Boite noire VHF Marine fixe 156-163MHz 25W, avec ASN Classe D

Une VHF boîte noire (ou black box) est un système modulaire où l'unité centrale de la radio est installée à l'abri des regards, par exemple dans une console ou un coffre. Le contrôle total de la VHF s'effectue via un microphone déporté (CommandMic), ce qui permet de gagner un espace précieux sur le tableau de bord.

Non, la VHF IC-M400BBE est aujourd'hui un produit arrêté par le fabricant. Elle est avantageusement remplacée par les modèles de nouvelle génération IC-M410BB et IC-M510BB. Cependant, elle reste une excellente opportunité à prix réduit pour le remplacement standard d'une installation existante.

Le boîtier central est très compact. Il mesure approximativement 216 mm de largeur, 79 mm de hauteur et 125 mm de profondeur, ce qui facilite grandement son intégration dans les espaces restreints de votre bateau.

Oui, l'unité centrale de cette VHF bénéficie de la norme d'étanchéité IPX7. Cela signifie qu'elle est conçue pour résister à une immersion temporaire dans l'eau (jusqu'à 1 mètre de profondeur pendant 30 minutes).

Cette VHF fixe offre une puissance d'émission commutable. Vous pouvez émettre à 25 Watts pour les communications à longue distance, ou réduire la puissance à 1 Watt pour les communications locales, ce qui permet d'économiser l'énergie du bord.

L'ASN (Appel Sélectif Numérique) de Classe D est une fonction de sécurité essentielle en mer. La radio intègre un récepteur indépendant dédié exclusivement au canal 70. Cela assure une veille permanente et automatique des appels de détresse, même lorsque vous utilisez un autre canal pour des communications vocales classiques.

Oui, elle dispose d'un amplificateur audio intégré délivrant plus de 10 W de puissance. En y connectant un haut-parleur externe compatible (fonction PA - Public Address), vous pouvez l'utiliser comme corne de brume ou système de sonorisation sur le pont.

L'unité centrale s'installe de manière invisible dans une console, un placard ou derrière une cloison à l'aide de son support de montage. Seul le microphone déporté et sa prise de connexion doivent être installés de manière accessible sur le tableau de bord ou à la table à cartes.

La VHF nécessite une alimentation en courant continu de 13,8 V nominal (plage acceptée de 12,0 à 13,8 V DC) avec le négatif à la masse. Elle consomme un maximum de 5,5 A lors d'une émission à pleine puissance (25 W).

Oui, il est tout à fait possible de connecter un haut-parleur externe. L'appareil fournit une puissance de sortie audio de plus de 10 W (sous 4 Ω) via les fils bleu (+) et noir (-), garantissant une excellente audibilité même dans un environnement bruyant.

La connexion au réseau NMEA 0183 s'effectue via les fils dédiés du faisceau : le fil jaune correspond à l'entrée GPS (Data-H) et le fil vert à l'entrée GPS (Data-L). Cela permet à la VHF de recevoir les données de position nécessaires au bon fonctionnement de l'ASN.

Il vous faut une antenne VHF marine standard avec une impédance nominale de 50 Ω. L'antenne n'est pas fournie avec l'appareil et doit être installée le plus haut possible et dégagée de tout obstacle pour optimiser la portée de vos communications.

Cette boîte noire est conçue pour être contrôlée exclusivement par un microphone déporté CommandMic de la série HM-195 (comme les modèles HM-195B ou HM-195SW). Attention, selon les packs, ce microphone peut être vendu séparément.

Oui, lorsqu'elle est correctement connectée à un traceur de cartes ou un équipement de navigation compatible via NMEA 0183, elle peut recevoir et transmettre à l'écran les données de position d'autres navires obtenues lors d'appels ASN.

Ce modèle étant en fin de vie commerciale, ICOM propose désormais les VHF boîte noire de nouvelle génération IC-M410BB et IC-M510BB. Ces nouveaux modèles intègrent des fonctionnalités modernes comme la compatibilité NMEA 2000 et la possibilité de connecter plusieurs combinés simultanément.

Oui, pour utiliser une VHF marine fixe dotée de la fonction ASN (Appel Sélectif Numérique) en mer, il est obligatoire de posséder au minimum le CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) ou un permis de conduire les navires de plaisance valide, selon votre zone de navigation et la réglementation en vigueur.