Reaktor™ 40 hydraulisk sett med SmartPump v2 og GHC™ 50

Garmin Reactor™ 40 hydraulisk autopilotpakke med SmartPump v2 og GHC™ 50 er en komplett løsning for autopilot som inkluderer følgende hovedkomponenter:

En SmartPump v2-pumpe.En beregningsenhet for kurs (CCU) Reactor 40.Ett autopilotinstrument GHC™ 50.

SmartPump v2 har dimensjonene 197 x 190 x 244 mm og veier 7,5 kg.

SmartPump v2 er kompatibel med styresylindere fra 4 til 24 kubikktommer.

SmartPump v2 drives med en spenning på 11,5–30 VDC og krever en 40 A sikring. Strømforbruket varierer:

Mindre enn 1 A i hvilestilling.Opp til 34 A i toppbelastning.

Styreenheten for kurs (CCU) Reactor 40 har følgende egenskaper:

Dimensjoner: Diameter 91,4 mm.Vekt: 159 g.Teknologi: AHRS 9-akse med halvlederteknologi.Montering: Kan monteres i hvilken som helst orientering for å optimalisere energiforbruk og minimere kursavvik.Tetthet: Plastkapsling med høy slagfasthet, fullstendig vanntett, i samsvar med IEC 529 IPX7.

Autopilotenheten GHC 50 er utstyrt med en 5 tommers (12,7 cm) WVGA berøringsskjerm med antirefleksbelegg og en oppløsning på 800 x 480 piksler.

Ja, for å unngå personskader og skader på båten din, må autopilotsystemet installeres av en kvalifisert maritim installatør. Spesifikk kompetanse innen marine styringssystemer og elektriske anlegg er nødvendig for en korrekt installasjon.

For installasjon av systemet trenger du følgende verktøy og forsyninger:

Vernebriller.Bor og borstørrelser.Sag eller roterende kutter (dersom du skal installere et valgfritt rattkontrollinstrument).Avbitertang/avmantlingstang.Skrutrekkere (Phillips og flat).Slangerør eller kabelbånd.Sveisetråd og varmekrympeslange eller vanntette krympekontakter.Gjennomsiktig fett.Marine tetningsmasse.Bærerkompass eller håndkompass (for å teste magnetiske forstyrrelser).Monteringsskruer følger med hovedkomponentene, men du kan trenge andre typer skruer avhengig av monteringsflaten.

For optimal ytelse må CCU Reactor 40 monteres i et ikke-nedsunket område, nær båtens senter, og kan installeres i hvilken som helst retning. Det er avgjørende å montere den unna kilder til magnetisk interferens. Unngå plasseringer innenfor:

60 cm (2 fot) fra jern, magneter, ledninger med høye strømstyrker eller pumper med intermitterende drift. 1,5 m (5 fot) fra store magneter (for eksempel en subwoofer-høyttaler-magnet). Ideelt sett bør plasseringen være:

Så nær båtens rotasjonssenter som mulig.

Så nær båtens senterlinje som mulig.

Lavest mulig i båten.

Litt fremover i båten.

CCU-enheten må monteres på en stiv overflate for best ytelse.

Du kan bruke et håndkompass til å teste et potensielt monteringssted for CCU for å oppdage magnetiske forstyrrelser:

Hold håndkompasset på det aktuelle monteringsstedet for CCU.Flytt kompasset 15 cm til venstre, deretter 15 cm til høyre fra dette stedet. Observer kompassnålen.Hvis kompassnålen beveger seg mer enn tre grader, er det magnetiske forstyrrelser til stede. Velg et nytt sted og gjenta testen.Gjenta prosessen ved å flytte kompasset over og under monteringsstedet.Gjenta prosessen ved å flytte kompasset foran og bak monteringsstedet.Hvis kompassnålen ikke beveger seg eller beveger seg mindre enn tre grader, er stedet egnet.

Shadow Drive-sensoren må monteres i hydraulikretsen til rattet på båten, og følgende retningslinjer må følges:

Den må monteres horisontalt og så vannrett som mulig, og festes sikkert med klemmer. Hold minst 305 mm (12 tommer) avstand til magnetiske materialer eller apparater (høyttalere, elektriske motorer). Plasser den nærmere rattet enn pumpen. Den må monteres lavere enn det laveste rattet, men høyere enn pumpen. Ikke koble den direkte til tilkoblingen bak rattet; det må være en slangelengde mellom tilkoblingen på rattet og sensoren. Ikke koble den direkte til en hydraulisk T-kobling; det må være en slangelengde mellom T-koblingen og sensoren. Ved installasjon med ett ratt, skal det ikke være noen T-kobling mellom rattet og Shadow Drive-sensoren. Ved installasjon med to rattet, monter den mellom pumpen og den hydrauliske T-koblingen som fører til øvre og nedre ratt, nærmere T-koblingen enn pumpen. Sensoren må monteres i rattets styrbord- eller babordkrets, og ikke i returkretsen eller høytrykkskretsen.

For montering av SmartPump v2 er det avgjørende å ta hensyn til følgende punkter:

Pumpen må installeres på et tørt sted, beskyttet mot vann og værforhold.Før installasjon må du identifisere typen hydraulisk styresystem på båten og konsultere de hydrauliske skjemaene.For større styresylindere eller systemer som krever høyere trykk, monter pumpen så nær sylinderen som mulig, helst med ikke mer enn 3 meter (10 fot) hydraulisk slange mellom pumpe og sylinder.Monter pumpen horisontalt hvis mulig. Hvis dette ikke er mulig, monteres den vertikalt med pumpens tilkoblinger rettet oppover.Velg en plassering som muliggjør enkel utvidelse av båtens hydrauliske styrelinjer.

