Gen2 - Fordelingsboks for AC - 19 enfasede Euro 230 V AC-uttak, enfasede, uten hovedbryter (brytere selges separat)

Le coffret de distribution CA Raymarine Gen2 (A3000-19-4) est un module conçu pour la gestion de l'alimentation des navires. Il s'intègre au système Maretron OctoPlex G2-Series et offre 19 positions pour prises unipolaires fonctionnant sous 230 V CA, permettant la protection de circuit et le contrôle à distance des charges CA.

Ce coffret de distribution CA Raymarine Gen2 (A3000-19-4) est équipé de 19 positions dédiées aux prises unipolaires.

Le coffret de distribution CA Raymarine Gen2 (A3000-19-4) est conçu pour fonctionner avec des prises unipolaires sous une tension de 230 V CA.

Non, les disjoncteurs ne sont pas inclus avec le coffret de distribution CA Raymarine Gen2 (A3000-19-4). Ils sont vendus séparément, offrant une flexibilité pour des configurations spécifiques.

Le coffret de distribution CA Raymarine Gen2 (A3000-19-4) est spécifiquement conçu pour 19 prises unipolaires. D'autres modèles de la gamme OctoPlex peuvent supporter des disjoncteurs bipolaires ou tripolaires, mais ce modèle précis est destiné aux disjoncteurs unipolaires.

Ce coffret offre la protection de circuit, le contrôle à distance de l'activation/désactivation des charges CA, et la surveillance de l'état des circuits. Il s'intègre dans le système OctoPlex pour une gestion complète de l'alimentation du navire.

L'intégration dans l'écosystème OctoPlex permet une réduction significative du poids du câblage et une simplification de l'installation par rapport aux systèmes électriques traditionnels. Il assure également une fiabilité et une sécurité accrues grâce à son architecture redondante.

Ce coffret de distribution CA Raymarine Gen2 (A3000-19-4) est conçu pour s'intégrer spécifiquement au système Maretron OctoPlex G2-Series.

Oui, le système Maretron OctoPlex, auquel ce coffret s'intègre, utilise un réseau NMEA 2000® CAN bus avec une architecture redondante pour la communication et le contrôle.

L'interface utilisateur du système OctoPlex est entièrement configurable via un écran multifonction compatible, notamment avec les MFD Raymarine Axiom.

Oui, le système OctoPlex, certifié NMEA 2000®, permet également la surveillance et le contrôle d'autres appareils marins NMEA 2000, tels que les compas, GPS et adaptateurs de niveau de réservoir.

Oui, le système OctoPlex, dont ce coffret fait partie, est certifié NMEA 2000® (Certified, Category B).

Les disjoncteurs sont contrôlables à distance via le réseau NMEA 2000. Cela permet de placer les panneaux dans des endroits éloignés, éliminant le besoin de grands panneaux électriques conventionnels.

Le coffret est vendu sans disjoncteur principal. L'intégration dans le système global OctoPlex déterminera la configuration nécessaire pour la protection principale de l'installation électrique du navire.

Le système Maretron OctoPlex utilise un réseau NMEA 2000® CAN bus avec une architecture redondante. Cette conception assure la fiabilité et la sécurité en éliminant les points de défaillance uniques.

L'installation implique l'intégration dans un réseau NMEA 2000® CAN bus et la connexion aux charges CA. Les disjoncteurs, vendus séparément, doivent être installés dans les 19 positions prévues. Une configuration via un écran multifonction compatible est ensuite nécessaire pour le contrôle et la surveillance.

Non, les produits OctoPlex ne sont pas des dispositifs protégés contre l'allumage. Ils ne doivent pas être installés dans des zones avec des fumées combustibles.

Le coffret de distribution CA Raymarine Gen2 bénéficie des certifications suivantes :

CE ApprovedIEC60533 (Installations électriques et électroniques dans les navires)IEC60945 (Équipements et systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes)NMEA 2000® Approved (Certified, Category B)Lloyd’s Type Approved

Oui, le système OctoPlex G2-Series est certifié CE, IEC60533, IEC60945, NMEA 2000® Approved et Lloyd’s Type Approved, attestant de sa conformité aux normes de sécurité et de performance maritimes.

Le système OctoPlex utilise un réseau NMEA 2000® CAN bus avec une architecture redondante. Cette conception élimine les points de défaillance uniques, garantissant une fiabilité et une sécurité accrues pour la gestion de l'alimentation à bord.