Volvo IPS-grensesnitt

Grensesnittet Volvo IPS Raymarine (referanse A80649) er en essensiell komponent i Volvo Penta IPS autopilotsystemet. Den er designet for spesifikk integrasjon og inneholder databehandlingsenheten (DPU). Den fungerer sammen med IPS S3G kursregneren og dens fluxgate-kompass. Dette systemet eliminerer behovet for en tradisjonell rattdrivenhet og rattretur-enhet.

Volvo Penta IPS autopilotsystem består av en grunnpakke med en IPS S3G kursregner og en fluxgate-kompass, samt databehandlingsenheten (DPU) A80649.

Databehandlingsenheten (DPU) må installeres under dekk, i et tørt område, da den ikke er vanntett. Den må beskyttes mot fysiske skader og det må være tilgang for installasjon og vedlikehold.

Nei, DPU-enheten er ikke vanntett. Den må installeres i et tørt og beskyttet område under dekk for å sikre korrekt funksjon og lang levetid.

Dimensjonene på databehandlingsenheten (DPU) er 150 mm bredde, 130 mm høyde og 39 mm dybde.

Ja, for å sikre optimal funksjon og unngå interferens, må DPU-enheten plasseres minst 230 mm fra kompasset og minst 500 mm fra radio-mottaksutstyr.

Databehandlingsenheten (DPU) drives utelukkende via sin SeaTalk-tilkobling. Det er avgjørende å ikke koble til andre strømkilder til DPU-en for å unngå skade på systemet.

Dette autopilotsystemet er kompatibelt med styreenheter fra Raymarine autopilot i seriene ST6001, ST7001 og ST8001.

Ja, trådløse kontrollere fra Raymarine, som S100 eller SmartController, kan legges til som tillegg for å komplettere autopilotsystemet.

For å fullføre installasjonen kreves et autopilot-grensesnittsett fra Volvo Penta (referanse 3819744). Settet inkluderer en gateway, et Y-kabel, monteringsanvisninger og kabelbånd.

Enheten leveres med diverse tilbehør, inkludert:

En koblingsboksFem ferritterEn termineringPlint med 5 tilkoblingerKabelbindereKabler for SeaTalk, SeaTalk2 og NMEA 0183 i ulike lengder

Nei, dette autopilotsystemet er designet for utelukkende å brukes sammen med et Volvo Penta IPS-system. Det er ikke kompatibelt med andre typer fremdriftssystemer.

Ja, Raymarine anbefaler sterkt at en autorisert Raymarine-servicepartner installerer dette produktet. Korrekt fungerende ror på båten er kritisk for sikkerheten, og en profesjonell installasjon sikrer optimal ytelse.

Enhetene DPU og S3G er ikke egnet for bruk nær motorer, drivstofftanker eller andre områder der det kan forekomme drivstoffgass. De må installeres i trygge og godt ventilerte områder.

SeaTalk-tilkoblingen er den eneste strømforsyningskilden for DPU-enheten. Det er strengt forbudt å koble til andre strømkilder til DPU-en, da dette kan forårsake irreversibel skade på systemet.

SeaTalk-kabler bruker 3 ledere, mens SeaTalk2- og NMEA 2000-kabler bruker 5 skjermede ledere. Hver kabeltype er tilgjengelig som ferdigmontert med kontakter eller i bulk for tilpassede installasjoner.

I en SeaTalk-kabel er ledningsfunksjonene som følger:

Rød: 12 V +Uisolert: 12 V -Gul: Data

I en SeaTalk2- eller NMEA 2000-kabel er trådenes funksjoner som følger:

Fletting (skjerm): SkjermRød: 12 V +Svart: 12 V -Hvit: Høy signalinjeBlå: Lav signalinje

Ja, Volvo Penta IPS autopilotsystemet er, takket være dette grensesnittet, designet for å eliminere behovet for en tradisjonell driv- og rattreturenhet, noe som forenkler installasjonen og det samlede systemet.