SafeSea S100 nødradartransponder

Dette er en profesjonell klasse radar-transponder for søk og redning (SART) som opererer i X-båndet. Den responderer på radar-signaler fra redningsskip eller -fly ved å generere en serie punkter på deres skjermer for å lette lokaliseringen av deg til sjøs.

Batteriet leverer enestående levetid for nødsituasjoner:

96 timer i hvilemodus12 timer ved aktiv sendingDisse ytelsene er garantert selv ved ekstreme temperaturer ned til -20°C.

LB3S-batterimodulen har en levetid på 5 år. Den må byttes ut før utløpsdatoen (som er angitt på undersiden av enheten) for å sikre optimal funksjon og full kapasitet ved nødssituasjoner.

Eske inkluderer alt nødvendig utstyr:

S100 SART-nødbøyeLB3S-batterimodulMonteringsbeslag med 4 skruerHeksagonnøkkel for batterimonteringHurtigstartguide

Den er kompatibel med alle standard maritime og luftfarts navigasjonsradarer som opererer på X-båndet, det vil si frekvenser mellom 9,2 og 9,5 GHz.

Signalet sendt fra Safe Sea S100-senderen kan oppdages nøyaktig på radarskjermen til redningsfartøyet eller redningsflyet opp til en avstand på 7,1 nautiske mil.

Ja, merkebøyen er designet for ekstreme maritime miljøer og er fullstendig vanntett ned til 10 meters dyp.

Ja, den robuste konstruksjonen tåler et direkte fall i vannet fra opptil 20 meters høyde uten funksjonelle skader.

Ved installasjon i styrehuset eller om bord er det avgjørende å holde en sikkerhetsavstand på minst én meter mellom nødbøyen S100 og ethvert magnetisk kompass for å unngå interferens.

For å aktivere S100-merket, følg disse enkle trinnene:

Bryt beskyttelsesfilmen over knappene.Press den grønne knappen mot venstre.Trykk den røde knappen nedover og hold den inne.Slipp den grønne knappen for å låse systemet i aktiv posisjon.

Den bruker et spesifikt batterimodul (referanse LB3S) med jern- og litiumdisulfid (LiFeS2). Denne kjemien gir høy pålitelighet og utmerket ytelse i ekstrem kulde.

Nei, en radar-SART (Search and Rescue Transponder) er ikke et primært nødsignalssystem. Den brukes til lokalisering av fartøyet i nærheten av redningsmannskaper. For å varsle myndighetene om en nødsituasjon, må du ha en EPIRB, DSC-VHF-radio eller Inmarsat-satellitterminal om bord.

Nødpeilesenderen er 227 mm høy med en bunn-diameter på 65 mm (82 mm maksimalt med utstikkende deler). Den veier omtrent 440 gram, noe som gjør den lett å håndtere.

Når nødpeilesenderen mottar et signal fra en redningsradar, øker frekvensen på den røde LED-indikatoren betydelig for å varsle deg om at et fartøy eller luftfartøy nærmer seg posisjonen din.

Nei, litiumbatterimodulen er ikke laget for å kunne lades opp. Ethvert forsøk på opplading er farlig og kan føre til eksplosjon eller brann. Batteriet skal bare byttes ut med et nytt når det er utløpt.

Safe Sea S100-merket er designet for å fungere pålitelig under ekstreme klimatiske forhold, med en temperaturområde fra -20°C til +55°C. Den kan lagres mellom -30°C og +65°C.

Nei, batterimodulen inneholder mindre enn 2 gram litium (nøyaktig 1,96 g). Den er derfor klassifisert som ikke-farlig for transport og omfattes ikke av de strenge restriksjonene for farlig gods, noe som letter utsendelsen.

Ja, den er fullt ut egnet for redningsflåter. Den har en festepunkt på toppen som gjør det mulig å føre en snor gjennom. Dette gjør at du kan henge den opp og holde den i vertikal stilling under flåtens telt for optimal sending.

Ja, den oppfyller de strenge kravene for både kommersielle skip og fritidsbåter. Den er i samsvar med IMO sine SOLAS-resolusjoner, standardene IEC 61097-1 og IEC 60945, og har MED (Wheelmark)- og FCC-sertifiseringer.

Når den blir spurt av en X-båndsradar, sender nødpeilesenderen et svarssignal med en effekt på over 400 mW (EIRP), noe som sikrer at posisjonen din er godt synlig på redningsenhetenes radarskjermer.