Skylla-i 24/100 (1+1) 230V

يتميز الشاحن Skylla-i 24/100 (1+1) بمخرجين معزولين. يوفر المخرج الرئيسي 100 أمبير لمجموعة البطاريات الرئيسية، بينما يقتصر المخرج الثاني على حوالي 4 أمبير بجهد أقل قليلاً، وهو مصمم خصيصًا للحفاظ على بطارية بدء التشغيل. أما طرازات Skylla-i (3)، فتُقدم ثلاثة مخارج بتيار اسمي كامل.

تم تصميم Skylla-i 24/100 (1+1) ليتحمل البيئات البحرية بفضل هيكله المصنوع من الألومنيوم المطلي بمسحوق الإيبوكسي مع واقي ضد التنقيط ومثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ. ألواح الدوائر المطبوعة فيه محمية بطلاء أكريليك لمقاومة قصوى للتآكل. تعمل مستشعرات درجة الحرارة المدمجة على خفض تيار الخرج تلقائيًا في الظروف القاسية لحماية المكونات.

يوفر الشاحن Skylla-i 24/100 (1+1) تيار شحن أقصى يبلغ 100 أمبير لمجموعة البطاريات الرئيسية. كما أنه يحتوي على مخرج ثانوي محدود بحوالي 4 أمبير لبطارية التشغيل.

نعم، الشاحن Skylla-i 24/100 (1+1) متوافق مع بطاريات الليثيوم أيون (LiFePO4). يمكن التحكم فيه عبر أمر تشغيل/إيقاف بسيط عن طريق توصيل مرحل أو مُوَفِّق ضوئي ذي مجمع مفتوح من نظام BMS لبطارية الليثيوم أيون بمنفذ التحكم عن بعد للشاحن. كما يمكن التحكم الكامل في الجهد والتيار عبر منفذ CAN bus المعزول جلفانيًا.

نعم، بفضل جهد الخرج المستقر تمامًا، يمكن استخدام Skylla-i كمصدر طاقة إذا لم تتوفر بطاريات أو مكثفات تخزين كبيرة.

يمكن أن يعمل الشاحن في نطاق درجات حرارة تتراوح من -20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية. سيوفر تيار الخرج الكامل حتى 40 درجة مئوية. بعد ذلك، سيتم تخفيض تيار الخرج (80% عند 50 درجة مئوية، و 60% عند 60 درجة مئوية).

يستخدم الشاحن خوارزمية تكيفية من 7 خطوات لتحسين الشحن. يقوم بضبط مدة الامتصاص بناءً على عمق التفريغ لتجنب الشحن الزائد. بالإضافة إلى ذلك، يمنع وضع BatterySafe التلف الناتج عن الانبعاث المفرط للغاز عن طريق الحد التلقائي لزيادة الجهد بمجرد الوصول إلى جهد إطلاق الغازات.

يتم تفعيل وضع «التخزين» (Storage) إذا لم تتعرض البطارية لتفريغ لمدة 24 ساعة. في هذا الوضع، يتم خفض جهد الطفو إلى 2.2 فولت/خلية (26.4 فولت لبطارية 24 فولت) لتقليل انبعاث الغازات وتآكل الألواح الموجبة. مرة واحدة في الأسبوع، يرتفع الجهد إلى مستوى الامتصاص لـ «تجديد» البطارية، مما يمنع طبقات الإلكتروليت وتكلس الألواح.

نعم، يأتي Skylla-i مع مستشعر حرارة البطارية. عند توصيله، ينخفض جهد الشحن تلقائيًا مع ارتفاع درجة حرارة البطارية. يوصى بهذه الوظيفة بشكل خاص لبطاريات الرصاص الحمضية محكمة الغلق و/أو في حالة التقلبات الكبيرة في درجة حرارة البطارية.

يعمل شاحن Skylla-i 24/100 (1+1) بجهد دخل تيار متردد اسمي 230 فولت، مع نطاق تشغيل يتراوح من 185 فولت إلى 265 فولت تيار متردد. ويمكنه أيضًا قبول طاقة تيار مستمر بين 180 فولت و 350 فولت تيار مستمر.

