Rövid válasz
Az orrvágóhajtóművet nem csupán a hajó hossza alapján válassza ki. A javasolt tolóerőt össze kell hangolni a szélnyomással, a vízkiszorítással és a kívánt asszisztencia szintjével, majd ellenőrizni kell, hogy a hajótest befogadja-e a szükséges alagútátmérőt, mélységet és hosszúságot. A feszültség, az akkumulátor, a megszakító, a biztosíték és a kábel keresztmetszete a rendszer részét képezi: a túlzott feszültségesés csökkenti a rendelkezésre álló tolóerőt. Végül a működési határokat, ne pedig egy képzeletbeli folyamatos használatot hasonlítsa össze. A megfelelő modell az, amelynek teljes telepítése megfelel a gyártó adatlapjának és kézikönyvének a hajójában.
A kívánt szolgáltatás meghatározása a referencia előtt
Először írja le azokat a manővereket, amelyeket javítani kíván: szűk helyen való kifutás, az orr szélirányba tartása, egy megközelítés korrigálása vagy a hátsó hajtómű kiegészítése. Az orrvágóhajtómű oldalirányú erőt biztosít alacsony sebességnél; nem helyettesíti sem a hajó lendületét, sem a kormány működését, sem a manőver előkészítését.
Két azonos hosszúságú hajó teljesen eltérő megoldásokat igényelhet. A magasabb, nagyobb felületű hajótest nagyobb szélnyomást kap, mint az alacsonyabb, áramvonalasabb forma. A vízkiszorítás, az orrforma és a tényleges telepítési hely is befolyásolja az elért hatást. Használja tehát a kiválasztó eszközt és a hivatalos Sleipner táblázatokat kiindulási pontként, majd a projektet a hajó pontos jellemzőivel validáltassa.
A Sleipner katalógus lehetővé teszi a különböző alagúttípusú, visszahúzható, külső és eVision rendszerek összehasonlítását anélkül, hogy összekeverné az architektúrájukat.
Az alagút elhelyezése elég előre és elég mélyen
A tolóerő nagyobb nyomatékot hoz létre, ha távolabb alkalmazza a hajó forgáspontjától. Ezért csábító lehet a lehető legtovább előre helyezni az alagutat. A hajótestnek azonban elegendő mélységet, anyagvastagságot és belső teret kell biztosítania a modell tervének való megfelelést.
Túl sekély alagút légbeszívást okozhat és csökkenti a hatékonyságot. A rosszul kialakított bemenet, a helytelen hosszúság vagy egy akadály megzavarhatja az áramlást. A névleges átmérő nem az egyetlen fontos méret: ellenőrizze a minimális és ajánlott hosszúságot, a megengedett hajótest-vastagságot, az alaplemez pozícióját, a motor orientációját és a karbantartási hozzáférést.
Bármilyen kivágás előtt készítsen egy méretrajzot a hajótest mindkét oldaláról. Ellenőrizze a bordákat, tartályokat, kábeleket, csöveket, berendezéseket, a motor hozzáférését és a teljesítmény útját. A telepítési útmutatót, nem pedig egy másik hajó fényképét, a követendő értékek határozzák meg.
A tolóerő mint rendszerérték értelmezése
A termékcsaládok elnevezései gyakran feltüntetnek egy névleges tolóerőt, de ez a érték nem jogosít fel a telepítés figyelmen kívül hagyására. A teljesítmény függ a alagúttól, a rendelkezésre álló táplálástól és a gyártó vizsgálati körülményeitől. Hasonlítsa össze a dokumentált referenciaértékeket megfelelő feszültség mellett és a tervezett konfigurációban.
A túldimenzionálás anélkül, hogy megvizsgálná az alagutat és az energiát, drága rendszert hozhat létre, amely nem éri el a teljesítményét. A alulméretezés nehéz manőverek során túl hosszú használathoz vezethet. A cél egy olyan tartalék, amely illeszkedik a szélnyomáshoz és a programhoz, impulzusokkal, amelyek megfelelnek a termék korlátainak.
A robbanásbiztos verziók, a változtatható fordulatszámúak vagy a különböző feszültségűek pontos korlátokra válaszolnak. Nem cserélhetők fel pusztán azért, mert a feltüntetett tolóerő közel azonos.
