Det viktigste på 30 sekunder
- Sikringen beskytter kabelen, ikke apparatet. Den plasseres så nær strømkilden som mulig, innen 175 mm ifølge ABYC E-11 (1,02 m eller 1,83 m dersom kabelen er kledd), og størrelsen er den som er angitt i produsentens instruksjonsbok.
- Ekkolodd: sikringen for originalkabelen (3 A på de fleste 7 til 9 tommers, 8 A på en ECHOMAP Ultra 2, 5 A i serie på et Raymarine Element), en avgang via kontakt, kabeltverrsnitt beregnet for 3 % spenningsfall.
- Elektrisk motor: en Garmin Force krever et dedikert 24 V eller 36 V batteri, en 60 A kontinuerlig bryter på minst 42 V DC og 16 til 35 mm² avhengig av lengden; en Force Current krever 40 A og minst 32 V DC.
- En batterikontakt per batteri, dimensjonert over strøm og spenning; motorbatteriet skal holdes adskilt fra servise- og startbatteri.
- Krimtvinger tilpasset boltstørrelsen, skjøter loddet og deretter kledd, fortinnet kobber, tiltrekning med moment: korrosjon avgjøres her.
Advarsel. Et bordbatteri leverer flere tusen ampere i kortslutning; ABYC E-11 krever at brytere har en bryteevne på 1 500 til 5 000 A avhengig av batteritypen. Denne veiledningen gjengir reglene for god praksis: den erstatter verken produsentens instruksjonsbok, som alltid går foran, eller kontroll av en fagperson. Koble fra batteriet før du foretar inngrep, installer kun komponenter som er beskyttet mot antenning i bensinrom (SAE J1171, ISO 8846), og få hele anlegget kontrollert før første tur. Verkstedet i Carnac og våre installatørpartnere utfører slike kontroller.
Innhold
- Tre regler før du kobler til noe som helst
- Forsyne et ekkolodd eller kombinert instrument
- Tverrsnitt og lengde: spenningsfall
- Forsyne en elektrisk fiske-motor
- Batterikontakt og separering av batterier
- Beskyttelse av nettverket NMEA 2000
- Tilkoblinger og korrosjon
- Begrensninger og fallgruver
- Verkstedsdom
- Kilder
Tre regler før du kobler til noe som helst
1. Sikringen beskytter kabelen. Den dimensjoneres for den svakeste lederen i kretsen, ikke for apparatet: ABYC E-11 krever en dimensjon som ikke overskrider kabelens tillatte strømstyrke, med tillatt overskridelse på inntil 150 % til neste standardiserte dimensjon. Apparatet har sin egen sikring i serie.
2. Så nær strømkilden som mulig. ABYC E-11.10.1.1.1: hver positiv leder beskyttes innen 175 mm fra tilkoblingen til strømkilden, målt langs kabelen. Hvis kabelen er kledd eller i rør over hele lengden: 1,83 m fra batteripol, 1,02 m fra et panel eller en fordelingsbuss. Kabelender kortere enn 175 mm er unntatt.
3. Dimensjonen kommer fra manualen. Garmin, Simrad, Lowrance og Raymarine oppgir dette og krever at original sikringsholder beholdes; Garmin annullerer garantien hvis sikringen mangler.
I Europa behandler ISO 13297 (elektriske installasjoner for små fartøy, CE-merking) de samme punktene i klausul 12 og 18 og vedlegg E, med spenningsfall begrenset til 10 %, og 3 % for sikkerhetsutstyr. Vi siterer ABYC E-11 fordi tabellene er publiserte.
