Reaktor 40 Compact autopilotregulator for Volvo-Penta

Garmin Reactor™ 40 Compact autopilotberegneren er en avansert og fullintegrert autopilotløsning. Den er designet for å optimalisere navigering og manøvrering av fartøyer, spesielt de utstyrt med Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) fremdriftsystemer og Z-driftssystemer med joystickkontroll.

Denne kontrollenheten er spesielt designet for fartøy utstyrt med Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) framdriftsystemer og Z-drift joystick-systemer.

Styreenheten for kurs (CCU) er systemets hjerte. Den integrerer et 9-akset halvleder-basert referansesystem for kurs og holdning (AHRS). Konstruksjonen tillater fleksibel montering nesten hvor som helst og i enhver orientering, samtidig som den sikrer rask og presis respons på sjøforholdene.

Ja, for å unngå skader på båten må autopilotsystemet installeres av en kvalifisert maritim installatør. Spesifikk kunnskap om hydrauliske styresystemer og marine elektriske systemer er nødvendig for korrekt installasjon.

Systemet benytter et 9-akset halvlederbasert referansesystem for stilling og kurs (AHRS). Denne avanserte teknologien muliggjør nøyaktig deteksjon av kurs og stilling, og sikrer rask respons på sjøforholdene, også ved slagside eller rulling.

Ja, Reactor 40 Compact har en sømløs integrasjon med NMEA 2000®-nettverk. Hvis båten din ikke allerede har et NMEA 2000-nettverk, kan dette bygges opp ved hjelp av medfølgende kabler og kontakter.

For optimal ytelse må CCU monteres på en stiv overflate. Det beste stedet er vanligvis:

Nærmest rotasjonspunktet på båten.Nærmest båtens senterlinje.Så lavt som mulig i båten.Litt fremover i båten.Det er også avgjørende å montere den unna kilder til magnetisk interferens.

Du kan bruke et håndkompass for å teste en plass. Hold kompasset på den planlagte monteringsplassen, og flytt det deretter seks tommer til venstre, høyre, over, under, foran og bak plassen. Hvis kompassnålen beveger seg mer enn tre grader, er det magnetiske forstyrrelser til stede, og en annen plass bør velges.

Styringsenheten for kurs (CCU) har en diameter på 91,4 mm og veier 159 g.

Ja, autopiloten kan kontrolleres direkte fra en Garmin-kartplotter som er kompatibel og tilkoblet det samme NMEA 2000®-nettet. Hvis det ikke følger med en dedikert styrehåndtak-modul, kreves en kompatibel kartplotter for å konfigurere og kontrollere systemet.

Kabelen til CCU-en er 3 meter (9 fot) lang. Den må ikke klippes. Hvis det trengs en lengre kabel, finnes det forlengelseskabler tilgjengelig.

Anbefalte verktøy for installasjon inkluderer:

VernebrillerBormaskin og bor (inkludert 90 mm hullsag eller roterende kutter for eventuell rorstyringsenhet)Avbiter/tang for kapping og avmantling av ledningerSkrutrekkere (Phillips og flat)KrympebåndVanntette ledningsforbindere (krimphetter) eller krympeslanger og varmepistolMarin fugemasseBærbart kompass (for å teste magnetiske forstyrrelser)Vær oppmerksom på at monteringsskruer følger med hovedkomponentene, men hvis de ikke passer til monteringsflaten, må du skaffe egnet skruetype.

CCU opererer innenfor et temperaturområde fra -15 °C til 55 °C. Enheten har et robust plastskall som er fullstendig vanntett og oppfyller IEC 529 IPX7-standarden, noe som betyr at den kan senkes ned til 1 meter i 30 minutter uten skade.

Etter installasjon og første oppstart vil du bli bedt om å gjennomføre en kort konfigurasjonssekvens. Systemet må konfigureres og justeres i henhold til båtens dynamikk ved hjelp av to assistenter: Dockside Wizard (assistent for oppsett ved kai) og Sea Trial Wizard (assistent for prøvetur til sjøs). Disse assistentene veileder deg gjennom de nødvendige konfigurasjonsstegene.

Ja, du kan kjøre Dockside Wizard enten båten står i vannet eller på land. Hvis båten står på land, må du sørge for tilstrekkelig klaring for rorets bevegelse for å unngå skader. Hvis båten står i vannet, må den være i ro mens du fullfører oppsettet.

Når du konfigurerer via Dockside Wizard, kan du velge hastighetskilde. Tilgjengelige alternativer er:

Tach. - NMEA 2000 eller proprietær: Hvis din rorkontroller gir turtallsdata (RPM), eller om du har tilkoblet én eller flere NMEA 2000-kompatible motorer til nettverket.GPS: Hvis turtallsdata ikke er tilgjengelig eller brukbare. Garmin anbefaler å bruke en ekstern GPS-antenne for pålitelig hastighetsinformasjon.Ingen: Hvis ingen av de ovennevnte kildene er tilgjengelige. Det anbefales imidlertid å koble til en tachometer via NMEA 2000 eller bruke en ekstern GPS-antenne hvis ytelsen ikke er optimal med dette alternativet.

CCU-en og rorkommandoen (dersom tilgjengelig) må kobles til et NMEA 2000®-nettverk. Hvis det ikke allerede finnes et NMEA 2000-nettverk om bord, kan du bygge ett ved hjelp av de medfølgende NMEA 2000-kablene og -kontaktene. NMEA 2000-strømkabelen må kobles til en 9–16 VDC strømkilde, og pass på at du ikke fjerner den innebygde sikringen.

For å registrere Garmin-enheten din og få bedre support, kan du gjøre dette online. Gå til my.garmin.com/registration og logg inn på Garmin-kontoen din for å fullføre registreringen. Det anbefales å oppbevare originalkvitteringen eller en kopi på et trygt sted.

Alarmen, som leverer lydvarsler fra autopilotsystemet, må installeres nær hovedrattstasjonen. Den kan monteres under dashbordet. Om nødvendig kan alarmens ledninger forlenges med en ledning på 28 AWG (0,08 mm²).