12, 24 vagy 48 V feszültség kiválasztása az elektromos mérleg alapján
A hajtómű feszültségének összhangban kell lennie a fedélzeti hálózattal és a teljesítmény-architektúrával. Hasonló teljesítmény mellett a magasabb feszültség kisebb áramot jelent, de speciális akkumulátort, töltést, védelmet és kábelezést igényelhet. Ne hozzon létre helyi feszültséget globális terv nélkül. Számolja ki a teljesítménykör áramkörének oda-vissza hosszát. Méretezze a vezetékeket az áram, a hossz, a megengedett feszültségesés és a szerelési mód alapján. Ellenőrizze a hajlítási sugarat, a csatlakozókat, a mechanikai védelmet és a válaszfalak átvezetését. Az akkumulátoroknak ki kell bírniuk az áramlökéseket és vissza kell nyerniük töltésüket a manőverek között. A biztosíték, a megszakító és a vezérlő vagy parancsgomboknak a rendszer számára tervezettnek kell lenniük. A védelmet a gyártó sémája és a vonatkozó szabályok szerint helyezze el. A bőséges kábel nem kompenzálja a gyenge akkumulátort; a közeli akkumulátor nem pótolja az oxidálódott csatlakozást. A akkumulátorok és villamosenergia-termelő rendszerek segítenek elhelyezni ezeket a komponenseket a fedélzeti mérlegben anélkül, hogy helyettesítenék a kör számítását.
Teljes vagy változtatható parancs megkülönböztetése
A teljes vagy semmi parancs a bekapcsoláskor a tervezett tolóerőt biztosítja. Egy arányos rendszer lehetővé teszi a tolóerő finom szabályozását és további funkciókat kínálhat a termékcsaládtól függően. Ez a rugalmasság hasznos lehet a pozíció finom tartásához vagy az orr és a hátsó hajtómű összehangolásához, de kompatibilis elemek teljes láncolatát igényli. Ne feltételezze, hogy egy panel, egy régi Side-Power hajtómű, egy S-Link interfész vagy egy eVision motor kombinálható. Ellenőrizze a pontos referenciaazonosítókat és konzultáljon a Sleipner integrációs sémájával. Egy családra vonatkozó retrofit lehetőség nem bizonyítja egy adott hajó vagy rendszer kompatibilitását.
Az telepítés ellenőrzése az első manőver előtt
Az összeszerelés után ellenőrizze a vízállóságot, a rögzítéseket, a hajócsavar szabad mozgását, a polaritást, a nyugalmi és terhelési feszültséget, a védelmek méreteit és a megszakító működését. Ellenőrizze, hogy a bal oldali parancs valóban a bal oldali orrot mozgatja. Rövid impulzusokkal teszteljen egy nyílt területen. Mérje meg a hajtómű feszültségét a próba során. A rendellenes feszültségesés az akkumulátorokra, a kábelekre, a csatlakozásokra vagy a méretezésre utalhat. Figyelje a zajokat, vibrációkat, túlmelegedést vagy jelzett hibákat. A próbáknak azt is igazolniuk kell, hogy a víz nem érintheti meg azokat az elemeket, amelyek szárazon maradnaknak kell lenniük.
A karbantartás előkészítése a telepítéskor
A jövőbeni hozzáférést a biztosítékokhoz, csatlakozásokhoz, motorhoz, alaplemezhez és hajócsavarhoz már a telepítés előtt biztosítani kell. Örizze meg a hajtómű, a panel, az interfészek és a védelmek referenciait a hajó valós sémájával együtt. Rendszeresen ellenőrizze az anódokat, a hajócsavart, az alagutat, a rögzítéseket, a csatlakozásokat és az akkumulátorokat a használati utasítások szerint. Távolítsa el a köteleket és törmelékeket mielőtt azok terhelnék a hajtóművet. A csökkentett működés nem ok a továbbiakban az impulzus meghosszabbítására: álljon meg, izolálja és keresse meg a hiba okát.
Hivatalos források
- Sleipner — termékkatalógusok és termékcsalád dokumentációk
- Sleipner — orrvágóhajtóművek hivatalos termékcsaládja
- Sleipner — E100 eVision és telepítési méretek