Forsyne en ekkolodd eller et kombinert instrument
Fiskekombiner er 12 V-apparater som skal kobles til tenningskontakten eller en bryter, med sikringen i kabelen. Verdiene fra manualene, innhentet 30. september 2026:
| Modell | Tillatt spenning | Maks forbruk | Sikring (manual) | Kabellengde (manual) |
|---|---|---|---|---|
| Garmin ECHOMAP UHD2 5x/7x (tastatur) | 9 til 18 V | 8,4 W (5") | 3 A hurtig, 125 V | 0,82 mm² (18 AWG) minimum |
| Garmin ECHOMAP UHD2 6/7/9 sv | 9 til 18 V | 18,3 W (7"), 20,7 W (9") | 3 A hurtig, levert | ikke oppgitt |
| Garmin ECHOMAP Ultra 2 10/12 | 9 til 18 V | 34 / 36 W | 8 A hurtig, levert | 1,5 mm² opp til 3 m, 2,5 mm² opp til 6,1 m |
| Lowrance Eagle 7 / 9 | 10,8 til 18 V | 6,6 / 7,7 W | 3 A anbefalt | ikke oppgitt |
| Lowrance Elite FS | 10 til 17 V | 28 W | 3 A | ikke oppgitt |
| Lowrance HDS Pro 9/10 (12/16) | 10,8 til 17 V | 40 W (48 / 57 W) | 3 A (5 A) | ikke oppgitt |
| Simrad GO XSE 7/9 (12) | 10 til 17 V, 24 V utelukket | 12 W (20 W) | 3 A ATC, i kabelen | ikke oppgitt |
| Simrad NSX 3007 / 3009 / 3012 | 10 til 17 V | 11,5 / 18,8 / 26,2 W | 2 A / 3 A / 3 A | ikke oppgitt |
| Raymarine Element 7/9/12 HV | 8 til 16 V | 16,8 / 18 / 24 W | 5 A i serie, eller 3 A termisk | « tilstrekkelig tverrsnitt for total belastning » |
| Furuno FCV-600 | 12 til 24 V | 1,0 til 0,6 A | se installasjonsmanual | ikke oppgitt |
Installasjonsinstruksjoner fra Garmin, Lowrance, Simrad og Raymarine, side for Furuno (liste i slutten av artikkelen). Simrad aksepterer i stedet for sikring en effektbryter med nærmeste dimensjon.
Tilkoblingen gjøres på tre rene måter: en vanntett ATO/ATC-sikringsholder i serie med sikringen fra manualen hvis apparatet er alene; en ST Blade-sikringsblokk med negativ buss, en ATO/ATC-sikring per avgang fra første gang det er ekkolodd, VHF og NMEA 2000; eller en effektbryter i panel med nærmeste dimensjon. På en 24 V-båt kobles disse skjermene ikke direkte: 24/12 V DC-DC-omformer dimensjonert for forbruket, eller apparat som aksepterer 24 V som Furuno FCV.
Tverrsnitt og lengde: spenningsfall
For elektronikk gjelder ABYC E-11 en maksimal spenningstap på 3 %, beregnet over tur-retur-lengden fra batteriet til apparatet og tilbake. To kontroller, i denne rekkefølgen: spenningstapet, deretter kabelens tillatte strømstyrke; man velger den største av de to tverrsnittene. ABYC-formelen, med enhetene: tverrsnitt i circular mils = 10,75 × I (ampere) × L (fot, tur-retur) ÷ E (tillatt spenningstap i volt, 0,36 V for 3 % i 12 V).
| Likestrøm | 3 m tur-retur | 6 m | 9 m | 12 m |
|---|---|---|---|---|
| 5 A (ekkolodd 7 til 9") | 1 mm² | 2,5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 10 A | 2,5 mm² | 6 mm² | 6 mm² | 10 mm² |
| 15 A | 4 mm² | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² |
| 20 A | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² | 16 mm² |
| 40 A (Force Current) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² |
| 60 A (Force, i 12 V) | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Tverrsnitt for 3 % spenningstap i 12 V: Skysat-utregning basert på ABYC E-11 TABELL IX (tverrsnitt i AWG), konvertert til nærmeste kommersielle metriske tverrsnitt (18 AWG → 1 mm², 14 → 2,5, 12 → 4, 10 → 6, 8 → 10, 6 → 16, 4 → 25, 2 → 35, 1 → 50); ABYC godtar metriske tverrsnitt med tilsvarende areal. I 24 V, ved lik strøm, går tabellen ned én til to trinn.
| Tverrsnitt (AWG-ekvivalent) | Tillatt strømstyrke utenfor motorrom | I motorrom |
|---|---|---|
| 1,5 mm² (16) | 25 A | 21,3 A |
| 2,5 mm² (14) | 35 A | 29,8 A |
| 4 mm² (12) | 45 A | 38,3 A |
| 6 mm² (10) | 60 A | 51 A |
| 10 mm² (8) | 80 A | 68 A |
| 16 mm² (6) | 120 A | 102 A |
| 25 mm² (4) | 160 A | 136 A |
| 35 mm² (2) | 210 A | 178,5 A |
ABYC E-11 TABELL VI-A, isolasjon 105 °C, kun leder; grupperte kabler over 61 cm mister tillatt strømstyrke (TABELL VI-B). Ettersom metriske tverrsnitt er større enn referanse-AWG, er deres faktiske ampacitet minst lik verdiene i tabellen.
Kablene leveres i ønsket lengde: MPRX 2 × 2,5 mm², 2 × 1,5 mm² og fortinnet 1 mm² for et ekkolodd; HI FLEX 10, 16, 25 og 35 mm² for en motor, i rød og i svart.
