Victron Energy
Smart BMS CL 12-100
- Max. áram100 A
- ArchitektúraDedikált BMS — külső (előjelző relé)
- Ciklusok (80% DoD)A celláktól függ
- KommunikációVE.Direct
- SzintBelépő
161 € HT
Pour qui : Vitorlások < 30 láb, kapacitás ≤ 100 Ah
Termék megtekintéseÖsszehasonlító 2026
Lítium akkumulátorok tengeren: dedikált BMS vagy integrált BMS-sel rendelkező akkumulátor?
Két gyakran összetévesztett rendszerarchitektúra létezik. A dedikált BMS (Victron) önállóan vezérli és védi az Ön által méretezett cellaegyüttest — moduláris, bővíthető. A beépített BMS-s akkumulátor (Mastervolt, MG) saját BMS-t tartalmaz — egyszerűbb, de drágább kWh-ként, és nem bővíthető. Az Skysat által forgalmazott 5 megoldást hasonlítjuk össze, és főleg: melyik mire való. 2026-os nettó árak.
A lényeg 30 másodpercben
- Két architektúra, nem rangsor: a dedikált BMS (Victron Smart BMS CL, Lynx Smart 500/1000 NG) egy cellaegyüttes vezérlését végzi, amelyet Ön választ ki és méretez — bővíthető, jobb €/kWh érték nagyobb rendszerek esetén, de ehhez tanulmány szükséges. A beépített BMS-s akkumulátor (Mastervolt MLi Ultra, MG HE) mindent magában foglal: plug-and-play, rendszergarancia, kis/közepes rendszerekhez és egyszerű refitekhez ideális, de drágább kWh-onként.
- Összeépítés vs csatlakoztatás: dedikált BMS esetén Ön szereli össze a cellákat, védelmeket és shuntot; beépített BMS-s akkumulátor esetén egy készterméket helyez el, a BMS már a fedélzeten van.
- Ciklusszám (datasheet): 4 000 (Mastervolt akkumulátor) → 5 000 (Victron BMS, a cellák függvényében) → 8 000 (MG Energy akkumulátor) ciklus 80%-os DoD mellett.
- 2026-os nettó ár: 161 € (entry-level dedikált BMS) – 2 990 € (premium beépített akkumulátor). Egy BMS és egy akkumulátor egységárának összehasonlítása értelmetlen — lásd az alábbi táblázatot.
- További információkért: részletes összehasonlító elemzés a blogunkon (teljes elemzés, kontextus, kiterjesztett FAQ).
Az 5 összehasonlított megoldás — 2 architektúra
Victron Energy
Lynx Smart BMS 500
- Maximális áram500 A
- ArchitektúraDedikált BMS — külső (Lynx elosztó)
- Ciklusok (80% DoD)~ 5 000
- KommunikációVE.Can + N2K + Bluetooth
- SzintAlap
968 € HT
Pour qui : Hosszú távú vitorlázás 30–50 láb, teljes Victron-ökoszisztéma
Termék megtekintéseVictron Energy
Lynx Smart BMS 1000 NG
- Maximális áram1000 A
- ArchitektúraKülönálló BMS — külső NG
- Ciklusok (80% DoD)~ 5 000
- KommunikációVE.Can + N2K + Bluetooth
- SzintStandard +
971 € HT
Pour qui : 45-60 láb közötti jachtok nagy teljesítményigénnyel
Termék megtekintéseMastervolt
MLi Ultra 12/3000
- Maximális áram250 A
- ArchitektúraBelső BMS-sel rendelkező akkumulátor (+ MasterBus)
- Ciklusok (80% DoD)~ 4 000
- KommunikációMasterBus + N2K + CZone
- SzintPremium jacht
2054 € HT
Pour qui : CZone-vel felszerelt jachtok (Bénéteau, Jeanneau, Bavaria)
Termék megtekintéseMG Energy Systems
HE Series 24V 304Ah
- Maximális áram400 A csúcs / 200 A folyamatos
- ArchitektúraBelső BMS-sel rendelkező akkumulátor — dual-bus
- Ciklusok (80% DoD)~ 8 000
- KommunikációNyílt CAN + N2K + Bluetooth
- SzintVersenykörnyezeti prémium
2990 € HT
Pour qui : Tengerentúli verseny, extrém igényű nagyvitorlázás
Termék megtekintéseRészletes összehasonlító táblázat
2026-os nettó árak, Franciaországban forgalmazó partnerünkön keresztül, kábelezés és szerelői munka nélkül.
