P70Rs Autopilot farvekontrolenhed (motor) med drejeknap

P70Rs er specielt designet til motorbåde. Den adskiller sig ved at have en roterende centralknap udover trykknapperne, hvilket muliggør hurtige kursændringer. Modellen P70S er derimod beregnet til sejlbåde og har kun trykknapper for at undgå utilsigtede sammenfiltringer med reb.

Dette styrepult er optimeret til motorbåde udstyret med et Raymarine Evolution autopilotsystem. Ergonomien med drejeknap er designet til motornavigation.

Ja, konsollen er udstyret med en 3,5 tommer farveskærm, der giver fremragende synlighed både dag og nat. Den tilbyder flere farvepaletter (Dag 1, Dag 2, Inverteret, Rød/sort) for at tilpasse sig alle omgivende lysforhold optimalt.

Ja. P70RS er dobbelt IPX6- og IPX7-certificeret, hvilket gør den fuldstændig modstandsdygtig over for de hårdeste marine miljøer, sprøjt og slag fra bølger.

P70Rs er meget energibesparende. Den nominelle strømforbrug er blot 1,57 W (ca. 131 mA), hvilket effektivt bevarer batterikapaciteten på din båd under lange sejlture.

Enheden er designet til at fungere på et 12 V DC elektrisk netværk. Den acceptable spændingsområde er mellem 10,8 V og 16 V DC.

Ja, p70Rs integreres via Raymarines SeaTalk NG-protokol, som er fuldt kompatibel med NMEA2000-standarden. En adapterkabel fra SeaTalk NG til DeviceNet (NMEA2000) kan anvendes til at forbinde det til en standard backbone.

Power Steer-funktionen gør det muligt at bruge den roterende knap på p70Rs til direkte at styre roret på din båd. Du kan indstille denne funktion til proportional styring (roret følger præcist drejningsvinklen på knappen) eller i kontinuerligt mode.

P70RS modtager strøm direkte via SeaTalk NG-netværket. Der er ikke behov for et dedikeret strømkabel; både 12V-strøm og navigationsdata sendes via den samme netværkskabel (spur-kabel).

Belastningsindekset (LEN - Load Equivalency Number) for dette styrepult på SeaTalk NG- eller NMEA2000-netværket er 3.

Ja, takket være sin IPX6- og IPX7-certificering samt sin temperatur tolerance fra -20°C til 55°C, er den designet til at blive monteret udendørs, på en autopilotkonsol eller et flybridge, uden at kræve yderligere beskyttelsesdæksel under sejlads.

Ja, det er muligt at integrere p70Rs i et ældre system, der anvender SeaTalk 1-protokollen. Dette kræver dog installation af en SeaTalk 1 til SeaTalk NG-konverter (reference E22158) for at sikre kommunikationen mellem udstyret.

Det anbefales at slukke for apparatet, hvorefter du tørrer skærmen af med en ren, fugtig klud. Brug aldrig slibende produkter, syreholdige midler, ammoniakbaserede rengøringsmidler eller kemiske opløsningsmidler, da de kan beskadige det antirefleksbelagte lag.

Funktionen for delt lysstyring gør det muligt at synkronisere baggrundsbelysningen på flere Raymarine-instrumenter, der er kompatible med det samme netværk. Du kan oprette grupper (f.eks. "Flybridge" eller "Styrehus") for at justere lysstyrken på alle skærme i samme område samtidigt.

Selvom p70Rs teknisk set er kompatibel med autopilotens styreenheder til sejlbåde, anbefales det ikke at bruge den med drejeknap på grund af dens ergonomi. Reb kan hænge fast i knappen og utilsigtet ændre kursen. Til en sejlbåd er p70s-modellen det rette valg.

Ved uregelmæssig opførsel eller genstartssløjfer kan du foretage en fabriksnulstilling via systemindstillingsmenuen. Advarsel: Denne handling vil slette dine præferencer for visning og personlige indstillinger.

Ja, p70Rs benytter Raymarines brugerflade LightHouse. Denne grænseflade er kendt for sin klarhed og muliggør en meget intuitiv navigation i indstillings- og kalibreringsmenuerne i autopiloten.

Pulpit P70RS er udstyret med et ultra-lyst LCD-farveskærm med en diagonal på 3,5 tommer.

Ja, ved en første installation med et Evolution-system kræves en kompaslinearisering og en kalibrering ved kajen (valg af type kraftenhed, rorstyringsgrænse). Den integrerede idriftsætningsassistent i p70Rs guider dig trin for trin.

Ja, når den er tilsluttet fartøjets NMEA2000-/SeaTalk NG-netværk, kan p70Rs fungere som en gentager og vise forskellige navigationsdata fra andre sensorer (GPS-position, dybde, vind, vandtemperatur) takket være sine tilpasselige visninger.