LinkUp Gateway pyrometer til NMEA 2000

I en to-motors diesel-arkitektur anvendes den til at tilføje overvågning af EGT pr. motor. Det er ikke påkrævet for basismålinger som omdrejningstal, kølevand, olie, spænding, brændstof og driftstimer.

Valgfrit for to dieselmotorer; kun nødvendigt, hvis der er behov for udstødningstemperaturmåling.

Nej. Databladet er forberedt i Nexus, men den godkendte pro-pris fra Kent og leverandørkurvstatus mangler stadig. Produktet skal forblive i gennemgang, indtil denne kontrol er udført.

Veratron LinkUp-pyrometerens broenhed omdanner målinger af udstødningsgas-temperatur (EGT) fra en pyrometerføler til digitale NMEA 2000-data. Dette gør det muligt at vise disse oplysninger på ethvert NMEA 2000-kompatibelt display ombord på skibet, hvilket giver præcis overvågning og enkel integration i skibets netværk.

Nej, LinkUp-broenheden forsynes direkte fra NMEA 2000-netværket. Der kræves ingen ekstern strømforsyning, hvilket forenkler installationen og reducerer kabelføringen.

Opsætningen af gatewayen er enkel og foregår trådløst på blot fire trin:

Før din smartphone ind i LinkUp-zonen.Vælg sensoren og indtast dens opsætning (type, instans, alarmgrænse).Konfigurer en alarm, hvis nødvendigt.Tap igen med din smartphone på LinkUp for at programmere enheden med det samme.Dette gøres via mobilappen « LinkUp Configurator », tilgængelig til Android og iOS, som anvender AirWave-baseret Airlink-grænseflade.

Ja, styreenheden er i overensstemmelse med standarden ISO 8846:1990, hvilket tillader installation i motorrummet. Dens hus er fyldt med tokomponentresin for at sikre robusthed og sikkerhed i dette miljø.

Denne gateway er specifikt designet til at forbinde pyrometer-termokoblen Veratron (reference N03-320-264) inkluderet i sættet. Denne sensor er en højpræcisionssonde til måling af udstødningsgas-temperatur (EGT).

Veratron LinkUp pyrometer-broen sender udstødningstemperaturdata via NMEA 2000 PGN (Parameter Group Number) nr. 130316.

LinkUp pyrometer-broen er designet til at fungere med en forsyningsspænding mellem 6 og 16,5 volt.

Broen har en beskyttelsesklasse på IP X9/K. Det betyder, at den er beskyttet mod højtryksvandstråler og modstandsdygtig over for høje temperaturer, hvilket gør den egnet til krævende maritime miljøer.

Nej, det er ikke nødvendigt at have en ekstra NMEA 2000-konverter. LinkUp-gatewayen er en alt-i-én-løsning, der allerede integrerer funktionen til at konvertere pyrometer-sensordata til NMEA 2000-format. Dette reducerer behovet for ekstra kabelføring og forenkler installationen.

Pyrometerføleren forbindes til styrepanelet via det medfølgende 6 meter lange forlængerkabel. Kablet er udstyret med en AMP SuperSeal-stikforbindelse, der passer perfekt til styrepanelet. Det er vigtigt at følge forbindelsesskemaet: følerens røde ledning forbindes til forlængerkablets hvide ledning (Sensor GND), og følerens gule ledning forbindes til forlængerkablets blå ledning (Sensor signal).

Nej, det frarådes kraftigt at forkorte målekablerne til pyrometerføleren. Hvis kablet er for langt til din installation, anbefales det at rulle det sammen i stedet for at klippe det over for at bevare signalets integritet og målingens præcision.

LinkUp-pyrometerbroen er designet til at fungere pålideligt inden for et bredt temperaturområde, fra -40°C til 80°C.

Ja, gatewayen er i overensstemmelse med CE-, Reach- og RoHS-standarderne. Disse certificeringer sikrer, at produktet overholder EU-reglerne for elektromagnetisk kompatibilitet samt begrænsninger i brugen af visse farlige stoffer i elektrisk og elektronisk udstyr.

Den trådløse opsætning giver flere fordele:

Hastighed: Ingen forudgående parring er nødvendig.
Energiøkonomi: Takket være en passiv RF-brik kan opsætningen udføres, selvom enheden ikke er tændt.
Sikkerhed: Opsætningen kræver fysisk nærhed til enheden (NFC).
Pålidelighed: Den passive modtager udsender ikke kontinuerligt RF-frekvenser i maskinrummet.
Økonomi: Ingen ekstra dyrt udstyr er nødvendigt.

Ved at levere præcise målinger af udstødningsgasens temperatur muliggør gatewayen tidlig varsling om potentielt farlige situationer for motoren. Denne kontinuerlige overvågning bidrager til at forebygge termisk overbelastning og alvorlige motorskader, hvilket dermed forlænger motorens levetid og sikrer sikkerheden om bord.

Ja, når udstødningstemperaturdataene er konverteret til NMEA 2000-format, er de standardiserede og kan vises på ethvert skærm eller enhed, der er kompatibel med NMEA 2000. Dette inkluderer skærme som Veratron OceanLink, AcquaLink samt andre NMEA 2000-kokpitskærme i glas.

LinkUp-pyrometerens grænseflade har et lavt strømforbrug:

I normaltilstand: ≤ 15 mA
I hviletilstand: ≤ 120 μA
Dette lave forbrug bidrager til effektiviteten af dit NMEA 2000-system.

Ja, for at undgå interferens med navigationsinstrumenterne anbefales det at placere LinkUp-gatewayen mindst 300 mm (30 centimeter) fra ethvert magnetkompas.

Ja, præcis og realtidsmåling af udstødningsgas-temperaturen kan fungere som en værdifuld indikator til at optimere motorens drift. Ved at justere belastningen eller omdrejningstallet ud fra disse data, kan effektiviteten forbedres og brændstofforbruget reduceres.