Przejdź do treści

Nowość

Skysat dostarcza swoje produkty na terenie całej Unii Europejskiej 🇪🇺

Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)

Rok 2025
Typ projektu Żegluga na zamówienie
Klasa Maxi Katamaran

Na Bullit Skysat dostarczył pełną integrację elektryczną i elektroniczną jednostki, realizując dwa etapy prac w trakcie projektu.

  • Energia i magazynowanie:kompletna architektura Mastervolt (pakiet akumulatorów, alternatory inteligentne, monitoring), panele słoneczne Solbian i regulatory MPPT Victron Energy.
  • Dystrybucja i cyfrowy system przełączania:system CZone do inteligentnego zarządzania obwodami pokładowymi, dystrybucja prądu stałego Blue Sea, kompletny wiązkowy.
  • Autopilot:dedykowany system B&G do żeglugi oceanicznej (komputery, czujniki, sprzężenie zwrotne steru).
  • Instrumentacja:kompletny zestaw B&G z czujnikami Airmar (głębokość, prędkość, temperatura, wiatr).
  • Komunikacja:VHF i AIS ICOM, łączność satelitarna Lars Thrane, sieć pokładowa Moxa.
  • Mapy i multimedia:nawigacja C-MAP, ekrany dotykowe, zintegrowany system multimedialny.
  • Okablowanie systemów hydraulicznych:zintegrowane z wiązką elektryczną (dostawa hydrauliki poza zakresem Skysat).

Crédits photos : Oficjalne wizualizacje Black Pepper Yachts

Pierwszy multihull firmy Black Pepper Yachts

Bullit to hull #1 modelu Code C.69, katamaran szybkiej żeglugi o długości 21 m, zwodowany w 2025 roku. Pierwszy multihull stoczni Black Pepper Yachts (Nantes), dotychczas znanej z serii Code w wersji jednokadłubowej w stylu retro oraz swoich IMOCA 60.

Architektura

Projekt François Pérus i Romain Scolari (Yacht Design Collective): długie i napięte kadłuby inspirowane ostatnią generacją dużych katamaranów oceanicznych, program racer-cruiser zorientowany na żeglugę z ograniczoną załogą.

Budowa

Płaskodenna konstrukcja kompozytowa w technologii przekładkowej węglowo-epoksydowej, infuzowana w zakładzie Multiplast (Vannes, grupa Carboman), a następnie przetransportowana do Nantes w celu wyposażenia i finalnego montażu w stoczni Black Pepper. Hull #2, znajdująca się w budowie, otrzyma zmodernizowany pokład, sterówki przesunięte do tyłu oraz hybrydowy układ napędowy.

Główne parametry

  • Długość: 21,00 m (68'11'')
  • Szerokość: 9,50 m
  • Zanurzenie: 1,20 / 2,80 m
  • Maszt: 26 m
  • Wyporność pustego kadłuba: 17 500 kg
  • Powierzchnia ożaglowania na wiatr: 220 m²
  • Budowa: konstrukcja przekładkowa węglowo-epoksydowa, infuzowana