Forsyne en elektrisk fiskebåt-motor
En fremdriftmotor trekker høy strøm i timevis: dette er båtens mest krevende krets. Det Garmin krever i sine manualer:
| Motor | Spenningsområde | Likestrøm | Krav til beskyttelse | Kabel |
|---|---|---|---|---|
| Force Kraken, Force Pro | 24 eller 36 V, i stand til 60 A kontinuerlig | 60 A (2 160 W på fullt under 36 V) | 60 A-bryter for kontinuerlig drift, minst 42 V DC, ikke inkludert; opp til 90 A kun ved høy varme eller delt krets, etter verifisering av kablingen | 1,2 m inkludert; forlengelse 16 mm² fra 0 til 3 m, 25 mm² fra 3 til 4,6 m, 35 mm² fra 4,6 til 9,1 m, loddet og kledd skjøt; minst 60 A-plugg og -stikkontakt som tilvalg |
| Force Current | 12 eller 24 V | 40 A | 40 A-bryter eller -sikring for kontinuerlig drift, minst 32 V DC | 1,62 m med ringkabelsko; rå Skysat-kabler 16 mm², 4 m |
På batterisiden krever Rebelcell « alltid en sikring mellom batteri og motor», med størrelse fastsatt av motorens manual, og tilbyr Quick Connect-kabler med 60 A- eller 100 A-sikringsholder; deres 24V75 EDGE og 12V75 EDGE tåler 100 A kontinuerlig utladning. BMS-en i et litiumbatteri beskytter batteriet selv; den erstatter ikke kabelbeskyttelsen.
Hvilken enhet? En termisk bryter Blue Sea serie 187 eller serie 285 på 60 A, sertifisert for 48 V DC av Blue Sea, dekker en Force-motor på både 24 V og 36 V og fungerer som avbryter ved styrepulten; en 187 på 40 A passer til en Force Current. En MRBF 60 A-sikring (eller 40 A) på sin sikringsblokk beskytter kabelen direkte fra batteriet, opp til 58 V DC. Én enhet er tilstrekkelig hvis den er innenfor 175 mm fra batteripolen, eller 1,83 m med kledd kabel; ellers MRBF på batteripolen og bryter nær styrepulten.
Bryteevne. ABYC E-11 krever at hovedbryteren har 1 500 A for batterier opp til 650 CCA, 3 000 A opp til 1 100 CCA, og 5 000 A utover; en sikring foran kan tilfredsstille dette. Blue Sea oppgir 10 000 A ved 14 V for MRBF (5 000 A ved 32 V) og 20 000 A ved 125 V DC for Klasse T: på et litiumbatteri anbefales en Klasse T-sikring på sin blokk foran batteriparket, med motorens bryter nedstrøms.
Batteriavbryter og parkopling
Hvert batteripark har sin batteriavbryter på plusspolen, dimensjonert over likestrømmen og spenningen. Ifølge Blue Seas datablad tåler en m-Series mini 300 A kontinuerlig ved 48 V DC, IP66, og er beskyttet mot antenning; en e-Series tåler 350 A ved 48 V DC; HD-serien når 600 A men stopper ved 32 V DC og passer ikke til et 36 V-parksystem. Minuspolene samles på en bussbar, aldri ved å stable ringkabelsko på en pol.
Å skille batteripakker er ikke et spørsmål om komfort: Garmin krever for Force en batteripakke på 24 V eller 36 V som tåler 60 A kontinuerlig, Raymarine krever for Element en separat batteripakke for servitudrift, Simrad forbyr å ta strømforsyningen til nettverket NMEA 2000 fra startbatteriets poler, autopilotens datamaskin eller baugpropellens batteri. En pakke for motoren, en for servitudrift og elektronikk, og startbatteriet separat: tre batterikontakter.
Beskytt nettverket NMEA 2000
Bussen har sin egen 12 V strømforsyning, beskyttet av en 3 A sikring (Garmin integrerer strømkabelen, Simrad krever det), tilført på ett enkelt punkt og brutt via kontakt eller bryter. Uten dette tømmer bussens apparater batteriet når motoren er avslått. Garmin forbyr 24 V; bussens apparater arbeider mellom 9 og 16 V, en LEN er 50 mA. Oppbygging, kabellengder og diagnostikk er beskrevet i vår artikkel NMEA 2000; strømkablene finnes i nettverkssamlingen.
