Drivstoffstrømmåler 10–100 l/min (2,6–26,4 gal/min) for FFM100

Raymarine M16AR-dieselstrømmåleren er en essensiell komponent designet for å måle drivstofforbruket til motoren din med høy nøyaktighet. Den muliggjør pålitelig overvåking av forbruket, noe som bidrar til bedre drivstoffhåndtering og optimalisering av motorens ytelse.

Denne Raymarine M16AR-sensoren kan måle drivstoffstrømmer i et område fra 10 til 100 liter per minutt (l/min), tilsvarende 2,6 til 26,4 gallons per minutt (gal/min). Dette området sikrer pålitelig datainnsamling for ulike typer marine motorer.

M16AR-sensoren er designet for overvåkning av drivstoffstrøm. Produktkonteksten spesifiserer ingen begrensninger for hvilke typer drivstoff (bensin eller diesel) som kan benyttes. For eksakt kompatibilitet med din type væske, anbefales det å referere til fullstendig dokumentasjon for FFM100-modulen, som denne sensoren tilkobles til.

Sensoren M16AR leverer rå og nøyaktige data om drivstoffstrømmen i sanntid. Disse dataene overføres deretter til FFM100-modulen, som bearbeider og konverterer dem til forståelige målinger som øyeblikkelig forbruk, totalt forbruk og eventuelt gjenværende rekkevidde, for visning på kompatible skjermer i NMEA 2000-nettet.

Selv om konteksten ikke oppgir detaljerte IP-spesifikasjoner for M16AR spesifikt, er Maretron-produkter (deriblant FFM100, som denne sensoren er integrert med) vanligvis konstruert og testet i henhold til IEC 60945 for maritim navigasjons- og radioutstyr. Dette innebærer en robust konstruksjon som tåler krevende miljøforhold i maritimt miljø.

Denne M16AR-brenselstrømmåler er spesifikt utviklet for bruk med FFM100-modulen (Fuel/Fluid Flow Monitoring) fra Raymarine/Maretron. FFM100 er nødvendig for integrering, databehandling fra sensoren og distribusjon på NMEA 2000-nettet.

Ja, M16AR-sensoren er kompatibel med NMEA 2000-nettverk. Den kobles til FFM100-modulen, som er sertifisert NMEA 2000. Denne sertifiseringen sikrer interoperabilitet og pålitelig datakvalitet i skipets systemer, noe som muliggjør konsistent overvåking av væsker.

Nei, M16AR-sensoren kan ikke kobles direkte til en multifunksjonsdisplay. Den må kobles til FFM100-modulen. Det er FFM100 som deretter kobles til NMEA 2000-nettet på båten din, slik at kompatible multifunksjonsdisplay (NMEA 2000) kan vise drivstoffstrømsdata.

Ja, FFM100-modulen er designet for overvåking av drivstoffstrøm og kan håndtere flere sensorer. Dette muliggjør konfigurasjoner for fartøy med flere motorer eller for å overvåke til- og returstrøm av drivstoff. Det anbefales å konsultere FFM100-dokumentasjonen for detaljer om flersensor-konfigurasjoner.

Sensoren M16AR, i kombinasjon med modulen FFM100, er designet for integrering i motorens drivstoffkrets. Kompatibiliteten vil hovedsakelig avhenge av muligheten for korrekt fysisk installasjon i båtens drivstoffslange, enten det er en påhengsmotor eller innvendig motor, så lenge drivstoffgjennomstrømningen ligger innenfor det spesifiserte måleområdet (10–100 l/min).

Sensoren må installeres i linje i drivstoffledningen mellom tanken og motoren. For en optimal og nøyaktig måling av forbrukt drivstoff anbefales det vanligvis å installere den etter drivstoffilteret og før motorens høytrykkspumpe. Detaljerte installasjonsinstruksjoner følger med FFM100-modulen.

Installasjon av sensoren M16AR krever standard marine rørleggerverktøy for å kutte og koble til drivstoffledninger, samt elektriske verktøy for å koble sensoren til modulen FFM100. Korrekte drivstoffledningskoblinger i riktig størrelse og type, tilpasset din installasjon, vil også være nødvendig.

M16AR er selve brennstoffmengdemåleren. De spesifikke tilkoblingskablene for å koble måleren til FFM100-modulen selges vanligvis separat eller følger med modulen, avhengig av settet. Det anbefales å sjekke innholdet i M16AR-emballasjen eller se på anbefalte tilbehør for FFM100.

Maretrons drivstoffmengdemålere er konstruert for høy nøyaktighet rett fra installasjonen. Likevel kan en kalibrerings- eller verifiseringsprosedyre anbefales via FFM100-modulen eller NMEA 2000-grensesnittet for å forbedre nøyaktigheten ut fra installasjonens spesifikasjoner, rørenes lengde og drivstofftypen som benyttes.

Ja, monteringsretningen er avgjørende for at sensoren måler drivstoffgjennomstrømningen korrekt. Sensoren har vanligvis en pil eller en retningsindikasjon gravert på kroppen for å vise hvilken vei drivstoffet skal strømme. Det er avgjørende å følge disse instruksjonene for å sikre nøyaktige og pålitelige målinger.

Raymarine-produkter har vanligvis en standard garanti fra produsenten. For å vite den nøyaktige varigheten og de spesifikke vilkårene for garantien som gjelder for M16AR-sensoren, anbefales det å sjekke Raymarines offisielle garantipolitikk på deres nettsider eller kontakte forhandlerens kundeservice direkte.

NMEA 2000-sertifiseringen garanterer at produktet er i samsvar med kommunikasjons- og sikkerhetsstandardene for NMEA 2000-nettet, og sikrer at det fungerer korrekt i et NMEA 2000-økosystem. Den påvirker ikke direkte produsentens garantibetingelser, men bekrefter produktets kvalitet og pålitelighet i det tiltenkte bruksmiljøet.

Drivstoffstrømdataene levert av M16AR-sensoren, bearbeidet av FFM100 og vist på en NMEA 2000-kompatibel skjerm, gir brukerne mulighet til å se drivstofforbruket i sanntid. Denne informasjonen er avgjørende for å justere hastighet, motoromdreininger og last for å finne det optimale effektivitetspunktet, redusere forbruket og forlenge rekkevidden.

Nei, M16AR-sensoren krever ikke separat strømtilførsel. Den blir strømforsynt via tilkoblingen til FFM100-modulen. FFM100-modulen blir i sin tur strømforsynt via NMEA 2000-nettet, som leverer nødvendig energi til alle enheter tilkoblet bussen.

De fleste drivstoffmengdemålere har spesifikke krav til monteringsretning (vertikal, horisontal eller med minimum helning) for å sikre nøyaktig måling og unngå problemer med luftbobler. Det er avgjørende å konsultere installasjonshåndboken for FFM100-modulen og M16AR-sensoren for å få anbefalte retninger og eventuelle begrensninger for din modell.