Autopilot-sæt EV-200

Raymarine EV-200 autopilot-kittet er en navigationsassistent beregnet til hydrauliske eller mekaniske styresystemer. Det indeholder en EV-1 attitude- og kursreferenceføler (AHRS) og en ACU-200 aktuatorkontrolenhed, der sikrer præcis kursstyring for optimal navigation.

EV-200-kittet består af to hovedkomponenter:

EV-1 AHRS-sensoren: Dette er den primære kursensor og rutecomputer, der integrerer en 9-akset attitude-sensor. Den erstatter den traditionelle fluxgate-kompas-enhed.ACU-200 aktuatorkontrolenheden: Indeholder hovedstrømforsyningen og styreelektronikken til direkte forbindelse til skibets styresystem.

Autopilotkitten EV-200 er kompatibelt med 12 V DC eller 24 V DC strømforsyning. EV-1 AHRS-sensoren forsynes specifikt via SeaTalk NG-systemet med en nominel spænding på 12 V DC og fungerer inden for et spændingsområde på 10,8 V til 15,6 V DC.

EV-1 AHRS-sensoren forbruger kun 30 mA, og denne strøm leveres af SeaTalk NG-systemet.

EV-1 AHRS-sensoren er designet til at fungere inden for et bredt temperaturområde fra -25 °C til +55 °C.

EV-1 AHRS-sensoren har en IPx6-vandtæthedsgrad, hvilket betyder, at den er beskyttet mod kraftige vandstråler fra alle retninger.

Styreenheden ACU-200 leverer en udgangsstrøm på 15 ampere, hvilket gør den kompatibel med forskellige aktuatorer til styresystemet.

For at rengøre produkterne fra EV-200-kittet anbefales det at afbryde strømforsyningen. Brug en ren og fugtig klud til at tørre overfladerne af. Brug IKKE slibende rengøringsmidler, syrer, ammoniakbaserede produkter, opløsningsmidler eller andre kemikalier.

EV-1 AHRS-sensoren vejer 0,29 kg (0,64 lbs).

Autopilotkittet EV-200 anvender SeaTalk NG-netværket, som er fuldt kompatibelt med NMEA2000-standarden. Dette letter tilslutningen med andet Raymarine- og NMEA2000-udstyr.

EV-200-kittet er kompatibelt med autopilotens styreenheder i p70-serien, herunder modellerne p70, p70R, p70s og p70Rs. Disse styreenheder er nødvendige for idriftsættelse og drift af autopiloten.

Ja, Raymarine anvender et skema kaldet MDS (Multiple Data Sources) til at håndtere flere kilder med identiske datatyper på det samme netværk. For eksempel kan MDS anvendes til håndtering af dybdedata.

Ja, det er muligt at forbinde NMEA 0183-udstyr til SeaTalk NG-netværket ved at anvende en SeaTalk 1 til SeaTalk NG-konverter og et NMEA 0183 til SeaTalk NG-adapterkabel. For eksempel findes der et NMEA 0183 VHF-adapterkabel (del A06071) til at forbinde en NMEA 0183 VHF-radio.

Installationen af produktet kræver almindeligt forekommende marinetekniske værktøjer. Installationsvejledningen i produktets manual indeholder illustrationer af de nødvendige værktøjer for at lette processen.

SeaTalk NG-netværket kræver en enkelt 12 V DC strømforsyning. Strømforsyningen kan leveres via en direkte forbindelse til et 12 V DC-batteri ved hjælp af en inline-sikring på 5 ampere.

Ja, installation af en rorstangspositionsmåler (reference M81105) anbefales kraftigt. Dette sikrer optimal ydeevne for autopiloten ved at levere præcise oplysninger om rorstillingen.

For at forbinde SeaTalk NG-netværket til din 12 V DC strømforsyning kan du anvende følgende SeaTalk NG strømkabler:

Standard SeaTalk NG strømkabel (lige) på 2 m (reference A06049).
Højrevinklet SeaTalk NG strømkabel (90°) på 2 m (reference A06070).

Ja, for at sikre optimal funktion skal EV-1 AHRS-sensoren monteres:

Mindst 1 meter fra alt udstyr, der sender eller kabler, der fører radiosignaler (f.eks. VHF-radioer, kabler og antenner). For SSB-radioer skal afstanden øges til 2 meter. Mere end 2 meter fra en radars strålebane, der kan betragtes som at udbrede sig 20 grader over og under det udstrålende element.

Det anbefales at følge de bedste praksisser for installation af marine elektriske systemer:

Fastgør kablerne med clips eller kabelbindere. Ophobet kabellængde skal rulles op og fastgøres, så det ikke kommer i vejen. Når et kabel føres gennem en skillevæg eller et udsat loft, skal der anvendes en passende vandtæt kabelgennemføring. Hold kablerne adskilt fra udstyr og kabler med høj strøm (AC- og DC-strømforsyningsledninger).

Ja, en monteringsmodel til autopiloten EV-1 følger med (dokument 87170). Den er designet til overflademontering eller vægmontering, hvilket gør installationen af EV-1-sensoren lettere.