Nei, du må under ingen omstendigheter bruke tetningsbånd (som Teflonbånd) eller gjengemasse på de hydrauliske tilkoblingene til dette systemet. Små partikler fra slike materialer kan trenge inn i det hydrauliske systemet, sette seg fast i ventilene og gjøre autopiloten eller styresystemet ubrukelig. For hydrauliske tilkoblinger uten O-ring, bruk flytende tetningsmiddel, som Loctite 567, og følg herdetiden nøye.

Komponentene i autopiloten, som styresystemet GHC 50 og kursberegningsenheten (CCU), må kobles til et NMEA 2000-nettverk. T-kontakter er inkludert for å forenkle denne tilkoblingen.

Hvis båten ikke allerede har et NMEA 2000-nettverk, kan du bygge ett ved hjelp av kablene og kontaktene som følger med systemet.

Ja, det anbefales å oppdatere autopilotens programvare etter at installasjonen er fullført, men før konfigurasjonen starter. Du kan oppdatere på to måter:

Hvis systemet er tilkoblet et NMEA 2000-nettverk med en Garmin-kartplotter som er kompatibel, kan du bruke kartplotteren for oppdateringen. Hvis systemet ikke er tilkoblet et NMEA 2000-nettverk med en Garmin-kartplotter, må du bruke et NMEA 2000-nettverksoppdateringsverktøy (solgt separat).

Autopilotsystemet er designet for å fungere med en kompatibel Garmin-kartplotter tilkoblet det samme NMEA 2000-nettet som kursberegningsenheten (CCU). Selv om GHC 50-instrumentet er inkludert for kontroll, kan en kompatibel kartplotter brukes for oppsett og kontroll dersom rattinstrumentet ikke var inkludert eller som et ekstra alternativ.

Etter installasjonen må autopilotsystemet konfigureres og justeres etter båtens dynamikk. Denne oppsetningen utføres ved hjelp av to veivisere:

Kaiassistenten (Dockside Wizard): Denne lar deg konfigurere de innledende parametrene når båten er ved kai eller på land (men i ro dersom den er i vannet). Havprøveassistenten (Sea Trial Wizard): Denne konfigurerer autopilotens viktigste sensorer under reelle seilasforhold, på rolig og åpent vann.Disse veiviserne guider deg gjennom alle nødvendige trinn.

Kravene til strømforsyning er som følger:

SmartPump v2 krever en strømforsyning på 11,5 til 30 VDC. NMEA 2000-nettet, som CCU og GHC 50 er tilkoblet, må forsynes med en kilde på 9 til 16 VDC.

Ja, SmartPump v2 har justerbar hydraulikkvæskegjennomstrømning fra 0 til 2,4 liter per minutt, noe som muliggjør presis tilpasning til kravene i styresystemet ditt.

Installasjonen av Garmin Reactor™ 40 hydraulikkautopilot med SmartPump v2 og GHC™ 50 er en kompleks prosedyre som krever spesifikk kompetanse innen marine styresystemer og elektriske installasjoner. Garmin anbefaler på det sterkeste at systemet installeres av en kvalifisert fagperson for å unngå potensielle skader på båten, personskader og for å sikre at systemet fungerer korrekt.

Installasjonsprosessen omfatter flere kritiske trinn og forholdsregler, blant annet:

Nøye planlegging av oppsettet for alle komponentene, inkludert kursberegningsenheten (CCU), SmartPump v2, instrumentet GHC 50 og Shadow Drive-sensoren, med sikring av at kablene når hver komponent.Montering av kursberegningsenheten (CCU) på et ikke-neddykket sted, nær båtens senter, unna magnetiske interferenskilder og på en stiv overflate.Montering av SmartPump v2 på et tørt sted beskyttet mot vann, med kontroll av at båtens styresystem har en ventilert tank. Pumpen må monteres horisontalt eller vertikalt med tilkoblingene oppover.Utførelse av hydrauliske tilkoblinger for SmartPump, med bruk av slanger på 6 mm (1/4 tomme) eller større og spesifikke tilkoblingsstykker, samtidig som det unngås bruk av teflonbånd på gjenger som kan skade systemet. Det er avgjørende å fjerne all luft fra det hydrauliske systemet etter installasjonen.Korrekt montering av Shadow Drive-sensoren i hydraulikklinjen for styresystemet, med respekt for avstander til magnetiske materialer og T-stykker.Konfigurering av et NMEA 2000-nettverk for kommunikasjon mellom autopilotens ulike komponenter.Etter den fysiske installasjonen må systemet konfigureres og justeres nøyaktig for båtens dynamikk via programvareassistenter (Dockside Wizard og Sea Trial Wizard), som inkluderer kalibrering av rorsensor, kompass og Autotune.En feilaktig installasjon kan ikke bare kompromittere autopilotens sikkerhet og ytelse, men også føre til skader eller personskader.

Garmin gir ingen garanti for at systemet fungerer korrekt dersom installasjonen ikke utføres av en sertifisert installatør.