Komplettsett for autopilot Compact Reactor™ 40 til hydrauliske systemer med instrumentpakke GHC™ 50 med instrument for autopilot GHC™ 50

Komplettsett for autopilot Compact Reactor™ 40 til hydrauliske systemer med instrumentpakke GHC™ 50 inkluderer følgende hovedkomponenter:

En kursberegningsenhet (CCU)En elektronisk kontrollenhet (ECU)En hydraulisk pumpeEt instrument for autopilot GHC™ 50Nødvendige tilkoblingskabler mellom hovedkomponenteneNMEA 2000 T-kontakter for nettverketMonteringsutstyr (skruer, mutterplater, mal)En lydalarmVær oppmerksom på at Shadow Drive™-sensoren er en opsjon og kan være utelatt i enkelte pakker.

Denne autopiloten er spesielt utviklet for båter med én enkelt påhengsmotor, vanligvis under 25 fot (noen kilder oppgir opp til 30 fot), som er utstyrt med hydraulisk styresystem.

AHRS-systemet (Attitude Heading Reference System) med 9 akser er konstruert for å minimere feilen i kurs, avvik fra kurslinjen og rorbevegelser. Det bidrar også til å optimalisere energiforbruket til systemet.

Garmin Shadow Drive™ er en valgfri funksjon som automatisk deaktiverer autopiloten når du tar manuell kontroll over roret for å utføre en manøver. Når kursen er stabilisert, aktiveres autopiloten automatisk på nytt.

Instrumentets GHC™ 50 dimensjoner uten solskjerm er 105 mm (høyde) x 140 mm (bredde) x 51 mm (dybde).

Instrumentet GHC™ 50 er klassifisert som IPX7 i henhold til IEC 60529-standarden. Dette betyr at det kan tåle utilsiktet neddykking i vann på opptil 1 meter dybde i inntil 30 minutter.

Instrumentet GHC™ 50 har en driftstemperaturområde på -15°C til 55°C (tilsvarende 5°F til 131°F).

Ja, det anbefales på det sterkeste at autopilotsystemet installeres av en kvalifisert maritim installatør. Spesifikk kunnskap om marine styresystemer og elektriske systemer er avgjørende for en korrekt installasjon og for å unngå personskade eller skade på båten.

For optimal ytelse må CCU-en monteres på en stiv overflate, i et område som ikke kan oversvømmes, nær båtens senter, i hvilken som helst retning. Den må plasseres langt unna kilder til magnetisk interferens som jern, magneter, høyspenningskabler og pumper med intermitterende drift. Ideelt sett bør den være plassert så nær båtens rotasjonssenter som mulig, på senterlinjen, lavere og noe fremover.

For å teste en monteringsplass for CCU-en, bruk et håndholdt kompass. Hold kompasset på den aktuelle plassen, og flytt det deretter 15 cm (6 tommer) til venstre, høyre, opp, ned, fremover og bakover. Hvis kompassnålen beveger seg mer enn tre grader under denne testen, indikerer det magnetisk interferens. I så fall må du velge en ny monteringsplass og gjenta testen.

ECU-en kan monteres på en plan overflate, i hvilken som helst retning. Den må imidlertid være plassert innenfor 0,5 meter (19 tommer) fra den hydrauliske pumpen. Kablene som forbinder ECU-en til pumpen kan ikke forlenges. I tillegg må ECU-en installeres på et sted der den ikke vil bli oversvømt eller utsatt for sprut.

Den hydrauliske pumpen må monteres på et sted der båtens hydrauliske rorlinjer kan forlenges. Den må plasseres innen 0,5 meter (19 tommer) fra ECU-en. Ideelt sett bør pumpen monteres horisontalt. Hvis vertikal montering er nødvendig, må de hydrauliske tilkoblingene rettes oppover.

Ja, kabelen til CCU har en standardlengde på 5 meter (16 fot). Hvis CCU ikke kan monteres innen 5 meter fra ECU, finnes det forlengelseskabler tilgjengelig hos din Garmin-forhandler eller på garmin.com. Det er viktig å merke seg at denne kabelen ikke må klippes.

Verktøy og forsyninger som kreves for installasjonen inkluderer:

VernebrillerBormaskin og borSpennerSag eller roterende kutterverktøy (for montering av eventuell rorstyringsenhet)Avbitertang/avmantlingstangSkrutrekkere (Phillips og flat)KabelbåndLodding og varmekrympeslanger (vanntette) eller vanntette krympekontakterDielektrisk fettMarin fugemasseRustbeskyttende spray for marint miljøBærbar kompass (for testing av magnetiske forstyrrelser)Hydraulikkslanger med feltmonterbare eller byttbare krimpforbindelser (minimum 1000 psi)Hydrauliske T-rørForbindelserHydraulikkvæskeGjengetetningsmasseHydraulisk avluftingsutstyrMonteringsskruer er inkludert for hovedkomponenter, men du kan trenge andre skruer dersom de medfølgende ikke passer til monteringsflaten.

Instrumentet GHC™ 50 er designet for innbygging i dashbordet på båten din. Monteringsflaten må være plan, tilstrekkelig solid til å bære vekten av apparatet og beskytte det mot overdreven vibrasjon eller støt. Den ideelle plasseringen er i eller under øyehøyde for optimal lesbarhet. En mal og monteringsutstyr (tre-skruer eller mutterplater og maskinskruer) følger med. Det er avgjørende å kun bruke de medfølgende skruene for montering for ikke å annullere garantien.

Ja, systemet er sertifisert NMEA 2000®, noe som garanterer smidig kommunikasjon på nettverket og muligheten til å dele kursdata med andre Garmin-kompatible enheter. Denne integrasjonen muliggjør avanserte funksjoner som MARPA og overlapp av kart når autopiloten er tilkoblet en Garmin-kompatibel radar og kartplotter.

Den elektroniske kontrollenheten (ECU) må kobles til en 12–24 VDC strømkilde. NMEA 2000-nettet, som forsyner instrumentet GHC™ 50 og andre komponenter i autopiloten, må kobles til en 9–16 VDC strømkilde. NMEA 2000-strømkabelen må tilkobles båtens tenning eller via en annen seriekoblet bryter for å unngå å tømme batteriet.

Nei, instrumentet GHC™ 50 drives direkte fra NMEA 2000-nettet. Det krever derfor ingen separat strømtilkobling.

Nei, instrumentet GHC™ 50 kan ikke oppdateres kun via en NMEA 2000-tilkobling. For programvareoppdateringer anbefales det å bruke en tilkobling via en marin Garmin-nettverkskabel (9 pinner, kjøpes separat), spesielt hvis det er en Garmin-kartplotter tilkoblet på nettverket.

Garmin-produkter som ikke er beregnet for luftfart, inkludert dette autopilot-settet, er garantert mot material- eller produksjonsfeil i en periode på ett år fra kjøpsdato. I løpet av denne perioden vil Garmin reparere eller erstatte, etter eget skjønn, enhver defekt komponent som har sviktet under normal bruk, uten kostnad for reservedeler eller arbeid. Transportkostnader påløper for kunden.