Propulsjonssystem eVision E300 48 V, 300 kg, tunnel Ø 300 mm

Designet for presis manøvrering på fartøy fra 22 til 30 meter, leverer propulsjonssystemet Sleipner eVision E300 48 V en skyvekraft på 300 kg (661 lbs) ved 48V. Dette tunnelsystemet integrerer avansert teknologi for optimal ytelse og forenklet installasjon.

eVision- og S-Link™-teknologi

Propulsjonssystemet eVision E300 er utstyrt med en permanentmagnet synkronmotor (PMSM) med 6 faser og en integrert vekselretter. Denne konfigurasjonen muliggjør presis variabel hastighetskontroll, reduserer støy og forbedrer interaksjonen med joystick. S-Link™-kontrollsystemet, basert på CAN, sikrer smidig kommunikasjon mellom Sleipner-utstyret om bord, med kompakte, vanntette, polariserte og fargekodede kontakter for enkel installasjon. En hold-funksjon er også tilgjengelig for dobbeltsystemer, slik at fartøyet kan holdes langs kaien med et enkelt trykk på en knapp.

Ytelse og konstruksjon

Med en tunneldiameter på 300 mm leverer dette systemet en effekt på 15 kW (20 hk) og en strøm på 360A. Det integrerer Q-Prop™-teknologi med asymmetriske fembladede propellere, designet for å redusere støynivået med 20 til 40 % under reelle forhold og opp til 75 % i kontrollerte tester, samtidig som skyvekraften opprettholdes. Den kompakte og lette konstruksjonen, opp til 50 % lettere og 40 % mindre enn tidligere modeller, forenkler integrasjonen. Motoren har forlenget driftstid på 100 % skyvekraft takket være effektivitet og et aktivt luftkjølingssystem.

Sikkerhet og holdbarhet

Propulsjonssystemet eVision E300 er i samsvar med ISO 8846-standarden for beskyttelse mot antennelse av brennbare damper. Det har overopphetingsbeskyttelse som automatisk reduserer skyvekraften for å opprettholde trygge temperaturer. Nedsenkede deler er galvanisk isolert fra fartøyets elektriske system for å eliminere vagabonderende strømmer. Giret er ferdigfylt med smøring for livstid og forseglet med en mekanisk tetning for beskyttelse mot vanninntrengning. En fleksibel kobling beskytter overføringen ved å kompensere for feiljustering mellom motorakselen og girakselen. Dobbelt motsatt roterende propellere sikrer maksimal skyvekraft med optimal ytelsesforhold i en redusert tunneldiameter.