DD15 effekt-enhet

Kraftenheten DD15 leverer et maksimalt dreiemoment på 150 Nm, noe som sikrer presis kontroll av roret, også under krevende forhold.

DD15 effekt-enheten er designet for sømløs integrasjon med B&G-autopilotsystemer (H5000, Triton²) og Simrad (AP44, AP48).

Effektmodulen DD15 opererer på 12V DC.

Nei, takket være direkte drift-designen er DD15 effekt-enheten betydelig mer lydsvak enn kabel- eller hydrauliske systemer.

Nei, takket være sin mekaniske effektivitet har DD15 kraftenheten optimalisert energiforbruk, noe som er en stor fordel på langturseilas.

Detaljerte installasjonsinstruksjoner følger med produktet. Det anbefales å lese disse nøye før installasjon gjennomføres.

Som alt marint utstyr krever DD15 effektmodulen regelmessig vedlikehold for å sikre optimal funksjon og levetid. Det anbefales å følge produsentens vedlikeholdsanvisninger.

Effektmodulen DD15 er den samme for merkevarene B&G og Simrad. Den er designet for å være kompatibel med autopilotsystemene til begge merkene.

DD15-enheten er optimalisert for seilbåter på 30–40 fot. Å bruke den på en større seilbåt kan redusere ytelse og pålitelighet.

Det gjennomsnittlige elektriske forbruket til DD15 er 2 ampere ved 12V spenning. Dette lave forbruket oppnås takket være en flatviklet motor (pancake motor) med en effektivitet på 72,5 %, som er betydelig bedre enn klassiske DC-motorer.

Kraftenheten DD15 veier 12 kg (26,5 pund). Denne optimaliserte vekten muliggjør enkel montering om bord uten å gå på bekostning av båtens strukturelle ytelse.

Ja, DD15 er kompatibel med flere Simrad beregnere. Oppnåelig rorstyrke varierer avhengig av modell:

AC10 (J3000X): 73 Nm ved ratt, 140 Nm ved fullt rattAC20 (J300X): 80 Nm ved ratt, 150 Nm ved fullt rattAC42N, NAC-3, AC70: 80 Nm ved ratt, 150 Nm ved fullt ratt

DD15 benytter en flatviklet motor (pancake-motor). Denne motortypen har flere fordeler: høyt startmoment, umiddelbar respons på autopilots kontrollsignaler, en virkningsgrad på 72,5 % og kompakte dimensjoner i forhold til avgitt effekt.

DD15 er utstyrt med en patenterte elektromagnetiske clutch. I motsetning til friksjonsbaserte clutch-systemer bruker den to elektrisk styrte fjærbelastede stifter som kobler inn eller ut ringhjulet i planetgirsettet. Når den ikke er strømført, er clutchen utkoblet, noe som gjør det mulig å manøvrere roret manuelt uten motstand. Strømforbruket er kun 1,2 A ved 12V når den er aktivert.

Den elektromagnetiske clutchen i DD15 har flere fordeler:

Lav friksjon i utkoblet modus, noe som letter manuell manøvreringRedusert strømforbruk (1,2 A ved 12V)Ingen slitasje over tid, i motsetning til friksjonsclutcherPresis inn- og utkobling styrt av autopilotens kontrollenhet

Ja, DD15 er designet for seilbåter på 30 til 40 fot. Med et utgangsmoment på 150 kgm passer den perfekt til en 35-fots seilbåt, enten til cruising eller regatta, og gir presis og responsiv kontroll over roret.

DD15 opererer med 12V DC, både for motoren og clutchen. Den er derfor kompatibel med standard strømforsyning på seilbåter.

Effekt-enheten DD15 leveres med en rattreturenhet RF300 inkludert en 10 meter kabel. Denne returenheten er avgjørende for å overføre rattet sin posisjon til autopilotens kontrollenhet.

