SmartPump v2 for Garmin Reactor™ autopilot

Garmin SmartPump v2 (referanse 010-00705-62) er en integrert hydraulisk pumpe designet for Garmin Reactor™ autopilotsystemer, spesielt for båter med hydraulisk ratt. Den er laget for å forenkle valgprosessen med sin "one-size-fits-all"-design som dekker de fleste applikasjoner og hydrauliske sylindervolumer.

SmartPump v2 integrerer en børsteløs motor. Denne avanserte teknologien gir økt pålitelighet og lengre levetid sammenlignet med tradisjonelle børstede motorer.

Den børsteløse motoren i SmartPump v2 har flere fordeler, blant annet økt pålitelighet, lengre levetid, redusert strømforbruk (mindre enn 1 A i standby, 5–10 A i drift, 34 A i toppbelastning) og mer lydløs drift. Den kompakte konstruksjonen og forbedret termisk ytelse gjør den til en diskret og effektiv løsning.

Ja, SmartPump v2 sin konstruksjon eliminerer risikoen for at roret blokkeres i endestilling, noe som er en sikkerhetsmessig fordel.

Ja, den elektroniske kontrollenheten (ECU) i SmartPump v2 er fullstendig vanntett, noe som bidrar til robusthet og holdbarhet i maritimt miljø.

Denne pumpen er kun designet for bruk med Garmin Reactor™ autopilotsystemer. Å bruke den med andre systemer kan skade systemet, pumpen eller båten.

Ja, SmartPump v2 kan brukes med Mercury Verado motorer, men dette krever installasjon av ekstra komponenter levert i et spesifikt adaptersett (adaptersett Mercury Verado Reactor™).

Pumpen må installeres med et styresystem som har en ventilert tank. Installasjon med en ikke-ventilert tank vil skade pumpen. Ventilasjonshullet finnes vanligvis i fyllplugg på det høyeste styrehuset. Det er avgjørende å kontrollere at tanken er ventilert før installasjon.

For alle hydrauliske tilkoblinger, inkludert returledningen, anbefales det å bruke slanger med -4 [6 mm (1/4") innvendig diameter] eller større, med maskinsveisede eller feltutskiftbare koplinger med en minimum nominell trykklasse på 1000 psi.

Autopilotsystemet, inkludert SmartPump v2, må installeres av en kvalifisert maritim installatør. Spesifikk kompetanse innen marine styresystemer og elektriske installasjoner er nødvendig for korrekt installasjon.

Pumpen må installeres på et tørt sted, beskyttet mot vann og vær. For installasjoner med større styresylindere eller som krever høyere væsketrykk, anbefales det å montere pumpen så nær sylinderen som mulig, helst med maksimalt 3 meter (10 fot) hydraulisk slange mellom pumpe og sylinder.

Pumpen bør monteres horisontalt dersom mulig. Hvis vertikal montering er nødvendig, må pumpen monteres med pumpens hodekontakter rettet oppover.

Følgende verktøy er nødvendige:

VernebrillerBormaskin og borPipenøklerMomentnøkkel (ved montering av ubalansert roraktuator)Avbiter/avmantlingstangSkrutrekkere (Phillips og flat)KabelbinderMarin korrosjonshemmer (spray)Monteringsskruer (kittet inkluderer skruer, men egnete skruer for monteringsflaten kan være nødvendige)Hydraulikkomponenter (slanger, T-rør, avstengningsventiler, flytende tetningsmasse som Loctite 567, avluftingsutstyr, hydraulikkvæske)

For hydrauliske tilkoblinger uten O-ring, skal det brukes flytende tetningsmasse som Loctite 567. Det er avgjørende å ikke bruke teflonbånd (som PTFE-tape) eller pastøs tetningsmasse på noen hydrauliske tilkoblinger i dette systemet, da små partikler kan komme inn i det hydrauliske systemet, sette seg fast i ventilene og gjøre autopiloten eller styresystemet ubrukelig.

Ja, det anbefales å bruke T-rør (ikke inkludert) for å koble hydraulikkslanger til pumpen. Det anbefales også å installere avstengingsventiler (ikke inkludert) i hydraulikkslangene mellom pumpens manifold og T-rørene. Denne metoden gjør det mulig å isolere og fjerne pumpen for vedlikehold, samtidig som normal fartøysretning opprettholdes.

Ja, det er avgjørende å fjerne all luft fra alle deler av hydraulikksystemet før du forsøker å bruke autopiloten til å styre båten. Ikke prøv å bruke autopiloten før all luft er fjernet.

Etter at installasjonen av autopiloten er fullført, anbefales det å oppdatere programvaren før konfigurasjonsprosessen gjennomføres. Hvis systemet er tilkoblet et NMEA 2000-nettverk med en Garmin-kartplotter, kan oppdateringen gjøres via kartplotteren. Hvis ikke, kreves en NMEA 2000 Network Updater (solgt separat).

Hvis båten er utstyrt med en ubalansert styresylinder, må pumpen konfigureres spesifikt for denne situasjonen. Denne omkonfigurasjonen påvirker også tilbakeslagsventilene i pumpen.

I et Mercury Verado-system må lavtrykksreturlinjen fra styrepulten (kun øvre styrepult for dobbeltstyresystemer) ledes til Mercury-pumpemodulen, og deretter tilkobles SmartPump. En T-kobling og slangeklemmer brukes til denne tilkoblingen, og en gjengeskrudd tilkobling monteres i SmartPump for å ta imot returslangen.

Ja, bruk av tetningsbånd (for eksempel Teflon-bånd) eller tykt tetningsmiddel på hydrauliske koplinger i dette systemet medfører at garantien faller bort. Små partikler fra disse materialene kan trenge inn i det hydrauliske systemet, sette seg fast i ventilene og gjøre autopiloten eller styresystemet ubrukelig.