BatteryProtect 12/24V 65A

BatteryProtect 12/24V 65A er en batteribeskyttelse som kobler ut ikke-nødvendige forbrukere før batteriet er fullstendig utladet. Dette forhindrer skade på batteriet og sikrer at det er nok strøm igjen til å starte motoren. Den fungerer som en bryter for å beskytte batteriets levetid.

BatteryProtect beskytter batteriet ditt ved å overvåke spenningen. Når spenningen faller under en forhåndsdefinert (programmerbar) grense, kobler den automatisk fra tilkoblede belastninger. Den gir også beskyttelse mot overspenning ved å koble fra belastningen hvis spenningen vedvarende overstiger 16V (for 12V-system) eller 32V (for 24V-system), og dermed beskytter følsomt utstyr.

BatteryProtect har et ekstremt lavt strømforbruk. I drift (påslått) trekker den 1,5 mA. Når enheten er avslått eller ved lavspenningsavbrudd, reduseres forbruket til kun 0,6 mA. Dette lave forbruket er spesielt viktig for systemer drevet av Li-ion-batterier, spesielt etter en stans på grunn av lav spenning.

Ja, BatteryProtect er konstruert for å være gnistresistent (tennsikker). Den bruker MOSFET-brytere i stedet for reléer, noe som eliminerer gnistdannelse ved belastningsbytte. Denne egenskapen er en viktig sikkerhetsfordel, spesielt i maritime miljøer eller kjøretøy.

BatteryProtect 12/24V 65A har et utvidet spenningsområde fra 6 til 35V. Den registrerer automatisk systemspenningen (12V eller 24V) ved første oppstart.

BatteryProtect 12/24V 65A kan håndtere en maksimal kontinuerlig ladestrøm på 65 ampere. Det er viktig å ikke overskride denne verdien for å sikre korrekt funksjon og levetid for enheten.

Ja, BatteryProtect 12/24V 65A kan håndtere strømstøt. Den er konstruert for å tåle en toppstrøm på opptil 250 ampere i maksimalt 30 sekunder. Dette gjør det mulig å håndtere midlertidige, høyere strømbehov fra visse belastninger ved oppstart.

Ja, BatteryProtect har innebygd beskyttelse mot overspenning. For å unngå skade på sensitive laster kobler den ut lasten hver gang likespenningen overstiger 16V for et 12V-system eller 32V for et 24V-system.

Alarmutgangen på BatteryProtect aktiveres dersom batterispenningen faller under den forhåndsinnstilte utkoblingsnivået i mer enn 12 sekunder. Denne forsinkelsen hindrer at motorstart utilsiktet aktiverer alarmen. Alarmutgangen er en åpen kollektorutgang beskyttet mot kortslutning til negativ skinne, med maksimal strøm på 50 mA. Den brukes vanligvis til å aktivere en lydgiver, en LED eller et relé.

BatteryProtect har innebygde tidsforsinkelser for frakobling og gjenkobling av lading:

Frakobling: Ladingen frakobles 90 sekunder etter at alarmen aktiveres. Hvis batterispenningen stiger over gjenkoblingsnivået i løpet av denne perioden (for eksempel etter motorstart), vil lading ikke bli frakoblet.Gjenkobling: Lading gjenkobles 30 sekunder etter at batterispenningen har steget over det forhåndsinnstilte gjenkoblingsnivået.

BatteryProtect skal installeres på et godt ventilert sted, helst i nærheten av batteriet (maksimum 50 cm). På grunn av mulige korrosive gasser må den imidlertid ikke installeres direkte over batteriet.

Ved installering er det avgjørende å følge flere forholdsregler:

Velg riktig kabelstørrelse og -lengde for å matche belastningen.En tilpasset sikring må monteres i kabelen mellom batteriet og BatteryProtect, i samsvar med lokale forskrifter.Følg riktig orientering: strømmen må kun gå fra IN-terminalen (batteri) til OUT-terminalen (belastning).Sørg for at BatteryProtect er fullstendig programmert før belastningsutgangen kobles til.

BatteryProtect oppdager automatisk spenningen i systemet (12V eller 24V) én gang ved første oppstart. Den valgte spenningen lagres deretter. Hvis du bruker enheten i en annen installasjon med annen systemspenning, må du tilbakestille denne oppdagelsen via programmeringsmetoden.

Ja, BatteryProtect kan fjernstyres. En fjernbryter (av/på) kan kobles mellom de to pinnene på fjernkontaktens 2-pins tilkobling. Alternativt kan kontakten merket REMOTE settes til høy nivå (til batteriets positive pol) for å aktivere BatteryProtect.

Det anbefales å bruke den medfølgende 1,5 mm²-ledningen for GND-tilkoblingen. Denne ledningen må kobles direkte til batteriets negative pol (eller chassis på et kjøretøy). Ingen annen utstyr må kobles til denne ledningen. Jordkabelen må beskyttes tilsvarende; en 300 mA sikring er tilstrekkelig.

For BatteryProtect 65A er anbefalt tiltrekkingsmoment for tilkoblingene 5 Nm. Det er viktig å følge dette momentet for å sikre en trygg og pålitelig elektrisk tilkobling.

Ja, BatteryProtect er kompatibel med litiumbatterier og har en spesiell innstilling for disse. I Li-ion-modus kan den styres direkte av en ekstern BMS, som VE.Bus BMS, der BatteryProtect fungerer som en ladebryter. Underspenningsgrensene og alarmutgangen til BatteryProtect er inaktive i denne modusen, siden BMS-en håndterer beskyttelsen.

Nei, det er strengt forbudt å koble invertere eller lader/inverter direkte til BatteryProtects DC-innganger. En tilbakestrøm kan oppstå og skade enheten. Hvis du ønsker å kontrollere en inverter eller lader/inverter via et BatteryProtect, må du bruke BatteryProtect til å kontrollere enheten via dens fjernstyringsport.

Ja, BatteryProtect kan også brukes som ladebryter mellom en batterilader og et Li-ion-batteri. I dette tilfellet må den monteres slik at strømmen flyter fra IN-tilkoblingen til OUT-tilkoblingen, i samsvar med dens ensretterfunksjon.

Nei, BatteryProtect er en enveis-enhet. Den er konstruert for å håndtere strøm i én retning, fra IN-terminalen til OUT-terminalen. Den kan brukes for strøm til en last eller strøm fra en lader, men ikke begge samtidig. Den er ikke konstruert for reversstrøm fra ladingskilder.