| Kritérium | Victron CL 12-100 | Victron Lynx Smart 500 | Victron Lynx Smart 1000 NG | Mastervolt MLi Ultra | MG Energy HE Series |
|---|---|---|---|---|---|
| Architektúra | Dedikált BMS | Dedikált BMS | Dedikált BMS | BMS-vel integrált akkumulátor | BMS-vel integrált akkumulátor |
| ÁFA nélküli ár 2026 | 161 € | 968 € | 971 € | 2 054 € | 2 990 € |
| Maximális folyamatos áram | 100 A | 500 A | 1000 A | 250 A | 400 A csúcs / 200 A folyamatos |
| BMS architektúra | Külső előriasztó relé | Külső (Lynx elosztó) | Külső NG (új generáció) | Belső + MasterBus külső | Belső dual-busz |
| Ciklusok adatlap (80% DoD) | Cellától függ | ~ 5 000 | ~ 5 000 | ~ 4 000 | ~ 8 000 |
| Natív kommunikáció | VE.Direct | VE.Can + N2K + Bluetooth | VE.Can + N2K + Bluetooth | MasterBus + N2K + CZone | Nyílt CAN + N2K + Bluetooth |
| Szint | Belépő | Alap | Alap+ | Premium jacht | Premium verseny |
| Célponti program | Vitorlások < 30 láb, akkumulátorpark ≤ 100 Ah | Tengerentúli vitorlázás 30–50 láb | 45–60 láb közötti jachtok nagy energiaigénnyel | CZone-kompatibilis jachtok (Bénéteau, Jeanneau) | Verseny- és nagy vitorlázás |
Skysat műhelyi döntés — programonként
Kis / közepes flotta — egyszerűség
Egyszerű refit, plug-and-play
Kis vagy közepes méretű rendszereknél, vagy egyszerű refit esetén a BMS-t integráló akkumulátor a nyerő: késztermék, a BMS és a védelmek már a fedélzeten vannak, garancia a teljes rendszerre. A Skysat oldaláról a Mastervolt MLi Ultra 12/3000 (2 054 € nettó) natív módon illeszkedik a CZone / MasterBus ökoszisztémához (Bénéteau, Jeanneau, Bavaria jachtok); a MG Energy HE Series 24V 304Ah (2 990 € nettó) a magas igényű programokat célozza meg (8 000 ciklusos ciklikus élettartam, nyílt CAN). Drágább kWh-ként, de nincs összeépítési tanulmány.
Beépített akkumulátor + beépítés: ~ 2 054 € ÁFA nélkül (kábelozás nélkül)
MLi Ultra megtekintéseNagy, bővíthető flotta — egyedi
Méretre tervezett flotta, Victron ökoszisztéma
Amikor önerőből méretezni, bővíteni vagy a legjobb €/kWh-arányt elérni akarjuk nagy volumenben, akkor a Victron dedikált BMS-re váltunk. Műhelyünkben a Lynx Smart BMS 500 (968 € nettó) marad az alap (968 € nettó): központi shunt, VE.Can + N2K, MultiPlus / MPPT natív integráció. Ez egy tanulmány (cellák, T osztályú biztosíték, Lynx elosztás), de az architektúra moduláris és tartós.
Dedikált BMS + Lynx elosztó + T-osztályú biztosíték: ~ 1 500 € ÁFA nélkül (cellák nélkül)
Lynx Smart BMS 500 megtekintésePartközi / kis akkumulátorpark — szűkös költségvetés
Vitorlás ≤ 30 láb, akkumulátorpark ≤ 100 Ah
Egy part menti, választható cellákból álló kicsi akkumulátorparkhoz a Victron Smart BMS CL 12/100 (161 € ÁFA nélkül) a belépő szintű dedikált BMS: 100 A-ig vezérli és védi, VE.Direct kommunikáció, megfelel a vonatkozó előírásoknak. E költségvetési szinten a dedikált BMS a legolcsóbb megoldás — a beépített akkumulátoros megoldás csak magasabb szinten, a "plug-and-play" megoldásban éri meg.
Dedikált BMS + tartozékok: ~ 250 € ÁFA nélkül (cellák nélkül)
Smart BMS CL megtekintése3 gyakori telepítési hiba az műhelyben — minden márka
- Hiányzó vagy alulméretezett T osztályú olvadóbiztosító.
A NH nem elegendő — az Icc lítium meghaladja a 30 kA-t. T osztályú, a BMS max. áramértékénél 20%-kal kalibrált.
- LFP kompatibilis töltőregulátor nem cserélve hagyva.
A lomprofil (3 fázis) tönkreteszi a cellákat. Wakespeed WS500, Balmar MC-614 vagy Victron Orion XS kötelező.
- DC-DC leválasztó hiánya az alternátor és a BMS között.
