA 2000 المتصلة بوحدة التحكم في البوصلة (CCU) الخاصة بالطيار الآلي.

لا، نظام الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker غير متوافق مع صمام Shadow Drive™ من Garmin. بعد الانتهاء من مساعد الرصيف (Dockside Wizard)، سيتعين عليك إلغاء تفعيل صمام Shadow Drive في إعدادات النظام لتجنب عرض رسالة خطأ.

يتطلب الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker شبكة NMEA 2000. يجب توصيل وحدة التحكم بالبوصلة (CCU) ووحدة التحكم في الدفة أو الراسمة المتوافقة بهذه الشبكة. إذا لم يكن قاربك يحتوي على شبكة NMEA 2000 موجودة، فيمكن بناء شبكة أساسية باستخدام الكابلات والموصلات المرفقة.

أثناء الإعداد، يمكنك تحديد مصدر السرعة. تتضمن الخيارات عداد الدورات (إذا كان سلك شمعة الاشتعال لمشغل الخانق متصلاً بسلك شمعة اشتعال المحرك)، أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) (يوصى باستخدام هوائي GPS خارجي لدقة أفضل)، أو «لا يوجد». إذا لم يعمل الطيار الآلي بشكل جيد مع «لا يوجد»، توصي Garmin بتوصيل سلك شمعة الاشتعال أو استخدام هوائي GPS خارجي.

لا، ضمان المنتج لا يغطي الأضرار الميكانيكية التي تلحق بمشغل التوجيه إذا تم تركيبه في أنبوب ميل ليس من الفولاذ المقاوم للصدأ. استخدام أنبوب من مادة أخرى يمكن أن يؤدي إلى الصدأ وانسداد المشغل، ومحاولات تحريره لن تكون مشمولة بالضمان.

لضمان طول عمر مشغل التوجيه، حتى لو تم تركيبه في أنبوب إمالة من الفولاذ المقاوم للصدأ، توصي Garmin بإجراء صيانة روتينية مرتين في السنة على الأقل إذا كنت تستخدم قاربك في المياه المالحة. تتضمن هذه الصيانة عادةً التشحيم.

لا، لا يتم تضمين وحدة تحكم دفة مخصصة في جميع حزم الطيار الآلي Reactor™ 40 Kicker. إذا لم تتضمن حزمتك واحدة، فستحتاج إلى إعداد النظام والتحكم فيه باستخدام راسمة Garmin متوافقة متصلة بنفس شبكة NMEA 2000 مثل وحدة التحكم بالبوصلة (CCU).