Ekkolodd TA plast 500W HD-ID (77/200kHz) og ClearVü™ 500W (455/800 kHz) + temperatur - (8 pinner)

Denne Garmin-sonden integrerer to separate sonar-teknologier:

Tradisjonell HD-ID™-sonar som gir klare fiskebuer og utmerket målseparasjon. ClearVü™-skanningsteknologi som leverer nesten fotografiske bilder av strukturer og fisk under båten.

Den tradisjonelle HD-ID™-ekkoloddet i denne sonden opererer med en effekt på 500 W på frekvensene 77 kHz og 200 kHz. Tilknyttede strålebredder er 45° for 77 kHz og 15° for 200 kHz.

ClearVü™ ekkoloddet til denne sonden bruker 500 W effekt på CHIRP-frekvenser på 455 kHz (område 435–475 kHz) og 800 kHz (område 800–840 kHz). Strålebredden er 2,5°×53° ved 455 kHz og 1,6°×29° ved 800 kHz.

Den tradisjonelle HD-ID™ ekkoloddet kan nå en maksimal dybde på 579 meter. ClearVü™ ekkoloddet kan oppdage objekter og strukturer ned til 228 meters dybde.

Ja, dette ekkoloddet er utstyrt med en integrert hurtigrespons temperaturføler som leverer vanntemperaturdata.

Denne ekkoloddsonden er spesielt utviklet for ferskvannsfiske og tilbyr presis deteksjon tilpasset dette miljøet.

Denne ekkoloddsonden er utstyrt med en 8-pinners kontakt, som sikrer tilkobling til kompatible Garmin-enheter.

Denne ekkoloddsonden er designet for allsidig montering. Den kan monteres på akterskipsplaten på fartøyet eller på en elektrisk motor (trekkemotor).

For montering på akterskottet trenger du følgende verktøy:

En krysskrutrekker nr. 2En drillBorebits på 4 mm (5/32"), 3,2 mm (1/8") og 25 mm (1")MaskeringstapeMarint tetningsmiddel

For optimal ytelse må ekkoloddsonden monteres parallelt med vannlinjen og stikke 3,5 mm (0,125 tommer) under en glassfiberskrog eller 10 mm (0,375 tommer) under en aluminiumsskrog. Den bør plasseres så nær akterenden som mulig, minst 38 cm (15 tommer) fra propellen, og unna alle turbulenskilder (stråler, skjøter, vanninntak).

For å redusere interferens, anbefales det å legge transducerkabelen langt unna tenningskabler, batterikabler og servokabler, batterikabler og motorens kraftkabler, samt høyspenningskabler (radar, lydforsterker, autopilot-pumpe). Hvis transducerkabelen må krysse en strømkabel, bør de legges i 90 graders vinkel.

Ja, hvis båten din tilbringer mye tid i vannet, anbefales det å slipe lett på ekkoloddssonden og monteringsutstyret med en fin slipepute, rengjøre dem med isopropylalkohol, og deretter påføre en vannbasert antifoulingmaling for å forhindre marin begroing.

Hvis du bruker 8-pinners kabelen til dette ekkoloddet, må du bore et hull på 25 mm (1 tomme) i diameter for kabelgjennomføring i akterskuteskjermen. Pass på å påføre marin tetningsmasse for å forsegle hullet.

Ja, det er viktig å ikke klippe av kablene til transduceren, da dette vil gjøre garantien på produktet ugyldig.

Etter installasjonen setter du båten i vannet og slår på skjermen. Kjør sakte, deretter øk farten gradvis samtidig som du observerer skjermen. Hvis sonarsignalet forsvinner eller svekkes, noter farten. Juster dybden på ekkoloddsonden i små trinn (ca. 3 mm) hvis signalet bedres ved å dreie, eller flytt sonden om nødvendig.

Ja, ekkolodd for akterstevnsmontering som dette er kompatible med alle skrogmaterialer. De krever konstant kontakt med vannet og monteres på utsiden av akterstevnen.

Ja, det er nødvendig å oppdatere programvaren på Garmin-kombinasjonen din når du installerer denne ekkoloddsonden for å sikre kompatibilitet og optimal ytelse.

For montering på en elektrisk motor, fest monteringsbeslaget til transduceren med de medfølgende skrue- og stjerneunderlagssett. Før kabelen gjennom beslaget og ut gjennom en egnet kabelgjennomføring for å unngå klemskader. Fest deretter beslaget på motorens hus med kabelstrips, og plasser sonden parallelt med bunnen. Fest kabelen langs motorakslingen med vanntett teip.

Strålebreddene for sonaren ClearVü™ er 2,5°x53° ved frekvensen 455 kHz og 1,6°x29° ved frekvensen 800 kHz. Disse smale strålene muliggjør detaljert deteksjon av strukturer.

Denne ekkoloddsonden er laget av plast, noe som gjør den lett og egnet for montering på akterskipsplate eller elektrisk motor.