يجب تركيب الشاحن في مكان جاف وجيد التهوية. يمكن تثبيته على الحائط أو على الأرض. يوصى بالتركيب الرأسي لأنه يحسن دوران الهواء داخل الهيكل، وبالتالي يطيل عمر الشاحن.

يوصى بالحفاظ على طول الكابلات بين الشاحن والبطارية أقل من 6 أمتار لتقليل فقدان الجهد وضمان الشحن الصحيح.

يجب توصيل نقطة التأريض بأرضي حقيقي. إليك كيفية القيام بذلك حسب التطبيق:

على متن سفينة: قم بتوصيله بلوحة التأريض أو بهيكل السفينة. على الأرض: قم بتوصيله بأرضي الشبكة الكهربائية، وفقًا لمعايير السلامة المعمول بها. التطبيقات المتنقلة (مركبة، قافلة): قم بتوصيله بهيكل المركبة. وصلات بطارية الشاحن عائمة تمامًا بالنسبة لنقطة التأريض هذه.

بالنسبة لجهاز Skylla-i 24/100 (1+1)، فإن مقاطع الكابلات الموصى بها للبطارية الرئيسية هي:

حتى 1.5 متر من طول الكابل: 35 مم²من 1.5 متر إلى 6 أمتار من طول الكابل: 50 مم²يجب توصيل بطارية التشغيل بسلك لا يقل قطره عن 2.5 مم².

لا، الشاحن Skylla-i غير محمي ضد انعكاس قطبية البطارية. من الأهمية بمكان اتباع إجراءات التركيب بعناية لتوصيل القطبين الموجب (+) والسالب (-) بشكل صحيح. قد يؤدي انعكاس القطبية إلى تلف الجهاز وإلغاء الضمان.

لتوصيل مستشعر جهد خارجي، قم بتوصيل سلك أحمر (0.75 مم²) بين الطرف الموجب للبطارية وموصل '+ Voltage sensor' للشاحن. ثم قم بتوصيل سلك أسود (0.75 مم²) بين الطرف السالب للبطارية وموصل '- Voltage sensor'. تأكد من أن ضوء LED المقابل يضيء لتأكيد الاتصال.

يتطلب توصيل مفتاح التحكم عن بعد اهتمامًا خاصًا. يُنصح باستخدام أسلاك مجدولة لهذا الاتصال لأن المدخل حساس. في حالة عدم توصيل أي مفتاح تحكم عن بعد، يجب إحداث قصر في أطراف التشغيل/الإيقاف للتحكم عن بعد بواسطة سلك قصير. يمكن أيضًا توصيل هذا المنفذ بنظام إدارة بطارية ليثيوم (BMS) للتحكم.

نعم، يمكن مزامنة العديد من شواحن Skylla-i عبر واجهة CAN bus (VE.Can). يتم ذلك ببساطة عن طريق ربط الشواحن بكابلات RJ45 UTP. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن الشواحن ذات المخرجات (1+1) و (3) لا يمكن توصيلها بالتوازي مع بعضها البعض.

نعم، يمكن توصيل الشاحن بشبكة NMEA 2000 عبر مآخذ VE.Can (RJ45). لهذا الغرض، يجب استخدام كابل VE.Can إلى NMEA 2000 وإزالة المصهر. تتوفر تفاصيل إضافية في دليل تكامل NMEA 2000 و MFD من Victron Energy.

الشاحن متوافق مع مجموعة واسعة من البطاريات، بما في ذلك بطاريات الرصاص الحمضية (الرطبة، GEL، AGM) وبطاريات الليثيوم أيون (LiFePO4). تم تحسين خوارزمية الشحن التكيفية ذات الـ 7 مراحل لبطاريات الرصاص الحمضية، ويحتوي على خوارزمية ذات 3 مراحل مع تحكم تشغيل/إيقاف أو ناقل CAN لبطاريات الليثيوم أيون. السعة الموصى بها هي 500-1000 أمبير/ساعة.