Ha a BMS-nél nincs Load Dump elnyelő, akkor a töltés hatására a BMS aktiválódik → túlfeszültség → az alternátor diódái kiégnek.
Ajánlás kalkulátor
4 kérdés a BMS kiválasztásához a vitorlásodhoz és programodhoz. Skysat műhelyi ajánlat azonnali visszaigazolással.
GYIK — A BMS kiválasztása a gyakorlatban
Lehetséges-e Victron BMS és Mastervolt/MG akkumulátor összehasonlítása?
Lehetséges-e Victron BMS és Mastervolt/MG akkumulátor összehasonlítása?
Nem közvetlenül: a Victron BMS egy cellaegyüttes kezelését végzi, amit Ön ad hozzá; az MLi Ultra / MG HE egy komplett, beépített BMS-sel rendelkező akkumulátor. A döntés az architektúra alapján történik, nem pedig az egységár alapján (egy ~150–1000 €-s BMS-t egy ~2000–3000 €-s akkumulátorral összehasonlítani értelmetlen — az egyik vezérli, a másik tárol).
Belső vagy külső BMS?
Belső vagy külső BMS?
Külső (Victron Lynx Smart), ha központi söntöt, független töltés-/kisütés-kapcsolót és ABYC E-13 megfelelőséget kíván. Belső (Mastervolt MLi, MG Energy), ha egyszerű beépítést, egyedi csomag + BMS integrációt szeretne. Egyik sem feltétlenül jobb a másiknál — a választás az elektromos rendszer célarchitektúrájától függ.
Lehetséges-e különböző márkák keverése (Mastervolt csomag + Victron töltő)?
Lehetséges-e különböző márkák keverése (Mastervolt csomag + Victron töltő)?
Technikailag igen, gyakorlatilag viszont nem ajánlott. Az BMS a saját töltőivel a natív buszán keresztül kommunikál. Közös busz nélkül elveszíti az intelligens vezérlést (árammoduláció, előrejelző riasztás, kiegyensúlyozás). Ha keverés szükséges, NMEA 2000-es átjárót kell tervezni, és elfogadni a finomság elvesztését.
Kötelező-e a litium BMS a fedélzeten?
Kötelező-e a litium BMS a fedélzeten?
Igen, minden tengeri LFP-csomaghoz. BMS nélkül megszegi az IEC 62619 (cellák), ISO 16315 (villamos hajtás) és ISO 10133 (hajó alacsony feszültségű áramkörei) szabványokat. Kár esetén a biztosító kizárási okkal rendelkezik. A BMS nem kényelmi kiegészítő, hanem kötelező biztonsági elem.
Hány ciklus várható egy tipikus tengeri út során?
Hány ciklus várható egy tipikus tengeri út során?
80%-os DoD (mélység) hosszú távú vitorlázás esetén (200-300 ciklus/év): Mastervolt 12-15 év (4 000 ciklus), Victron 15-18 év (5 000 ciklus), MG Energy 20-25 év (8 000 ciklus). Feltételek: megfelelő hőprofil (< 35 °C cellánként) és BMS-programozás betartása.
Szervizjavítási alkatrészek szállítási ideje Franciaországban?
Szervizjavítási alkatrészek szállítási ideje Franciaországban?
Victron: 24–48 óra az importőrökön (Eldotech, Bavaria Distrib) keresztül. Mastervolt: 48–72 óra a Mastervolt France importőrön keresztül. MG Energy: 3–5 nap az importőrön vagy közvetlen megrendeléssel Hollandiából. Kritikus a nagytengeri versenyekben, ahol a kiesés költsége meghaladja a pótalkatrész árát.
Szükséges-e műhelyaudit BMS vásárlása előtt?
Szükséges-e műhelyaudit BMS vásárlása előtt?
Erősen ajánlott ≥ 200 Ah lítium akkumulátoros refitekhez. Az audit (1-2 óra helyszínen vagy tervrajzon) validálja az alternátorlánc + BMS + töltő + DC-DC konverter + védelem összehangoltságát. Költség: 250–400 € (áfa nélkül), levonható a Skysatnál leadott refit ajánlatból, ha a refit nálunk készül. Audit igénylése →
A Skysat 2018 óta forgalmazza a Victron Energy, Mastervolt és MG Energy Systems márkákat. Ez a összehasonlító a 2022–2026 közötti 87 vitorlás átépítésünk során szerzett telepítési tapasztalatainkat tükrözi. A 2026-os nettó árak a hivatalos forgalmazói árak, kábelezés és műhelymunka nélkül. A ciklusok adatlapbeli értékei nem tükrözik a valós használatot — a hőprofil és a BMS programozásának minősége jelentősen nagyobb hatással van a hosszú élettartamra.
