MVG gelbatteri 12 V 55 Ah

MVG gel-batteriet 12V/55Ah fra Mastervolt er et forseglede servisbatteri med høy ytelse. De viktigste egenskapene er:

En spenning på 12V og en kapasitet på 55Ah.En gel-teknologi som er helt vedlikeholdsfri.Ingen gassutslipp under normal bruk.En utmerket motstand mot intensive lade- og utladingssykluser.

Dette Mastervolt-batteriet veier 19 kg. De totale ytre dimensjonene, inkludert poler og transporthåndtak, er 261 x 136 x 230 mm (Lengde x Bredde x Høyde).

Nei, batteriet skal aldri åpnes eller fylles med syre eller destillert vann. Takket være teknologien der elektrolytten er fullstendig absorbert i gelform, er batteriet vedlikeholdsfritt. Trykkventilene er forseglede, og åpning av dem vil ødelegge batteriet.

Det anbefales å installere den i vertikal posisjon (stående). En horisontal installasjon er imidlertid fullt mulig, forutsatt at den ikke monteres på sin korteste side. Den forseglede konstruksjonen hindrer eventuell lekkasje av elektrolytt.

Under normal bruk avgir Gel-teknologi ingen gass. Du kan derfor installere dette batteriet i avlukkede rom om bord uten behov for streng ventilasjon, i motsetning til tradisjonelle bly-syre-batterier.

Du må bruke en batterilader med en IUoUo-ladekarakteristikk. Det anbefales sterkt å bruke en lader med temperaturkompensasjonssonde (-30mV/°C) for å optimalisere levetiden til batteriparket ditt.

Ved en referansetemperatur på 25 °C bør innstillingene for ladespenningen på laderen være som følger:

Absorpsjonsspenning: 14,25 V (maks 5 timer). Vedlikeholdsspenning (float): 13,80 V.

Batteriet tåler en maksimal ladestrøm på 27,5 A, som tilsvarer 50 % av dens nominelle kapasitet på 55 Ah. Dette muliggjør en unormalt rask opplading sammenlignet med vanlige standarder i maritim sektor.

For å bevare levetiden, bør man unngå regelmessige utladninger på over 60 % av batteriets nominelle kapasitet. Det er også avgjørende å lade batteriet fullstendig og umiddelbart etter hver utladningssyklus.

Selv om den primært er optimalisert for å fungere som et servicebatteri (strømforsyning til ombordutstyr), leverer den en kaldstartstrøm (CCA) på 380 A (SAE-standard) eller 230 A (DIN-standard). Den kan derfor av og til hjelpe til med motorstart, men dette er ikke dens hovedfunksjon.

Ja, du kan koble dem i serie eller parallelt for å øke spenningen eller den totale kapasiteten i batteribanken din. Alle batterier som kobles sammen må imidlertid være av samme merke, type, kapasitet og ha samme ladetilstand. Bland aldri nye batterier med gamle.

Ved installasjon av flere batterier ved siden av hverandre er det avgjørende å ha minst 1 cm mellomrom mellom hver for å sikre tilstrekkelig varmeavledning og unngå overoppheting.

Tillatt driftstemperatur er mellom -20°C og 45°C. Den anbefalte nominelle temperaturen er imidlertid 20°C. Vær oppmerksom på at hver økning på 10°C over denne referansetemperaturen halverer batteriets levetid.

Batteriet krever ingen intern vedlikehold. Det holder å sjekke tilkoblingene hver tredje måned for å sikre at de er godt strammet og ikke korrodert. Hold batterihuset rent og tørt ved å bruke kun en myk, fuktig klut – unngå kjemiske eller slipende rengjøringsmidler.

Ja, takket være sin ekstremt lave selvutladning, holder den utmerket i lange perioder med vinteropplagring. Det anbefales likevel å lagre den fullt oppladet og kontrollere spenningen med jevne mellomrom (opplad den igjen hvis den faller under 12,3 V).

Batteriet er utstyrt med standard poler av type A. Ved montering anbefales det å bruke veltilpassede kabelsko, stramme tilkoblingene godt og montere isolerende hetter for å unngå utilsiktede kortslutninger.

Nei, det anbefales sterkt å holde batteriet unna alle varmekilder, inkludert motorblokken. Omgivelsestemperaturer over normalen akselererer selvladesyklusen og reduserer batteriets levetid betydelig.

Hvis spenningen på ett batteri avviker med mer enn +0,49 V eller -0,24 V fra gjennomsnittlig vedlikeholdsspenning, eller hvis overflatetemperaturen mellom batteriene avviker med mer enn 5°C, er det en feil. Det anbefales å få installasjonen sjekket av en kvalifisert tekniker.

Ja, av tydelige elektriske sikkerhetsgrunner må alle belastninger (utstyr) og ladeapparater være slått av under håndtering, installasjon og tilkobling av batterikablene.

Gjentatte delvise ladinger kan skade batteriet irreversibelt. Det er avgjørende å lade det fullstendig til 100 % av kapasiteten regelmessig, helst minst én gang per uke ved syklisk bruk.