Nødpeilesender EPIRB3 kat.2 klasse 2, AIS, RLS og NFC

RLS (Return Link Service) er en funksjon som gir visuell bekreftelse til nødstedte. En spesifikk LED lyser opp for å vise at nødsignalet ditt er mottatt av Galileo-satellittnettet og at posisjonen din er lokalisert av redningstjenesten.

NFC-teknologien muliggjør enkel tilkobling av nødpeilesenderen til smarttelefonen din. Ved å bruke Ocean Signals gratisapp kan du sjekke batteristatus, se gjennom testhistorikken og forsikre deg om at enheten fungerer som den skal – uten kompliserte manøvre.

Litium-jernsulfidbatteriet (LiFeS2) har en levetid på 10 år. Ved aktivering garanterer den kontinuerlig sending i mer enn 48 timer, også under ekstreme forhold ned til -20°C.

Nei, du må aldri prøve å bytte batteriet selv. En uautorisert åpning av nødpeilesenderen kan ødelegge tettheten, annullere sertifiseringene og sette livet ditt i fare ved eventuell feilfunksjon.

Siden dette merket er klassifisert i kategori 2, må det fjernes manuelt fra veggfestet. Når det er frigjort, kan det aktiveres manuelt via knappen, eller det aktiveres automatisk så snart det kommer i kontakt med vann.

Denne nødbøyen benytter en tredobbelt kommunikasjonsteknologi: et kraftig 12 W signal på 406 MHz for global satellittvarsling, et 1 W AIS-signal for å varsle omkringliggende fartøy, og et 50 mW radiogjennomgangssignal på 121,5 MHz for å lede redningsmannskaper ved endelig innsats.

Ja, den har en 72-kanals GNSS-mottaker. Systemet er kompatibelt med GPS-, Galileo- og Glonass-nettverkene, noe som sikrer ekstremt rask og presis posisjonsfastsettelse for nødssituasjoner.

Ja, registrering av 406 MHz nødpeilesender er obligatorisk hos din nasjonale myndighet (for eksempel ANFR i Frankrike). Dette er nødvendig slik at redningstjenester kan identifisere skipet ditt og dine nødkontakter ved aktivering.

Sjebuien har et kompakt format. Den er 410 mm høy (inkludert antenne), 90 mm bred og 101 mm dyp. Vekten er kun 422 gram.

Fullstendig. Nødpeilesenderen er konstruert for tøffe marine miljøer og er sertifisert vanntett ned til 10 meters dybde i én time. I tillegg er den designet for å flyte på vannoverflaten.

406 MHz-signalet sendes til Cospas-Sarsat-satellitter for å varsle internasjonale redningssentre (MRCC) om nødsituasjonen din, uansett hvor du befinner deg i verden. AIS-signalet sendes derimot lokalt via VHF for umiddelbart å varsle alle skip i nærheten som har AIS-mottaker, og dermed øke sjansene for rask redning.

Som en nødbøye av klasse 2 er den sertifisert for å fungere under ekstreme klimatiske forhold, med en operasjons-temperaturområde fra -20°C til +55°C. Den kan lagres mellom -30°C og +70°C.

EPIRB3 er utstyrt med en svært effektiv blinkende lyskilde (stroboskop). Den avgir både synlig hvit lys og infrarødt lys (IR) med en frekvens på 24 blink per minutt. Dette forenkler lokaliseringen av nødpeilesenderen betydelig for redningstjenesten, inkludert helikoptre utstyrt med nattseende utstyr.

Applikasjonen er kompatibel med de fleste nyere smarttelefoner (Android og iOS) forutsatt at de er utstyrt med NFC-teknologi (trådløs kommunikasjon). Det holder å holde telefonen inntil senderen for å lese dataene.

Festet for nødpeilesenderen må monteres på et sted som er lett tilgjengelig ved nødssituasjoner. Det er viktig at senderen er beskyttet mot direkte støt, men samtidig klar til å tas med raskt for å tas med i livflåten eller kastes i vannet.

En EPIRB-nødbøye i kategori 2 leveres med en holder som aktiveres manuelt. I motsetning til kategori 1, som har hydrostatisk utløsning og aktiveres automatisk dersom båten synker, må du selv ta EPIRB3 ut av holderen for at den skal aktivere seg.

Denne enheten har en manuell testfunksjon. Når du aktiverer den, vil en serie LED-blink signalisere om de ulike systemene (batteri, 406 MHz-sendere og AIS, GNSS) er operative. Du kan også lese detaljerte testresultater via NFC-appen på smarttelefonen.

Ja, enheten har en spesifikk testmodus som er designet for å kontrollere at elektronikken, batteriet og GNSS-antennen fungerer som de skal, uten å sende ut et reelt nødsignal via satellittnettverkene.

Ja, bøyen har positiv flyteevne. Den er konstruert for å flyte på vannoverflaten med antennen rettet oppover, noe som er avgjørende for optimal signaloverføring til satellitter.

Ja. EPIRB3 er godkjent av Cospas-Sarsat og oppfyller de strengeste internasjonale maritime standardene, inkludert den europeiske direktivet MED, FCC (USA), ISED (Canada) og AS/NZS (Australia/New Zealand).