Startpakke for autopilot Reactor™ 40 Compact for hydrauliske styresystemer

Starter Pack autopilot Reactor™ 40 Compact er et avansert autopilotsystem utviklet av Garmin for fartøy med hydrauliske styresystemer. Det leverer presis og pålitelig navigering med forenklet konfigurasjon for optimal igangsetting. Den kompakte utformingen gjør det spesielt egnet for fartøy med begrenset plass.

Denne autopiloten er spesifikt designet for fartøyer med hydraulisk styresystem. Den integreres med eksisterende styresystemer for å automatisere kursholdingen.

'Compact'-formatet til Reactor™ 40 er spesielt utviklet for fartøyer med begrenset plass. Det muliggjør enklere installasjon i trange områder, samtidig som det opprettholder ytelse og pålitelighet som forventet av en Garmin-autopilot.

Styrekontrollenheten (CCU) er hovedsensoren i autopilotsystemet Reactor™ 40 Compact. Den er avgjørende for systemets funksjon, da den leverer kursdata som er nødvendige for nøyaktig navigering av fartøyet.

Ja, installasjonen av autopilotsystemet Reactor™ 40 Compact krever marin kompetanse. Spesifikk kunnskap om hydrauliske styresystemer og marine elektriske systemer er nødvendig for korrekt installasjon og for å unngå skade på båten eller produktet.

Dockside Wizard er en intuitiv oppsettassistent som veileder brukeren gjennom de innledende innstillingene for autopiloten. Den lar deg konfigurere parametere som:

Typen fartøyStyrestyring (lock-to-lock)StyrestyrkeverdienKalibrering av rorstyringssensorTest av rorets retningDen kan fullføres når båten er ved kai eller på land, forutsatt at båten er i ro hvis den er i vannet.

Sea Trial Wizard er en konfigurasjonsassistent som kalibrerer de viktigste sensorene til autopiloten under reelle seilasforhold. Det er avgjørende at dette fullføres i stille vann og på en egnet plassering for båten din. Den inkluderer:

Kalibreringsprosedyre for kompassetAutotune-prosedyren for å optimalisere autopilotens ytelse basert på båtens spesifikke dynamikk.Den må utføres etter Dockside Wizard og før autopiloten tas i full bruk.

For å teste et sted for magnetiske forstyrrelser, bruk et håndholdt kompass:

Hold kompasset på det planlagte monteringsstedet for CCU-en.Flytt kompasset 15 cm (6 tommer) til venstre, deretter til høyre for monteringsstedet.Observer viseren: Hvis den beveger seg mer enn tre grader, er det magnetiske forstyrrelser til stede.Velg et nytt sted og gjenta testen.Gjenta prosessen ved å flytte kompasset over og under, samt foran og bak monteringsstedet.Hvis kompassviseren ikke beveger seg eller beveger seg mindre enn tre grader, er stedet egnet.

Ved montering av ECU-en, vær oppmerksom på følgende punkter:

ECU-en kan monteres på en flat overflate, i hvilken som helst retning. Den må monteres innen 0,5 m (19 tommer) fra pumpen, siden tilkoblingskablene mellom ECU-en og pumpen ikke kan forlenges. ECU-en må installeres på et sted der den ikke blir nedsenket eller utsatt for sprut. Monteringsskruene følger med, men andre skruer kan være nødvendige dersom de medfølgende ikke passer til overflaten.

Hydraulikkpumpen må monteres på et sted der du kan forlenge hydraulikkslanger fra båten. Ideelt sett bør den monteres horisontalt. Hvis vertikal montering er nødvendig, må hydraulikktilkoblingene vende oppover.

Shadow Drive er en sensor som monteres i hydraulikken til roret på båten. Den registrerer når du tar manuell kontroll over roret og kobler ut autopiloten. Den må monteres horisontalt og så vannrett som mulig, og festes sikkert med kabelstrips.

Når det gjelder plassering:

Den må monteres lavere enn det laveste roret, men høyere enn pumpen. Den må ikke kobles direkte til tilkoblingen bak roret eller direkte til en T-kobling i hydraulikksystemet. Det må være en slangelengde mellom Shadow Drive og disse komponentene.

Ved installasjon med ett ror må det ikke være noen T-kobling mellom roret og Shadow Drive.

