Airmar B150M – gjennomstrømmende ekkolodd i bronse 300W (95–155 kHz) med skråstilt element (20°) + temperatur – (8 pinner)

Garmin Airmar B150M-ekkoloddet er et gjennomgående bronseekkolodd på 300W. Det bruker CHIRP-teknologi på et mellomfrekvensområde på 95–155 kHz. Det har en integrert 20°-vippet element for å kompensere for fartøyets avdrift og leverer dybde- og vanntemperaturdata. Det er utstyrt med en 8-pinners kontakt.

Ekkoloddet B150M opererer innenfor et gjennomsnittlig CHIRP-frekvensområde fra 95 kHz til 155 kHz, og tilbyr en total båndbredde på 60 kHz.

Under optimale forhold kan Airmar B150M-ekkoloddet måle ned til 183 meter (600 fot).

Ja, Airmar B150M-sonden er utstyrt med en hurtigresponderende vanntemperatursensor.

Ekkoloddet B150M har en strålebredde som varierer mellom 26° og 17° avhengig av hvilken frekvens som benyttes.

Bronsehuset til ekkoloddet B150M anbefales for skrog i glassfiber eller tre. Det må aldri monteres på et metallskrog på grunn av risikoen for elektrolytisk korrosjon.

B150M-sonden er konstruert med et 20° skråstilt element, noe som gjør den spesielt egnet for skrog med en driftvinkel (deadrise) mellom 16° og 24° på monteringsstedet.

Nei, Airmar B150M-ekkoloddet har et hus i bronse og må aldri monteres på et metallskrog. Dette ville føre til elektrolytisk korrosjon.

Ekkoloddet Airmar B150M har en 8-pinners kontakt, kompatibel med Garmin-utstyr.

For en skrog i glassfiber eller tre, er diameteren på hullet som må bores fra utsiden av skroget 51 mm (2 tommer). Hvis glassfiber-skroget er med kjerne (cored), er diameteren på hullet fra innsiden av skroget 60 mm (2-3/8 tommer).

På en planende skrogbåt bør ekkoloddsonden monteres langt bak, på eller nær senterlinjen, og innenfor den første løftebølgens virvelområde. Dette sikrer at sonden holder kontakt med vannet ved høy fart. Høyre side av skroget, der propellbladene beveger seg nedover, er vanligvis å foretrekke.

Nei, B150M-ekkoloddet har en Tilted Element™-konstruksjon med et 20° skråstilt element inne i huset. Dette kompenserer for skrogets avdrift, slik at ekkoloddsstrålen rettes direkte mot bunnen uten behov for en ekstern kompensasjonssko.

Pilen på toppen av ekkoloddet MÅ peke mot kjølen eller båtens senterlinje. Denne orienteringen sørger for at ekkoloddet indre elements vinkel stemmer overens med skrogets avdriftvinkel.

Det anbefales ikke å installere CHIRP-ekkoloddet i motorrommet eller andre varme områder, da ekkoloddet kan overopphetes og bli ødelagt.

For installasjonen trenger du vernebriller, støvmaske, hørselvern, vinkelmåler, elektrisk drill, 3 mm (1/8") bor, hullsag (51 mm eller 2" for utsiden, 60 mm eller 2-3/8" for innsiden av skrog med kjerne), sandpapir, mildt rengjøringsmiddel eller svak løsemiddel (f.eks. sprit) og marin tetningsmasse egnet for bruk under vannlinjen. For skrog i glassfiber med kjerne kan det være nødvendig med glassfibervev, harpiks eller sylinder, voks, tape og støpbar epoksy.

Ja, påføring av vannbasert antifoulingmaling er påkrevd på ekkoloddsonden dersom båten brukes i saltvann. Det er viktig å kun bruke vannbasert antifoulingmaling.

Det er avgjørende å umiddelbart kontrollere at det ikke er lekkasjer når båten sjøsettes. Ikke la båten stå uten tilsyn i mer enn tre timer, siden selv en liten lekkasje kan føre til betydelig vannansamling.