Installasjon av DD15 krever nøyaktig senterjustering for en rorbevegelse på 72° (2x36°). To konfigurasjoner er mulige:

Senterutslag 130 mm, avstand til forskyvning 106 mm, rorsenter 200 mmSenterutslag 165 mm, avstand til forskyvning 127 mm, rorsenter 250 mmDet anbefales å følge installasjonsmanualen for å sikre optimal funksjon.

Lengden på draglinken avhenger av installasjonsoppsettet. Flere alternativer er tilgjengelige:

200–300 mm (DL2030)300–400 mm (DL3040)400–500 mm (DL4050)500–600 mm (DL5060)Tilpasset lengde på forespørselDet er viktig å angi riktig lengde for din installasjon ved bestilling.

Ja, DD15 er designet for sømløs integrasjon med B&G-autopilotsystemer (H5000, Triton²) og Simrad (AP44, AP48). Den kobles direkte til autopilotens kontrollenhet for nøyaktig rorstyring.

Den flate viklemotoren i DD15 har en virkningsgrad på 72,5 %, noe som er betydelig høyere enn de maksimalt 50 % man oppnår med konvensjonelle likestrømsmotorer. Denne effektiviteten resulterer i minimal elektrisk forbruk og maksimal mekanisk effekt.

De eksakte dimensjonene for DD15 er detaljert i installasjonshåndboken (Figur 5-1). Enheten er designet for å være kompakt i forhold til sin utgangseffekt, noe som letter integreringen i det ofte trange rommet i rorhuset.

RF300 RF-enheten må monteres på den medfølgende holderen med de inkluderte skruene. Med roret i midtstilling må du kontrollere at senderens og utgangsarmens ledd er parallelle og peker i samme retning. Fest deretter én ende av overføringslenken til utgangsarmen.

DD15 er konstruert for et rorutslag på 72° (2x36°). Tiden for fullt rorutslag (hard over time) avhenger av autopilotens kontrollenhet og innstillingen av kontrollhastigheten.

DD15 er et direkte drivsystem som mekanisk kobles til rorets sektor, mens et hydraulisk system bruker en aktuator og trykkvæske. DD15 gir en mer direkte respons, mindre dødgang, enklere installasjon og redusert strømforbruk. Det er spesielt egnet for seilbåter på 9–12 meter der enkelhet og effektivitet er avgjørende.

DD15-effektenheten veier 12 kg (26,5 lb).

Motoren i kraftenheten DD15 opererer med en matespenning på 12V.

Gjennomsnittlig strømforbruk for DD15-enheten er 2 ampere ved 12V.

DD15-effektenheten er designet for seilbåter på 30 til 40 fot.

Ja, DD15-enheten er kompatibel med Simrad AC10-autopiloten (J3000X). I denne konfigurasjonen er utgangsmomentet 73 Nm ved ror og 140 Nm ved fullt ror.

Ja, DD15 er kompatibel med Simrad AC20-regulatoren (J300X). Med denne regulatoren oppnås et utgangsmoment på 80 Kgm på rorarmen og 150 Kgm på fullt ratt.

Enheten DD15 bruker en flatviklet elektrisk motor (pancake-motor). Denne motortypen leverer høyt startmoment og umiddelbar respons på autopilotens kontrollsignaler.

Når clutchen er aktivert (innkoblet), er det elektriske strømforbruket 1,2 ampere ved 12V.

Ja, DD15-enheten leveres med en RF300 rorreturenhet med 10 meter kabel.

For montering med en rorutslag på 72° (2x36°) er senteravstandene som følger:

Senteravstand utgang: 130 mm, Avstand til forskyvning: 106 mm, Senteravstand aksel: 200 mmSenteravstand utgang: 165 mm, Avstand til forskyvning: 127 mm, Senteravstand aksel: 250 mm

Under installasjonen, fest styrehjulsretur-enheten på den medfølgende holderen. Med roret i midtstilling, sørg for at senderens hevarm og utgangshevarmen er parallelle og peker i samme retning. Fest deretter én ende av overføringsstangen til utgangshevarmen.

Tollkoden (HS-kode) for enheten DD15 er 8413600030.