Kjølblokk (Panoptix LiveScope™ LVS32-TH)

Gjennomstrømningsenheten Garmin (010-12928-02) er et monteringsutstyr spesielt utviklet for Panoptix LiveScope™ LVS32-TH gjennomstrømningssonde. Hovedformålet er å kompensere for kjølens vinkel (deadrise) på båten, slik at sonden monteres parallelt med vannlinjen. Dette optimaliserer ytelsen til LiveScope-systemet ved å sikre nøyaktig posisjonering av sonarbunten.

Dette bunnbeskyttelsesblokket er designet spesifikt for Garmin Panoptix LiveScope™ LVS32-TH gjennomstrømmingssonde. Det er ikke beregnet for bruk med andre sonde-modeller.

Installasjon av en skrogblokk anbefales når kjølvinkelen (deadrise) ved monteringspunktet for ekkoloddet på båten overstiger 5°. Den sørger for at ekkoloddet monteres parallelt med vannlinjen for økt nøyaktighet i sonarmålingene.

Kjølvinkelen (deadrise) er vinkelen mellom en horisontal linje og skroget på båten på et gitt punkt. Du kan måle den med en smarttelefon-app, en vinkelsøker, en gradskive eller et digitalt vaterpass. Du kan også spørre båtprodusenten om kjølvinkelen for det aktuelle monteringspunktet.

Trimblokken kan kappes for å korrigere kjølvinkel. Maksimal kuttvinkel for trimblokken er 25°.

For å kutte og forme karosseriblokken trenger du følgende verktøy:

Et båndsag eller et bordssagEn rasp eller et elektrisk verktøy for formingVernebriller, hørselsvern og støvmaske anbefales også for din sikkerhet.

For å skjære til bunnstoffblokken:

Fest blokken til en trebit som fungerer som skjæreguide.Mål kjølvinkelen på skroget ved monteringspunktet.Vipp sagbladet på bordssagen slik at det tilsvarer denne vinkelen og fest skjæreguiden.Posisjoner bunnstoffblokken på sagen slik at skjæreguiden ligger mot guidestykket og vinkelen tilsvarer skrogets.

Justér skjæreguiden slik at blokken har en minimumstykkelse på 2 mm (1/16 tomme) etter skjæringen.Skjær blokken.Bruk en rasp eller et elektrisk verktøy for å forme blokken slik at den passer nøyaktig til skroget.

Ved å korrigere kjølens vinkel sikrer karosseriblokken at ekkoloddstrålen fra LiveScope LVS32-TH-sonden rettes riktig, det vil si parallelt med vannlinjen. Dette muliggjør detaljerte og nøyaktige ekkoloddbilder i sanntid, enten i LiveScope Forward- eller LiveScope Down-modus, og full utnyttelse av den integrerte AHRS-stabiliseringen i sonden, som sikrer en konstant visning selv i grov sjø.

Bunnkappen (010-12928-02) er en monteringskomponent som selges separat fra ekkoloddet Panoptix LiveScope™ LVS32-TH. Den må kjøpes tilleggsvis dersom installasjonen krever det.

Ja, det er mulig å installere LVS32-TH-ekkoloddet uten karosseriblokket dersom båtens kjølvannshelningsvinkel på monteringspunktet ikke overstiger 5°. Dersom vinkelen er større enn 5°, anbefales det imidlertid sterkt å bruke blokken for å optimalisere sonarens ytelse og nøyaktighet.

Ekkoloddet Panoptix LiveScope™ LVS32-TH opererer med en frekvens på 530 til 1 100 kHz og har en effekt på 500W.

LiveScope-systemet, brukt med LVS32-TH-sonden, har en maksimal deteksjonsdybde på 61 meter (200 fot) i fremadrettet modus.

Ja, karosseriblokken kan benyttes med ulike skrogtyper, inkludert glassfiber (med eller uten kjerne), metall og tre. Installasjonsinstruksjonene gir detaljerte retningslinjer for glassfiber (med eller uten kjerne) og er tilpasset andre materialer ved å følge monteringsprinsippene.

Når du velger monteringsplass, er det viktig å:

Montere sonden i et område der den ikke utsettes for rystelser under sjøsetting, sleping eller lagring.Unngå områder bak spant, avstivere, rørforbindelser, gjennomføringer, avløpsåpninger eller andre gjennomgående transducerer som kan skape luftbobler eller turbulens.Velge en plassering uten interne skott eller langsgående bjelker som kan hindre klar overflate for bunnkappen.Montere sonden så nær båtens senterlinje som mulig.

Ja, bruk av marin fugemasse er påkrevd. Den må påføres rundt foten av ekkoloddsonden og rotasjonsstopperbolten, samt på flatene til karosseriblokket og motblokken som kommer i kontakt med skroget. Dette sikrer fullstendig tetthet og forhindrer vanninntrenging.

For å sikre god tetthet på en glassfiberbåt med kjerne:

Skjær forsiktig og forsegle den eksponerte kjernen med epoksy etter at hullene er boret. Påfør marin fugemasse rundt basen på ekkoloddets sonde og bolten mot rotasjon på transduseren. Påfør marin fugemasse på flaten til karosseriblokken som skal komme i kontakt med skroget. Påfør marin fugemasse på flaten til motblokken som skal komme i kontakt med det indre skroget. Fjern all overskudd fugemasse på utsiden før den herder for å sikre jevn vannavrenning.

Ja, indirekte. Ved å sikre korrekt posisjonering av ekkoloddet parallelt med vannlinjen, gjør karosseriblokken at den integrerte AHRS-stabiliseringen (Attitude Heading Reference System) i LVS32-TH fungerer optimalt. Dette bidrar til å opprettholde en stabil og konstant sonarsikt, selv når båten ruller eller stuper.

Ja, den resterende delen av bunnkledningsblokken etter kuttingen skal brukes som motblokk inne i skroget. Dette er en integrert del av monteringsprosessen for å sikre ekkoloddet.

Etter at du har kuttet bunnstoffblokken for å tilpasse den til kjølens vinkel på skroget, må den ha en minimumstykkelse på 2 mm (1/16 tomme).

Montering av LVS32-TH-ekkoloddet parallelt med vannlinjen, ved hjelp av bunnkledningsblokken, er avgjørende av flere årsaker:

Nøyaktighet for sonar: Dette sikrer at sonarstrålen sendes ut korrekt i vannet, noe som maksimerer klarheten og nøyaktigheten til LiveScope-bildene.

Optimal dekning: Riktig justering garanterer at skanneområdet (Forward eller Down) er det tiltenkte, uten forvrengning på grunn av feil vinkel.

AHRS-ytelse: Gjør det mulig for ekkoloddets AHRS-stabiliseringssystem å fungere effektivt, og gir en stabil visning selv under bevegelse.

Unngå interferens: Reduserer risikoen for at skroget selv forstyrrer sonarstrålen, spesielt på båter med markert kjølvinkel.