Autopilot Reactor™ 40 hydraulisk styrepakke til systemer uden GHC™ 20

Nej, dette Reactor™ 40 autopilot-sæt er specifikt designet uden GHC™ 20. Det er tiltænkt integration med en eksisterende Garmin-kortplotter eller en GHC™ 20 kontrolskærm, der skal anskaffes separat, hvilket giver maksimal fleksibilitet til nye installationer eller opgraderinger.

Autopiloten Reactor™ 40 anvender 9-akset AHRS-teknologi (Attitude Heading Reference System). Denne teknologi sikrer præcis kursholdning og hurtig respons på skiftende havforhold, hvilket overgår ældre systemer med hensyn til reaktivitet og energiforbrug.

For optimal ydeevne skal CCU’en monteres på en stiv overflade, væk fra magnetisk interferens. Den ideelle placering er tæt på bådens rotationscenter, på centerlinjen, lavt og let forud. Det anbefales at holde den mindst 60 cm fra jern, magneter, stærkstrømskabler eller intermitterende pumper samt 1,5 m fra store magnetfelter som subwoofere.

Du kan bruge et håndkompas til at teste et monteringssted. Hold kompasset på det planlagte sted, og flyt det derefter 15 cm (6 tommer) til venstre, højre, op, ned, foran og bagved monteringsstedet. Hvis kompasnålen bevæger sig mere end tre grader, er der magnetiske forstyrrelser til stede, og du bør vælge et andet sted.

Kablet leveret til at forbinde CCU med ECU er 5 meter langt (16 fod). Hvis CCU ikke kan monteres inden for denne afstand, findes der forlængelseskabler hos din Garmin-forhandler eller på www.garmin.com. Kablet må ikke klippes over.

ECU’en skal monteres på en plan overflade, i hvilken som helst retning, men højst 0,5 meter (19 tommer) fra den hydrauliske pumpe. Kablerne mellem ECU’en og pumpen må ikke forlænges. ECU’en skal desuden placeres et sted, hvor den ikke udsættes for nedsænkning eller vandstænk.

Shadow Drive™-sensoren skal monteres vandret og så vandret som muligt, fastgjort med slangeklemmer. Den skal placeres mindst 305 mm (12 tommer) væk fra magnetiske materialer eller apparater (højttalere, elektriske motorer). Den skal være tættere på roret end på pumpen, og lavere end det laveste ror, men højere end pumpen.

Nej, Shadow Drive™-sensoren må ikke tilsluttes direkte til adapteren bag rorstammen eller direkte til et T-stykke i hydraulikledningen. Der skal være en længde slange mellem adapteren eller T-stykket og Shadow Drive-enheden.

Shadow Drive™-sensoren skal installeres enten i styrbords eller bagbords styrehydrauliklinje. Den må ikke installeres i returlinjen eller højtrykslinjen, hvis sådan findes.

Ja, autopiloten Reactor™ 40 kræver et NMEA 2000-netværk for at fungere. Hvis din båd ikke allerede har et, kan der opbygges et grundlæggende netværk ved hjælp af de NMEA 2000-kabler og -stik, der følger med sættet.

For at udnytte autopilotens avancerede funktioner kan yderligere NMEA 2000-enheder tilsluttes netværket. Dette inkluderer eksempelvis en vindmåler, en vandspeedmåler eller en GPS-enhed.

NMEA 2000-strømkablet skal tilsluttes en 9–16 V jævnstrømskilde.

Nej, dette autopilot-kontrolpanel Reactor™ 40 er specifikt designet til hydrauliske styresystemer. Det er ikke kompatibelt med ikke-hydrauliske styresystemer.

Garmin anbefaler, at autopilotsystemet installeres af en kvalificeret maritim installatør. Der kræves specifik viden om hydrauliske styresystemer og marine elektriske systemer for at sikre korrekt installation og undgå skader på båden eller personskader.

De nødvendige værktøjer omfatter sikkerhedsbriller, en boremaskine med borebits, tænger (til afisolerende/klipning), Phillips- og fladskruetrækkere, kabelbindere, vandtætte ledningsforbindere eller krympeflex med varmepistol, marint fugemasse og en bærbar kompas til at teste magnetiske forstyrrelser. Monteringsskruer medfølger, men du skal muligvis skaffe andre skruer, hvis de ikke passer til din overflade.

Nej, autopiloten er et værktøj, der forbedrer din evne til at styre din båd, men den fritager dig ikke for ansvaret for at føre din båd sikkert. Du er ansvarlig for at føre din båd på en sikker og forsvarlig måde. Du skal altid være klar til hurtigt at overtage manuel kontrol over din båd og aldrig lade roret gå ubemandet.

Alarmen skal monteres nær hovedrattet. Den kan installeres under instrumentbrættet, hvis nødvendigt.

Ja, strømkablet til ECU’en er forbundet til bådens batteri og kan forlænges, hvis det er nødvendigt.