ECU 10 (Compact Reactor™ 40)

ECU 10 er en sentral komponent i Compact Reactor™ 40 hydrauliske autopilotsystem. Den er designet for å koble til og forsyne styreenheten for kurs (CCU) og den hydrauliske pumpen, samt kontrollere pumpen basert på informasjon mottatt fra CCU.

ECU 10 og Compact Reactor™ 40-systemet er spesielt tilpasset båter med én enkelt påhengsmotor, vanligvis for fartøyer under 25 fot.

Ja, ECU 10 og Compact Reactor™ 40-systemet anbefales ikke til:

Seilbåter på 25 fot eller mer.Motorer på mer enn 150 hk.Fartøy med en kjølvinkel på mer enn 12 grader.

ECU 10 krever en strømforsyning på 12 til 24 VDC.

9-akset AHRS-system (Attitude Heading Reference System) muliggjør fleksible monteringsmuligheter og minimerer kursavvik, avdrift, rorbevegelser og energiforbruk. Det gir stabil navigering selv i grov sjø. Autopiloten reagerer aktivt på sjøforholdene for å opprettholde den innstilte kursen.

Nei, for å unngå skade på båten din, må autopilotsystemet installeres av en kvalifisert maritim installatør. Spesifikk kunnskap om hydrauliske styresystemer og marine elektriske systemer er nødvendig for en korrekt installasjon.

ECU 10 må monteres innen 0,5 m (19 tommer) fra den hydrauliske pumpen. Kablene som forbinder ECU til pumpen kan ikke forlenges.

Ja, ECU 10 må monteres på et sted der den ikke vil bli oversvømt eller utsatt for høyt trykkvask. Den kan monteres på en flat overflate, i hvilken som helst retning.

Nødvendige verktøy inkluderer:

VernebrillerEn boremaskin med borerSett med nøklerAvbitertang/avmantlingstangSkrutrekkere (stjerne- og flatsporet)KabelbindereEnveisbryter (SPST) dersom Shadow Drive-ventilen ikke er installertVanntette koblingskontakter eller krympeslanger og varmepistolMarin tetningsmasseMarin korrosjonshemmende sprayEn håndholdt kompass (for å teste magnetiske forstyrrelser)Hydraulisk slange med krimp- eller reparasjonskoblinger (minimum 1000 psi)Hydrauliske T-rørHydraulisk væskeGjengelåsemiddelHydraulisk avluftingsutstyr

For optimal ytelse bør CCU monteres på en stiv overflate. Den bør plasseres så nær som mulig senterlinjen av båtens rotasjon, ideelt midt i båten, lavere i båten og noe fremover. Det er avgjørende å teste monteringsområdet med en håndholdt kompass for å oppdage magnetiske forstyrrelser og forsikre seg om at den ikke er nærmere enn 60 cm fra jern, magneter, høye strømledninger eller pumper som slår seg på og av, og 1,5 m fra store magneter.

CCU-kabelen, som er 5 m lang, skal ikke klippes. Hvis CCU ikke kan monteres innen 5 m fra ECU, finnes det forlengelseskabler hos Garmin-forhandlere eller på deres nettside.

Det anbefales ikke å fjerne sikringsholderen i strømkabelen. For å unngå personskade eller skade på produktet grunnet brann eller overoppheting, må riktig sikring være på plass som angitt i produktspesifikasjonene. I tillegg opphever tilkobling av strømkabelen uten riktig sikring produktets garanti.

Autopilotsystemet må konfigureres og justeres etter båtens dynamikk ved hjelp av assistentene "Dockside Wizard" og "Sea Trial Wizard". Disse assistentene veileder deg gjennom nødvendige konfigurasjonssteg.

«Dockside Wizard» er en oppsettsassistent som kalibrerer ror-sensoren, tester rorets bevegelsesretning og velger kilde for fart. Den kan utføres når båten er i vannet (stasjonær) eller på land, forutsatt at roret har bevegelsesrom. Hvis båten har servostyring, må denne aktiveres før oppsettsassistenten startes.

Sea Trial Wizard-en må gjennomføres i stille vann. Båten skal ikke gynge i ro eller ved svært lav fart, og skal ikke påvirkes vesentlig av vinden. Vekten om bord må være jevnt fordelt, og man skal ikke bevege seg på båten under prosedyren.

Du kan velge mellom følgende kilder som hastighetskilde:

Tachometer - NMEA 2000: Hvis én eller flere motorer som er kompatible med NMEA 2000 er tilkoblet NMEA 2000-nettet.GPS: Hvis det ikke er tilgjengelig eller brukbar hastighetsdata fra NMEA 2000-tachometer. Garmin anbefaler å bruke en ekstern GPS-antenne montert med fri sikt til himmelen for pålitelig og nøyaktig hastighetsinformasjon.None (Ingen): Hvis ingen motor med NMEA 2000 eller GPS-enhet er tilkoblet som hastighetskilde. Garmin anbefaler imidlertid å koble til en tachometer via NMEA 2000-nettet eller bruke en ekstern GPS-antenne dersom ytelsen er utilstrekkelig.

Kalibreringsprosedyren for kompasset inngår i "Sea Trial Wizard" eller kan utføres separat. Følg instruksjonene på skjermen og sørg for at båten holdes så stabil og flat som mulig. Etter kalibreringen vises en verdi for kvaliteten på det magnetiske miljøet (100 er perfekt). En lav verdi kan indikere at CCU-en bør flyttes og kalibreres på nytt.

For applikasjoner som krever presis kurskontroll ved lav fart eller i urolig farvann, eller for fiskeformål, er høyere ytelsesmodeller av Reactor 40 bedre egnet enn ECU 10 og Compact Reactor™ 40-systemet.

Ja, styreenheten for kurs (CCU) og rorkontrollen må kobles til et NMEA 2000-nettverk. Hvis båten din ikke har dette, kan et grunnleggende nettverk bygges med de medfølgende NMEA 2000-kablene og -kontaktene. Valgfrie NMEA 2000-enheter (vindsensor, vannhastighetsmåler, GPS) kan kobles til for avanserte funksjoner.

Hvis testen for rorets retning viser at båten dreier i motsatt retning av det som forventes, må du velge alternativet "Switch Direction" (Bytt retning) på en kartplotter eller "Nei" på en rorstyringskommando, og deretter gjenta testtrinnene til retningen er korrekt.