Ved installasjon med dobbelt ror må Shadow Drive monteres mellom pumpen og T-koblingen som leder til øvre og nedre ror, nærmere T-koblingen enn pumpen. Den må monteres i rorets styrbord- eller babordlinje, og ikke i returlinjen eller høytrykkslinjen.

For installasjonen av systemet trenger du følgende verktøy:

VernebrillerBormaskin og borSett med skrunøklerHullsag 90 mm (3,5 tommer) eller roterende kutterverktøy (for montering av ekstern rorkontroll)Pincett for kapping/avmantling av kablerSkrutrekkere (Phillips og flat)KabelbåndSkillebryter (SPST) hvis Shadow Drive ikke er installertVanntette koblingsklemmer eller krympeslange med varmepistolMarin tetningsmasseMarin korrosjonshemmende sprayBærbar kompass (for å teste magnetiske forstyrrelser)Hydraulikkslange med fabriksmonterte eller feltmonterbare pressforbindelser (minimum trykk 1000 psi)Hydrauliske T-rørHydraulikkvæskeTetningsmasse for gjengerUtstyr for hydraulisk avluftingVær oppmerksom på at monteringsskruer følger med hovedkomponentene, men du kan trenge andre skruer dersom de medfølgende ikke passer til monteringsflaten.

Ja, noen kabler kan forlenges, mens andre ikke kan:

Kabelen til CCU (5 m / 16 fot) kan forlenges dersom CCU ikke kan monteres innenfor 5 m fra ECU. Forlengelseskabler er tilgjengelige.Kraftkabelen til ECU, som kobles til båtens batteri, kan forlenges etter behov.Alarmtrådene kan forlenges med en 28 AWG (0,08 mm²) tråd.Shadow Drive-kablene (eller manuell bryter) kan forlenges med en 28 AWG (0,08 mm²) tråd.Derimot kan ikke kablene som kobler ECU til pumpen forlenges. Derfor må ECU monteres innenfor 0,5 m (19 tommer) fra pumpen.

Ja, styreenheten for kurs (CCU) og rorkontrollen (dersom inkludert) må kobles til et NMEA 2000-nettverk. Hvis båten ikke allerede har et slikt nettverk, kan et grunnleggende opprettes med NMEA 2000-kabler og -kontakter som følger med pakken.

Ja, for å bruke avanserte funksjoner i autopiloten, kan valgfrie NMEA 2000-enheter kobles til NMEA 2000-nettet. Dette inkluderer sensorer som vindmåler, vannhastighetssensor eller ekstern GPS-enhet, som kan berike dataene tilgjengelig for systemet.

Garmin anbefaler å bruke en pålitelig fartsmåler for optimal ytelse. Valgene er:

NMEA 2000 turteller: Hvis én eller flere NMEA 2000-kompatible motorer er tilkoblet nettverket.GPS-mottaker ekstern: Hvis det ikke er tilgjengelig eller mulig å bruke en NMEA 2000-turteller som fartsmåler. Garmin anbefaler en ekstern GPS-antenne montert med fri sikt til himmelen for pålitelig og nøyaktig GPS-fartsdata.Selv om et alternativ for 'Ingen' er tilgjengelig, anbefales det ikke dersom autopiloten ikke fungerer tilfredsstillende, og det anbefales å koble til en turteller via NMEA 2000-nettverket eller bruke en ekstern GPS-antenne som fartsmåler.

Ja, Garmin har forenklet oppstartsfasen med intuitive oppsettassistenter. Dockside Wizard veileder brukeren gjennom de innledende innstillingene, og Sea Trial Wizard lar deg kalibrere viktige sensorer under reelle forhold, inkludert kompasskalibrering og Autotune-prosedyren.

For å registrere Garmin-enheten din, kan du gå til garmin.com/express og logge inn på Garmin-kontoen din. Det anbefales å oppbevare original kvittering eller en kopi av den på et trygt sted.

Nei, du er ansvarlig for sikker og forsvarlig navigering av fartøyet ditt. Autopiloten er et hjelpemiddel og fritar deg ikke fra ansvaret for sikkerheten. Du må alltid være klar til å overta kontrollen manuelt og aldri la roret stå uten tilsyn.