Fragtfrit leveringspunkt fra 150 € i Frankrig
Hentning hos Skysat mulig

Egeninstallation

Stol på Skysat til at installere udstyret ombord

Forespørgsel om tilbud

Installatører i dit område

takket være vores netværk af autoriserede installatører

Find en installatør

Serviceydelse

Vælg en ekstra hjælp til montering

Gemmer 10%

Raymarine

T70158

Autopilot-sæt EV-200

null

PrisFå pro-pris

32.655,78 DKK

32.655,78 DKK ~~36.175,62 DKK~~

inkl. moms Fragt beregnes ved betaling.

Kan bestilles

Fragtfrit leveringspunkt fra 150 € i Frankrig
Hentning hos Skysat mulig

Egeninstallation

Stol på Skysat til at installere udstyret ombord

Forespørgsel om tilbud

Installatører i dit område

takket være vores netværk af autoriserede installatører

Find en installatør

Serviceydelse

Vælg en ekstra hjælp til montering

Tekniske specifikationer

Maksimalt strømforbrug	180 W
Driftsspænding	12 V

Detaljeret beskrivelse

Raymarine EV-200 autopilotkit er en styresystemløsning baseret på EV-1 AHRS-sensoren og ACU-200 styreenheden. Systemet integrerer en attitude- og kursreference-sensor (AHRS) for præcis dataindsamling og forbedret styrefunktion.

EV-1 AHRS-sensor: Præcision og Reaktivitet

EV-1 AHRS-sensoren fungerer som hovedkurs-sensor og styrekontrolenhed. Den drives med en nominel spænding på 12 V (via SeaTalk NG-systemet) med et driftsspændingsområde på 10,8 V til 15,6 V DC og et strømforbrug på 30 mA. Robustheden sikres med et driftstemperaturområde fra -25 °C til +55 °C.

ACU-200 styreenhed: Styring af roret

ACU-200 styreenheden (Actuator Control Unit) integrerer effekt- og styreelektronikken til direkte forbindelse til skibets styresystem. Den drives med 12 V DC og leverer en udgangsstrøm på 15 A. Systemet anvender SeaTalk NG-netværket, der er kompatibelt med NMEA2000, for enkel integration med andet navigationsudstyr. For optimal ydeevne anbefales en rorvinkelsensor (M81105), men er ikke strengt nødvendig for autopilotens funktion.

Dokumentation

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit pilote auto EV-200
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200

Ekspertvurdering

Pol CONIN

Digital ansvarlig

« Kit pilote auto Raymarine EV-200 : analyse technique du système Evolution »

Le kit pilote automatique Raymarine EV-200 représente une avancée significative dans la technologie de pilotage, notamment grâce à son capteur EV-1 AHRS. Ce module central, doté d'un capteur, en offrant une acquisition de données de cap et d'attitude stable et réactive. Pour l'installateur, cela se traduit par une calibration et une intégration améliorées, réduisant les erreurs de cap et améliorant la tenue de route, même dans des conditions de mer difficiles.

L'unité de commande d'actionneur ACU-200, avec sa capacité de sortie de 15A en 12V DC, est conçue pour piloter une gamme variée de systèmes de direction. Il est crucial de s'assurer que le vérin ou le moteur de barre choisi est compatible avec cette capacité. Le réseau SeaTalk NG, sur lequel repose ce système, facilite grandement le câblage et l'interconnexion avec d'autres appareils NMEA2000, optimisant ainsi l'architecture électronique du bord. L'ajout d'un capteur d'angle de barre est fortement recommandé pour affiner les performances du pilote, en particulier pour une performance optimale, bien que le système puisse fonctionner sans pour une utilisation de base.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Betaling og sikkerhed

Dine betalingsoplysninger og data behandles på en sikker måde.

Autopilot-sæt EV-200

32.655,78 DKK

32.655,78 DKK ~~36.175,62 DKK~~

Ofte stillede spørgsmål

Brug for hjælp? Kontakt os

Hvad er hovedfunktionen for EV-1 AHRS-sensoren?

EV-1 AHRS-sensoren (Attitude Heading Reference Sensor) er hovedkompasset og styresystemets kapacitetscomputer. Den integrerer en 9-akset sensor for præcis indsamling af attitude- og kursdata og erstatter dermed det traditionelle fluxgate-kompas i eksisterende autopilotsystemer.

Hvad bruges styreenheden ACU-200 til?

Aktuatorstyreenheden (ACU) 200 integrerer effekt- og styreelektronikken. Den er designet til direkte forbindelse til skibets styresystem, hvilket muliggør styring af rorbevægelsen.

Hvilken forsyningsspænding kræver EV-200 autopilotkit?

