Reaktor 40 Compact beregningsenhet for elektronisk styresystem

Reactor™ 40 Compact beregningsenhet er en avansert autopilot-løsning utviklet spesielt for båter med kompatible elektroniske styresystemer. Den integreres med digitale styresystemer for å gi presis navigering og optimal tilpasning til sjøforholdene.

Systemet benytter en avansert 9-akset AHRS (Attitude Heading Reference System) med halvlederteknologi. Denne teknologien gir ekstremt nøyaktig navigering, minimerer kursavvik, reduserer unødvendige rorbevegelser og optimaliserer systemets strømforbruk.

Ved å minimere kursavvik og rorbevegelser, hjelper Reactor™ 40 Compact båten med å holde ønsket kurs mer effektivt. Dette kan resultere i redusert drivstofforbruk og en jevnere seilas, spesielt under vanskelige sjøforhold.

Shadow Drive™-teknologien er en valgfri funksjon. Den lar deg øyeblikkelig ta tilbake manuell kontroll over båten ved å bare dreie rattet. Når den manuelle kontrollen slippes, gjenopptar autopiloten automatisk sin funksjon.

Autopilotsystemet Reactor™ 40 Steer-by-Wire består av flere nøkkelkomponenter, inkludert CCU (Course Computer Unit) som er hovedsensoren, en alarm for lydvarsler, samt nødvendige kabler for strømforsyning og tilkobling til NMEA 2000®-nettet.

Reactor™ 40 Compact-styreenheten er spesielt designet for integrering med kompatible elektroniske styresystemer. Den er blant annet kompatibel med digitale styresystemer som SeaStar Optimus, Yanmar Marine ZT 370-systemer og ZF 2800 omnidireksjonelle thrustere.

Ja, Reactor™ 40 Compact er NMEA 2000®-sertifisert. Denne sertifiseringen forenkler integreringen i et eksisterende nettverk og muliggjør deling av kursdata med andre Garmin-kompatible enheter, med funksjoner som MARPA og kartoverlegging med radar og kartplotter.

Autopiloten kan styres via en Garmin-kompatibel kartplotter, GHC™ 50- eller GHC™ 20-skjermer, eller via lednings- eller trådløse fjernkontroller. For den første oppsettet må en Garmin-kompatibel kartplotter eller kontrollskjerm kobles til det samme NMEA 2000®-nettet som CCU-en.

Ja, for å bruke avanserte funksjoner på autopiloten, kan ekstra NMEA 2000®-enheter som vindmåler, vannhastighetsmåler eller GPS-enhet kobles til NMEA 2000®-nettet.

Ja, Reactor™ 40 Compact-autopilotens styreenhet er designet for å integreres spesifikt med elektroniske styresystemer, inkludert Yanmar Marine ZT 370-systemer og ZF 2800 omnidireksjonelle fremdriftssystemer.

Installasjonen av autopilotsystemet Reactor™ 40 Compact krever spesifikk kunnskap om elektroniske styresystemer og marine elektriske systemer. Det anbefales at installasjonen utføres av en kvalifisert maritim installatør for å unngå skader eller personskade.

For installasjonen trenger du følgende:

VernebrillerBormaskin og borVeggbor (90 mm) eller roterende kutteverktøy (for montering av en valgfri kontrollskjerm)Avbiter/avmantlingstangSkrutrekker (kryss og flat)KabelbinderVanntette koblingskontakter eller krympeslange og varmepistolMarin tetningsmasseBærbar kompass (for å teste magnetiske forstyrrelser)Skruer for montering følger med hovedkomponentene. Hvis de ikke passer, bruk rustfrie stålskruer eller messing av god kvalitet for å unngå magnetiske forstyrrelser.

For optimal ytelse må CCU monteres på en stiv overflate, minst 60 cm (2 fot) unna kilder til magnetisk interferens (jern, magneter, høye strømledninger, intermitterende pumper), og minst 1,5 m (5 fot) unna store magneter. Ideell plassering er så nær båtens rotasjonssenter som mulig, på senterlinjen, lavere og litt fremover i båten.

For å teste en monteringsplass for magnetiske forstyrrelser, hold en håndholdt kompass på det planlagte stedet for CCU-en. Flytt kompasset 15 cm (6 tommer) til venstre, deretter til høyre, over, under, foran og bak monteringsplassen. Hvis kompassnålen beveger seg mer enn tre grader, er det magnetiske forstyrrelser til stede, og en annen plassering må velges.

Kabelen til CCU er 3 meter (9 fot) lang. Den må ikke klippes. Hvis CCU ikke kan monteres innenfor 3 meters avstand fra styresystemet, finnes det forlengerkabler tilgjengelig.

Alarmen, som gir lydvarsler fra autopilotsystemet, skal installeres nær hovedrattposisjonen. Den kan monteres under instrumentpanelet. Alarmens ledninger kan forlenges med en 28 AWG-ledning (0,08 mm²) dersom nødvendig.

Etter den fysiske installasjonen må autopilotsystemet konfigureres og justeres i henhold til båtens dynamikk. Denne konfigurasjonen utføres ved hjelp av to veivisere: Dockside Wizard og Sea Trial Wizard. Disse veiviserne guider deg gjennom nødvendige konfigurasjonssteg.

Dockside Wizard er en veiviser for første gangs oppsett som skal gjennomføres første gang autopiloten slås på. Den kan utføres når båten er i vannet og stasjonær, eller på land, forutsatt at det er tilstrekkelig klaring for rattets bevegelse. Den gjør det mulig å konfigurere systemets grunnleggende parametere.

Sea Trial Wizard konfigurerer de grunnleggende sensorene til autopiloten og er avgjørende for systemets funksjon. Det må gjennomføres i stille vann, der båten ikke gynge når den ligger stille eller ved svært lav fart, og ikke påvirkes betydelig av vind. Vekten om bord må forbli balansert gjennom hele prosedyren.

Systemet kan benytte flere hastighetskilder:

Tach. - NMEA 2000 eller proprietær: Hvis din styreenhet for ror leverer RPM-data eller om kompatible NMEA 2000-motorer er tilkoblet.GPS: Hvis styreenheten for ror ikke leverer RPM-data og ingen NMEA 2000-tachometerdata er tilgjengelig eller brukbar. Anbefalt å benytte en ekstern GPS-antenne for pålitelig informasjon.Ingen: Hvis ingen av de foregående kildene er tilgjengelige. Garmin anbefaler å koble til et tachometer via NMEA 2000-nettet eller benytte en ekstern GPS-antenne dersom ytelsen ikke er tilfredsstillende med dette alternativet.