Tilkoblinger og korrosjon
ABYC E-11.16 definerer rammen: ringkabelsko eller fastklemte gafler, dimensjonert etter boltens størrelse; ingen klemmer; lodding er aldri den eneste mekaniske festemetoden. Garmin forlenger Force-kabelen med en loddet skjøt under krympestrømpe og krever ved service av Force Pro at boltpolene strammes til 4 N·m og korrosjon børstes bort. Rebelcell krever M8-kabelsko strammet med nøkkel og forbyr krokodilleklemmer. Blue Sea oppgir sine momenter: 13,56 N·m på en m-Series, 15,82 N·m på en e-Series.
I katalogen: kobberfortinnete rørkabelsko 16/8, 25/8 og 35/8 for motorledninger, isolerte ringkabelsko eller termokrympbare Ancor-kabelsko for ekkolodduttak, termokrympbar klebende slange per meter eller i 4:1-forhold. Rebelcells ANEN SA50-kontakt er spesifisert for 50 A og 16 mm²: tilstrekkelig for en Force Current (40 A), men ikke for en Force, som Garmin krever minst 60 A tilkobling for.
Begrensninger
- Ingen installasjon er dokumentert av verkstedet: denne veiledningen baserer seg på ABYC E-11, ISO 13297 og nevnte manualer, ikke på et Skysat-prosjekt.
- Manualene går foran: en strømføring eller tverrsnitt oppgitt her erstatter ikke dem i din enhet; Garmin knytter garantien til den originale sikringen.
- Tverrsnittstabellen er en beregning basert på ABYC-tabellene for 12 V; 36 V er ikke med, vi bruker Garmin-tabellen og, om nødvendig, 24 V-tabellen.
- Bryteevne og spenninger fra Blue Sea er hentet fra produsentens datablad; ISO 13297 er sitert etter sammendrag og offentlige oppsummeringer, fullteksten er betalt.
- Bensinrom: bare komponenter godkjent for eksplosjonsbeskyttelse kan monteres der; en bryter eller blokk uten sertifisering monteres andre steder.
Verksteddom
- Et ekkolodd på 7 til 9 tommer alene, seilbåt 12 V : start via kontakt, sikringsholder i serie med sikringen i databladet, 2,5 mm² opp til 6 m tur-retur, 4 mm² opp til 9 m, 6 mm² opp til 12 m ; kabelsko med krymping, limt kabelskritt.
- Ekkolodd, VHF og NMEA 2000 : ST Blade-blokk med negativ buss, én sikring per avgang, 3 A dedikert til bussen, alt avskåret via kontakt.
- Framdrift med Force i 24 eller 36 V : dedikert park, MRBF 60 A på polen eller effektbryter 187/285 på 60 A innenfor 175 mm, minimum 16 mm² og 25 til 35 mm² fra 3 m forlengelse, batterikontaktbryter m-Series eller e-Series, Klasse T i toppen av parken ved litium. Få dette sjekket før første tur.
- Force Current i 12 eller 24 V : beskyttelse 40 A på minst 32 V DC, 16 mm², M8-kabelsko på batteriet, 50 A-kontakt for rask frakobling.
Kilder
- ABYC E-11: §11.10.1, §11.14.2.6-7, TABELL IV-A, VI-A og IX, utdrag publisert av Paneltronics; tabeller IX og X gjengitt av BoatHowTo; §11.16 sitert etter Practical Sailor og Marine How To.
- ISO 13297:2020, Småbåter — Elektriske systemer — Installasjoner for likestrøm og vekselstrøm (offentlig sammendrag: avsnitt 12, 18, vedlegg E).
- Garmin: Installasjonsveiledning for Force Kraken, håndbøker for Force Kraken, Force Pro og Force Current, veiledninger for ECHOMAP UHD2 og Ultra 2, Teknisk referanse for Garmin NMEA 2000-produkter NMEA 2000.
- Lowrance: installasjonsveiledninger for Eagle 7 & 9, Elite FS, HDS PRO; Simrad: håndbøker for GO XSE og NSX; Raymarine: Element 87360 rev 6, §4.3 og §8.1; Furuno: side FCV-600.
- Rebelcell: Bruk, vedlikehold, lading og tilkobling, håndbok 36V70 BT. Blue Sea Systems: egenskaper MRBF, Klasse T, serier 187 og 285, m-Series, e-Series og HD publisert på produsentens datablad.
Avsløring: Skysat distribuerer Blue Sea Systems, BEP, Garmin, Lowrance, Simrad, Raymarine, Furuno og Rebelcell, og selger egne kabler og kabelsko i kappemål; lenkene peker til vår katalog. Artikkelen er verken sponset eller gjennomgått av de nevnte merkevarene.