Raymarine EV-200 autopilot-kittet fungerer med en nominel spænding på 12 V DC. EV-1-sensoren drives via SeaTalk NG-systemet med en driftsspænding på 10,8 V til 15,6 V DC. ACU-200 modtager også 12 V DC.

Hvad er strømforbruget for sensoren EV-1 AHRS?

EV-1 AHRS-sensoren har et strømforbrug på 30 mA, trukket fra SeaTalk NG-systemet.

Hvad er dimensionerne på EV-1 AHRS-sensoren?

EV-1 AHRS-sensoren har en diameter på 140 mm (5,5 tommer). Dybden er 35 mm (1,4 tommer) med monteringshuset og 95 mm (3,8 tommer) med vægbeslaget.

Hvad er vægten af EV-1 AHRS-sensoren?

EV-1 AHRS-sensoren vejer 0,29 kg (0,64 lbs).

Hvad er driftstemperatur og opbevaringstemperatur for sensoren EV-1 AHRS?

EV-1 AHRS-sensoren kan fungere inden for et temperaturområde fra -25 °C til +55 °C (-13 °F til +131 °F). Ved opbevaring er temperaturområdet -30 °C til +70 °C (-22 °F til +158 °F).

Kan EV-200-kittet håndtere en høj udgangsstrøm til styresystemet?

Ja, styreenheden ACU-200, som følger med sættet, leverer en udgangsstrøm på 15 A til skibets styresystem.

Hvilke elementer er nødvendige for installationen af autopilot-kittet EV-200?

Til installationen er det nødvendigt med følgende:

En kompatibel autopilot-controller (f.eks. fra p70-serien).En ACU-strømkabel (medfølger ikke i basisudstyret).Et SeaTalk NG-netværk.

Hvor skal EV-1 AHRS-sensoren monteres på min båd?

Ved installation af sensoren EV-1 AHRS anbefales det at placere den mindst 1 meter (3,28 fod) fra alt udstyr, der udsender radiosignaler eller kabler med sådanne signaler (f.eks. VHF-radioer, kabler og antenner). For SSB-radioer skal denne afstand øges til 2 meter (6,6 fod). Den skal også være mere end 2 meter (6,56 fod) fra en radars strålingsvej.

Hvordan forsynes SeaTalk NG-netværket til autopiloten?

SeaTalk NG-netværket kræver en enkelt 12 V DC strømforsyning. Strømmen kan leveres på to hovedmåder:

En direkte forbindelse til et 12 V DC-batteri ved hjælp af en 5 ampere inline-sikring.Via styreenheden for aktuator (ACU-200 i dette tilfælde), som kan forsyne SeaTalk NG-backbonet. Det er vigtigt at tilslutte strømmen til en hvid SeaTalk NG-forbindelse af typen "spur" på backbonet og ikke til en blå backbonestik.

Er det påkrævet at anvende en rorvinkelsensor med denne autopilot?

Selvom en rorvinkelsensor (såsom M81105) stærkt anbefales for at sikre optimal ydeevne i autopiloten, er den ikke strengt nødvendig for systemets funktion.

Hvilke typer strømkabler til SeaTalk NG anbefales til EV-200-kittet?

Det anbefales udelukkende at anvende SeaTalk NG strømkabler godkendt af Raymarine. Mulighederne omfatter det standard SeaTalk NG strømkabel (lige) på 2 m (reference A06049) og det vinklede SeaTalk NG strømkabel (ret vinkel) på 2 m (reference A06070).

Hvilken type navigationsnetværk er kompatibelt med Raymarine EV-200 autopilot-kittet?

Raymarine EV-200 autopilot-sættet anvender SeaTalk NG-netværket, som er fuldt kompatibelt med NMEA2000-standarden. Dette muliggør nem integration med andet navigationsudstyr.

Hvilke softwarekrav gælder for p70-seriens autopilotkontrollere, når de anvendes sammen med EV-200-sættet?

Produkterne i p70-serien, der anvendes som styrepult til autopilot, skal køre softwareversion v2.12 eller nyere for at være fuldt kompatible med EV-200-systemet.

Kan jeg tilslutte udstyr, der ikke er fra Raymarine, til EV-200 autopilot-kittet?

Ja, hvis dit Raymarine-udstyr skal forbindes med andet udstyr via et kabel, der ikke leveres af Raymarine, SKAL en ferritkerne (undertrykkelsestoroid) ALTID monteres på kablet tæt på Raymarine-enheden for at undgå interferens.

Er Raymarine EV-200 autopilot-kittet dækket af garanti?

Ja, Raymarine-produkter er som udgangspunkt dækket af garanti. Skader forårsaget af en ufuldstændig softwareopdatering er dog ikke omfattet af Raymarines garanti.